SAS Airbus 320 NEO

P

palmen

New member
Denna tråd skapas för diskussioner om SAS nya flygplan i shorthaul-flottan, Airbus 320 NEO.

Denna flygplanstyp är en vidreutveckling av A320-familjen där NEO står för New Engine Option.
 
Man skulle väl fylla upp ARN-CPH-ARN först om jag minns rätt? Hur många flygplan behövs där i rusningstrafik, räcker två, eller har man tre eller rentav fyra? Ser att det är 40 minuter mellan två morgonavgångar från CPH, det borde väl innebära att minst tre plan kör på rutten då?



Tänker på om detta eventuellt är det sista som går in på ARN-CPH.
 
Första planet LN-RGL flyger idag för första gången en annan sträcka än ARN-CPH-ARN: SK483/484 ARN-OSL-ARN.



/ TT
 
Holloman skrev:Fast LN-RGN har flugit till Oslo flera dagar redan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, men LN-RGL har bara gått på linjen ARN-CPH-ARN fram tills i dag, samtidigt som LN-RGN uteslutande gått på linjen OSL-ARN-OSL fram tills idag.

Idag är det alltså ombytta roller för båda data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



/ TT
 
Nu är alltså följande igång.





upload_2016-12-10_14-49-5-png.59013





Scandinavian Airlines flotta – Wikipedia
 
Jag var med på premiärturen med LN-RGM idag. Som många andra sagt, lite tystare än de gamla planen.



Men varför är armstöden så låga?
 
Jag gillar faktiskt de nya planen. Sätena är lite hårdare, men det ger å andra sidan lite mer utrymme. Dessutom gillar jag USB laddarna. Lamporna i taket är en trevlig grej när man flyger.



Men wifi?
 
Åkte LN RGN igår, verkligne trevligt och som nämnt tyst. Enligt kabinpersonalen så är det bättre utrymme för handbaggage, något jag dock inte märkte, men har mestadels och uteslutande åkt 737data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r senaste åren och de har kanske bättre än Airbus?
 
Hur kan jag se i förväg huruvida flighter jag är bokade på kommer trafikeras av neo eller oldie-goldie?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top