SJ 3000 fyller ett år

T

test

New member
Idag 6 februari fyller tåget SJ 3000 ett år, det var den 6 februari 2012 som premiärtåget gick mellan Stockholm och Sundsvall. Sedan starten har tåget hunnit köra 2 miljoner kilometer, vilket motsvarar 50 varv runt jorden, och under februari levereras det 20:e och sista beställda tågsättet och därmed blir det målgång för SJs tvåmiljarderssatsning.




Utöver Sundsvall används tåget idag på linjerna till Jönköping, Uddevalla, Östersund, Falun/Borlänge, Umeå och Karlstad. Varje tåg har plats för 245 passagerare.




– Det här är den mest lyckade tågintroduktion som SJ gjort. Tågen har fungerat väldigt bra och dessutom visat sig var mycket robusta i vinterklimat, säger Claes Broström, fordonsdirektör på SJ.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/zd4sxwycxl394qfy7qji-jpg.13582/


Foto: SJ
 
Idag onsdag fyller tåget SJ 3000 ett år, det var den 6 februari 2012 som premiärtåget gick mellan Stockholm och Sundsvall. Sedan starten har tåget hunnit köra 2 miljoner kilometer, vilket motsvarar 50 varv runt jorden, och under februari levereras det 20:e och sista beställda tågsättet och därmed blir det målgång för SJs tvåmiljarderssatsning. Utöver…
 
SJ 3000 fyller ett år



Har testat SJ3000 1:a klass en gång men personligen föredrar jag X2000. Upplever X2000 som rymligare
 
Jag tycker inte det är en lyckad satsning. Vi har ett X3000 om dagen och resten X2000. Att åka 1kl är helt bortkastade pengar eftersom det är lika trångt som i 2 kl. När jag åkte fungerade ingenting av underhållssystemet och Internet. Jag åkte mellan Sth-Nrk och det tog lika lång tid som med dubbeldäckarna. Det var ryckigt och obekvämt eftersom vagnarna inte lutas i kuvorna. Kommer definitivt att välja bort X3000 om jag kan.
 
Alf skrev:Jag tycker inte det är en lyckad satsning. Vi har ett X3000 om dagen och resten X2000. Att åka 1kl är helt bortkastade pengar eftersom det är lika trångt som i 2 kl. När jag åkte fungerade ingenting av underhållssystemet och Internet. Jag åkte mellan Sth-Nrk och det tog lika lång tid som med dubbeldäckarna. Det var ryckigt och obekvämt eftersom vagnarna inte lutas i kuvorna. Kommer definitivt att välja bort X3000 om jag kan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det tågpar som tidigare trafikerats med SJ 3000 trafikeras numera med SJ 2000, då tågsetet behövdes på annat håll.
 
Alf skrev:Jag tycker inte det är en lyckad satsning. Vi har ett X3000 om dagen och resten X2000. Att åka 1kl är helt bortkastade pengar eftersom det är lika trångt som i 2 kl. När jag åkte fungerade ingenting av underhållssystemet och Internet. Jag åkte mellan Sth-Nrk och det tog lika lång tid som med dubbeldäckarna. Det var ryckigt och obekvämt eftersom vagnarna inte lutas i kuvorna. Kommer definitivt att välja bort X3000 om jag kan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det låter som ett pendeltåg, tråkigt att SJ ska hålla på så där. Fast 1kl på dubbeldäckaren måste ju vara svårslaget sämst i och med att man där dessutom måste släpa sitt bagage uppför en trappa också, sådana här felsatsningar får i alla fall inte mig att ställa bilen.
 
Åkte X3000 (1:a klass) mellan Stockholm och Karlstad i julas och blev inte ens försenad så jag fick inga pengar tillbaka! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Håller med om att X2000 är bekvämare i och med korglutningen, men jag tycket X3000 var minst lika rymligt. Oväntat tyst, ljust och fräscht, men med en känsla av att saker inte är designade med komfort i första hand utan snarare för att förenkla underhåll och livslängd.
 
twiggs skrev:Det tågpar som tidigare trafikerats med SJ 3000 trafikeras numera med SJ 2000, då tågsetet behövdes på annat håll.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det stämmer, såg när jag bokade igår att det nu är ett X2000 på den turen. Har för mig att det var det tåget som gick till Jönköping.

Ett bra byte tycker jag. Håller med om att 1 kl i dubbeldäckaren tar priset när det gäller obekvämhet som Johan G kommenterar.
 
För att fira födelsedagen kan jag bjuda på ett litet 1kl bildreportage nedan (aktuella sträckor är Gävle-Stockholm och Stockholm-Falun). Tycker de har lyckats bra med inredningen, förutom de snåla stolarna i 2+2-konfiguration. Dessa är dock lite bekvämare än 2kl.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/sj3k_1kl-jpg.13636/

Ingången signalerar tåglyx.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/sj3k_interior1-jpg.13641/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/sj3k_seatdetail-jpg.13646/

Små detaljer höjer helhetsintrycket av inredningen.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/sj3k_galley-jpg.13640/

Galley med självservering.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/sj3k_interior2-jpg.13642/

1kl-säten.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/sj3k_brekkie-jpg.13637/

Frukost serveras vid stolen.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/sj3k_dinner-jpg.13638/

Middag med vin serveras vid stolen - Wallenbergare denna dag.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/sj3k_exterior-jpg.13639/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/sj3k_lsg-jpg.13643/

LSG Skychefs står för catering ombord.



https://www.businessclass.com/forum/attachments/sj3k_seat1-jpg.13644/

1kl-stolen...



https://www.businessclass.com/forum/attachments/sj3k_seat2-jpg.13645/

1kl-stolen igen...
 
Fräsch kabin, som sig bör på ett nytt tåg. Gillar faktiskt designspråket - sparsmakat skandinaviskt. Att stolarna inte levererar mer bredd tycker jag är alldeles för dåligt. Frukosten & middagen ser båda ut som man kan förvänta sig på ett tåg... Har sällan fått bättre utomlands heller (med några få undantag).



Kanske får jag snart häva min ett år långa bojkott av SJ...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top