SJ kan ta bort första klass i framtiden

P

palazzi

New member
46 nya bolag har begärt trafikrättigheter för den svenska järnvägen 2014, och hela 27 av dessa vill bedriva persontrafik. Hong Kong-baserade MTR och svenska Citytåget AB planerar att satsa stort, och SJ räds inför konkurrensen.




I ett meddelande från SJ's nytillträdde VD, Christer Fritzon, meddelas bolagets personal att konkurrensen kommer mötas av åtgärder. Det finns få preciseringar av vad dessa åtgärder innebär, men i förbifarten nämner VD'n att man möjligen kommer slopa 1:a klass!!




Troligen vill SJ känna hur allmänheten reagerar på utspelet, och förhoppningen är väl troligen att folk reagerar lika välvilligt som när SAS meddelade att man avskaffar business class.




Meddelandet skickades ut internt till de anställda, men det finns personer som bloggat om "ryktet" (man kan nog inte ens kalla det rykte ännu..)...... (SJ kan slopa första klass | I huvudet på en lokförare).
 
Är det inte lite fel att jämföra SAS business med SJ 1:a klass, SJ hade man råd med, trots pressad resebudget, kommer verkligen inte åka X2000 om detta sker
 
Själv tror jag att det vore en helt galen idé.... Man får ju knappt något extra i 1:a klass? Gratis internet+ garanterad sittplats? Sätena är också av samma storlek (nästan). Borde inte vara en jättekostnad för SJ.



Är beläggningen dålig i 1:a klass? Inte det intryck jag får.... (iofs åker jag bara pendlingssträckor med allmänt hög beläggning).



Prisskillnaden mellan 1:a klass och 2:a klass är ju inte enorm heller. Måste ju vara många som värdesätter den garanterade sittplatsen för ca 30-40% extra? Det är ju inte som på flyget, att business class kostar 300% mer.



Om SJ verkligen skulle få för sig att ta detta steg vore det väldigt ovanligt för branschen. I andra länder blir kupéklasserna snarare fler än färre. Italo i Italien har tre klass, och Trenitalias "Frecciarossa" har fyra.

Det nya lågpriståget i Frankrike kör med en kupéklass, men det tåget ska väl snarare ses som ett komplement till andra tåg på sträckan. SJ lär ju knappast bli ett lågpriståg heller, alldeles oavsett.



Antar att Blå Tåget blir den stora vinnaren isf... Affärsresenärer lär inte acceptera att pendla ståendes.
 
Johannes skrev:Är det inte lite fel att jämföra SAS business med SJ 1:a klass, SJ hade man råd med, trots pressad resebudget, kommer verkligen inte åka X2000 om detta skerKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Skrev det i mitt nästa inlägg. Ville vara opartisk i "huvudinlägget" data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tänkte bara låta tanken hänga i luften, för vidare diskussion...
 
Sitter på tåget just nu 1:a klass X2000 mot Stockholm.

Lugnet, möjligheten till att kunna arbeta, få frukost, och möjlligheten att beställa en bra måltid gör det till valet alla dagar i veckan framför bilen.



Hade inte 1:a klass funnits hade jag tagit bilen istället. Min uppfattning är att just det att platsen kostar lite mer gör att de som väljer att betala lite mer vill få något ut från resan och därför brukar det vara lugnt och behagligt i första klass även om tåget är helt fullt.
 
Håller med alla andra här, precis vansinnigt! X2000 1 kl är inte en trevlig "fördel", utan hela skälet till att resa med SJ!

Ingen 1 kl => meningslöst att välja SJ.

Och omvänt, så länge de behåller X2000 1 kl i sin nuvarande form, ska jag gärna fortsätta rekommendera dem. Ett av de bekvämaste OCH mest prisvärda sätt att resa som jag över huvud taget vet om. Trots svag euro går det fortfarande inte att få så mycket för pengarna i vare sig Tyskland eller Frankrike.
 
Najk skrev:Sitter på tåget just nu 1:a klass X2000 mot Stockholm.Lugnet, möjligheten till att kunna arbeta, få frukost, och möjlligheten att beställa en bra måltid gör det till valet alla dagar i veckan framför bilen.Hade inte 1:a klass funnits hade jag tagit bilen istället. Min uppfattning är att just det att platsen kostar lite mer gör att de som väljer att betala lite mer vill få något ut från resan och därför brukar det vara lugnt och behagligt i första klass även om tåget är helt fullt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Instämmer till fullo. Åker hyfsat ofta Sthlm-Gbg och tycker att X2k 1kl är en bra produkt. Visst, går inte att jämföra med flyget - men för priset (är hyfsat duktig på att boka i tid) känns det helt ok. Värdesätter lugnet. Och enskilt säte. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Galenskap, första klass är bra prissatt och på X2000 är det en oas på tåget där det faktiskt går att få saker gjort-
 
Jag håller också med om att det vore galet. Förstaklass är helt klart bra prissatt på X2000 och ett lugnt och trevligt sätt att resa på. Vid de få tillfällen jag åker längre sträckor tåg bokar jag absolut första klass, som jämfört med andra klass ger bra valuta för pengarna.
 
Reste mycket med 1klass på X2000 då priserna var låga (från 295kr och uppåt, men ibland även billigare) och servicen var bra. Under tiden har det skett en massa försämringar så som minskat underhåll på vagnarna, och det hörde inte till ovanligheten att stolar gick sönder eller toaletter som började läcka. Samtidigt drog SJ även in kravet på att personalen i 1klass ska ha serviceutbildning, vilket medförde ett näst intill katastrofalt dåligt kundbemötande.



De få gånger jag åker X2000 blir det nu 2klass som jag tycker är lika skönt. Stolarna är näst intill desamma, och man slipper den hemska personalen. Pappersfrukosten klarar jag mig utan, och nu när biljetterna kostar 395kr och uppåt så har jag svårt att motivera varför man ska välja tåget framför flyget på inrikesresor.
 
Jonas C skrev:De få gånger jag åker X2000 blir det nu 2klass som jag tycker är lika skönt. Stolarna är näst intill desamma, och man slipper den hemska personalen. Pappersfrukosten klarar jag mig utan, och nu när biljetterna kostar 395kr och uppåt så har jag svårt att motivera varför man ska välja tåget framför flyget på inrikesresor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Alla har väl olika skäl att välja just sitt sätt att resa, men för just mig är SJ 1 kl helt enkelt utan konkurrens;

--enda färdmedlet förutom färja där jag faktiskt har tillräckligt mycket plats att breda ut mig och jobba på (samt eget vägguttag och internet som båda kan vara lite knepigt att hitta på färjor...eller flyg). Vissa platser i X2000 1 kl har sjukt mycket plats.

--det betyder i sin tur att jag faktiskt går plus när jag åker i 200 km/h - det räcker med att tjäna mer än 150-200 kr i timmen netto på jobbet man gör för att en tågresa i X2000 1 kl ska gå plus.

--som jag sagt någon gång tidigare, förutom frukosten på resan har man loungerna i Götet och Sthlm även om det inte direkt är några spa-salonger eller gourmettempel. Något jag däremot värdesätter är kaffe/fika/frukthörnan som jag når när jag vill, vilket gör att det verkligen känns som en riktig arbetsplats.

--sannolikheten ökar avsevärt att jag slipper medpassagerare som stör mig när jag jobbar, uppsåtligt eller ej.



Men men, allt beror väl på om man -kan- göra sitt jobb på X2000 antar jag.
 
Jag åkte mellan Säter och Borlänge på SJ 3000 i andra klass runt 30 gånger på en vecka och tyckte det var jättetrevligt.



Nästan som om man var hemma data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
I dag är en stor dag.. För SJ alltså.. Jag åker nämligen tåg från Sto C till Lin C. Första klass, 405 kronor. Är ju glad i mitt SAS i luftrummet för jag kommer nästan alltid fram i tid och då man nu tar tåget så...Just det, blir det en halvtimme sent.. Det går inte som på räls här inte..




Hälsningar från 1 klass, Vagn 2, Stol 21 - fönsterplats med bord.
 
agehall skrev:Åkte du från Stockholm till Linate för 405 pix!? Det var billigt!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det var faktiskt samma summa jag betalde för skatterna på flygningen ARN-LIN senast... Fick tyvärr inte åtnjuta fördelarna av 1:a klass och blev än mer försenad än @Traveller data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Om SJ tar bort första klass, så är det ganska enkelt att räkna ut att någon av de alla konkurrenterna kommer införa premiumresande på menyn.



Jag tror att SJ ska möta konkurrensen genom att göra sin produkt bättre, inte sämre.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top