SJs förseningar, nu är julen (nåja, december) här!

K

kansai

New member
Ser på kvällstidningarna att SJ har ställt in all trafik söder/väster ut. Trist för alla som nu sitter o väntar på Stockholms central.



En sak som slår mig, som jag gärna vill ha er hjälp med; vad har dessa resenärer för ersättning? Blir de bara ombokade till senare dag, eller får de hotell etc?
 
Kansai skrev:Ser på kvällstidningarna att SJ har ställt in all trafik söder/väster ut. Trist för alla som nu sitter o väntar på Stockholms central.En sak som slår mig, som jag gärna vill ha er hjälp med; vad har dessa resenärer för ersättning? Blir de bara ombokade till senare dag, eller får de hotell etc?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja det stormar, inte konstigt att alla transportmedel drabbas?
 
Ser enligt SJs hemsida ut som de åtminstone erbjuder full återbetalning eller fri ombokning.



Ganska säker på att man inte får hotell etc - men har man tur så fixar reseförsäkringen det. Och man får garanterat inte cash compensation (oberoende av vad anledningen är - tågen har inte alls samma regleringar som flyget)
 
Tågkaoset fortsätter – och nu varnas för ishalka | SvD



"Många har blivit strandsatta på grund av alla inställda tåg. SJ satte inte in några ersättningsbussar under fredagen på grund av stormen. Passagerarna fick ta in på hotell som SJ bokade och för dem som bott på annat håll kommer SJ att betala skälig ersättning för kost och logi.



NN säger också att man lyckats boka om de allra flesta resenärerna till senare tåg under lördagen. SJ planerar att sätta in fler och förlängda tåg."
 
Nå har jeg riktignok vokst opp i en by helt uten togforbindelser, og som sådan har jeg lite erfaring med togtransport utover simple 30minutters intra-city-turer her og der.



Men hvordan i alle dager kan litt vind (ja, *litt* vind data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ) og en del regn føre til full stopp i togtrafikken? I Norge har vi Nordlandsbanen som går over fjell med mye snø, og langsmed bratte fjellskrenter og fjorder - at det kan forekomme steinras eller bli veldig stengt av snø... Jeg ser den. Men strekninga Oslo-Karlstad-Stockholm er jo BARE skog?! Er det flomvann som skaper problemet? Har ikke sett noen artikler om flom.
 
Aurora skrev:Nå har jeg riktignok vokst opp i en by helt uten togforbindelser, og som sådan har jeg lite erfaring med togtransport utover simple 30minutters intra-city-turer her og der.Men hvordan i alle dager kan litt vind (ja, *litt* vind) og en del regn føre til full stopp i togtrafikken? I Norge har vi Nordlandsbanen som går over fjell med mye snø, og langsmed bratte fjellskrenter og fjorder - at det kan forekomme steinras eller bli veldig stengt av snø... Jeg ser den. Men strekninga Oslo-Karlstad-Stockholm er jo BARE skog?! Er det flomvann som skaper problemet? Har ikke sett noen artikler om flom.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Diesellok vs ellok.
 
Aurora skrev:But what's the difference? Tåler ikke ellok'ene vann? :OKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Vinden river ner kontaktledningen, vattnet spelar nog mindre roll förutom vid översvämning, som iofsig drabbar både el- oc diesellok.
 
Nemo skrev:Tågkaoset fortsätter – och nu varnas för ishalka | SvD"Många har blivit strandsatta på grund av alla inställda tåg. SJ satte inte in några ersättningsbussar under fredagen på grund av stormen. Passagerarna fick ta in på hotell som SJ bokade och för dem som bott på annat håll kommer SJ att betala skälig ersättning för kost och logi.NN säger också att man lyckats boka om de allra flesta resenärerna till senare tåg under lördagen. SJ planerar att sätta in fler och förlängda tåg."Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De står alltså för hotellet. Bra gjort där!



Fortfarande lite nyfiken på om. De *måste* göra det enligt några regler, eller om det är en frivillig policy. Någon som vet?



Undrar om de också täcker tex en hyrbil för de som inte skulle alltför långt. Det kan ju vara billigare än hotell...
 
mha321 skrev:De står alltså för hotellet. Bra gjort där!Fortfarande lite nyfiken på om. De *måste* göra det enligt några regler, eller om det är en frivillig policy. Någon som vet?Undrar om de också täcker tex en hyrbil för de som inte skulle alltför långt. Det kan ju vara billigare än hotell...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det finns en EU-förordning, liknande den som finns för flyg. Den sammanfattas av Konsumentverket på länken.



http://www.konsumentverket.se/Globa...ent Europa/Dokument/KE_tågresenär_EU_2010.pdf
 
Aurora skrev:Men strekninga Oslo-Karlstad-Stockholm er jo BARE skog?!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är träden i skogen som är problemet. Tråden står för nära järnbanan, de blåser omkull, river ned kontaktledningarna.

Hade Trafikverket vett nog (eller avtal med markägarna) att röja bort skog så att de inte kan ramla över järnvägen samt kontaktledningar så hade inte problemet funnits. Längs med riksvägar / europavägar har skogen röjts på detta sätt. Varför förstår inte Trafikverket detta? Det är mig obegripligt.
 
Nemo skrev:Det är träden i skogen som är problemet. Tråden står för nära järnbanan, de blåser omkull, river ned kontaktledningarna.Hade Trafikverket vett nog (eller avtal med markägarna) att röja bort skog så att de inte kan ramla över järnvägen samt kontaktledningar så hade inte problemet funnits. Längs med riksvägar / europavägar har skogen röjts på detta sätt. Varför förstår inte Trafikverket detta? Det är mig obegripligt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De stora järnvägarna ska vara trädsäkrade nu enligt Trdskra jrnvgar - Trafikverket - de har alltså haft vett nog att inse värdet av detta efter Gudrun och Per. Så det skulle vara intressant att veta vad det var som gjorde det strömlöst. Från något håll hörde jag om ett tåg som har fått en studsmatta blåst på sig, och en sådan skulle ju kunna tänkas kortsluta rätt mycket 15kV...
 
Tåg har funnits sen 1800-talet och man får fortfarande inte det att fungera........



sj-jpg.44983
 
Ricci skrev:Strul....ja.....men det verkar vara "alltid" vara strul med tåg i synnerhet med SJ.....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
"verkar" = folks uppfattning. stämmer inte alltid med verkligheten.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Har det inte varit lika mkt strul med flyg, båt, buss och biltrafik det senaste dygnet?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Definitivt strul, men inte lika mycket om man tittar på flyget iaf.



Skillnad på ett par försenade avgångar och ett par inställda (ombokade till senare avgång), jämfört med att *alla* avgångar med tågen var inställda.



Alla trafikslag har strul, men det verkar oftare som det leder till totalt stopp när det är tågen det handlar om.
 
mha321 skrev:Definitivt strul, men inte lika mycket om man tittar på flyget iaf.Skillnad på ett par försenade avgångar och ett par inställda (ombokade till senare avgång), jämfört med att *alla* avgångar med tågen var inställda.Alla trafikslag har strul, men det verkar oftare som det leder till totalt stopp när det är tågen det handlar om.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är svårt att vara MTR, SJ och Trafikverket. De gör fel oavsett enligt några. Stoppar de trafiken som försiktighetsåtgärd får de kritik, låter de trafiken gå och flera tåg blir stående i timmar pga problem med strömförsörjningen får de kritik. Samtidigt väljer SAS att flyga till ex. Ronneby och Landvetter där de avbryter landningen pga för hård vind och blir "hyllade" för att de inte chansar. Dock så gråter och spyr folk och får uppleva frittfall mm vilket kan leda till att de aldrig vill flyga igen. Frågan är varför SAS inte visste om denna vind 50 minuter innan?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top