SK903 via Köpenhamn 31/5-2014

A

alx

New member
Sitter just nu på ARN och har fått beskedet att dagens SK903 inte får flyga över Atlanten pga något okänt tekniskt fel. Informationen är minst sagt bristfällig. Men vi har fått veta att vi ska flygas i SK903 till CPH och där byta till något annat flygplan. Vilket flygplan och när verkar dock ingen veta.




Någon som har bättre information om vad som händer?




Vi verkar i alla fall drabbas av en klockren EC-261/2004 försening. Så helt dumt blir det förhoppningsvis inte i slutänden. Förutsatt att SAS på riktigt råkar ha en annan kärra som bara står och skräpar på CPH! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
MEN vad trött jag blir på mig själv. Insåg att jag skrev förkortning i rubriken. Kan någon med behörighet ändra CPH till Köpenhamn?! Förlåt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
NotRyan skrev:Nånting som krävs för ETOPS-certifieringen har fallerat låter det som...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det låter rimligt. Om det faktiskt var något som var trasigt så skulle de knappast flyga passagerare med planet öht.




Bridgeman skrev:Det här kan ju vara till hjälp för att kräva kompensation.AirHelp - Få kompensation för försenade, avlysta eller överbokade flygKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Lär ju inte behövas. Om EU261/2004 blir applicerbar (dvs de blir tillräckligt sena till destinationen) så är case:t så pass enkelt att det knappast behövs någon hjälp.



Det jag dock funderar på är om det hela även räknas som rerouting... Verkar ju som att ni fick flyga ARN-CPH-EWR men allt under SK903-flagga...
 
agehall skrev:Det jag dock funderar på är om det hela även räknas som rerouting... Verkar ju som att ni fick flyga ARN-CPH-EWR men allt under SK903-flagga...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Man borde ju iaf få mer Eurobonus poäng för att flyga en till sträcka data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Jag får intrycket att det har något att göra med SK909 från CPH till EWR för det flyget är försenat står det och enligt sas hemsida ska de flyga 15:20 från CPH till EWR med SK903.
 
Verkar vara LN-RKO som mår dåligt. Enligt Wideroe.no ska SK6903 lämna Köpenhamn c:a 15.30 - och det blir LN-RKN. LN-RKP tog ordinarie SK909, dock ett par timmar försenad.
 
SK909 kom upp som försenat ganska tidigt imorse i systemet, och första "nya" avgångstid var satt till 14:20 från gate C40.

Till saken hör ju att SK925 var blockad på samma gate med ordinarie avgångstid så det var ganska logiskt att något inte var som det skulle. Då jag inte hade SK909 på min lista så brydde jag inte mig så mycket om att forska i anledningen till varför den var sen men har för mig att det stod Technical i datorn...



Trist när SAS dribblar med sina USA-avgångar hela tiden, ganska mycket strul denna veckan. Dessutom försöker man bara släcka bränder genom att byta plan och ställa in andra avgångar istället. SK909 var sen pga Technical i onsdags också och det löste man genom att försena den och till sist helt enkelt ta SK943-kärran istället och skjuta problemet framför sig istället.

Nu kom iofs båda maskinerna iväg, men försenade.
 
Frågan är om de har något alternativ. Det vimlar ju inte av reservmaskiner direkt, även om LN-RKP är ett bra tillskott, speciellt så här till helgen när den normalt inte är tursatt.

Skälet till att 909 blev sen, var väl just strulet med LN-RKO. Man fick helt enkelt vänta in LN-RKP som kom in 12.35 som 902.
 
Hittar inte flighten ännu med flightradar24, dessutom står det inte på sas.se att den lyft...
 
Ricci skrev:Fick ett SMS vid 13 tiden som sa att det skulle bli LAN-maskinen idag CPH-EWRKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Var fick du ett SMS och från vem, har aldrig fått SMS om vilken maskin som man skall åka med



SK 903 kommer att landa 15,20 vilket är två timmar efter tidtabell
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top