Skyhöga skatter för bonusbiljetter med BA

Jag har egentligen aldrig försökt förstå eller för den delen bry mig om alla dessa skatter och obligatoriska avgifter men jag förstår inte hur det kan vara så mycket just i detta fall. Om man köper en biljett ARN-EWR via LHR så kan man lätt hitta för 5000-6000 SEK. Att kräva 5438SEK i skatter och avgifter för bonusresor känns inte rimligt. Innebär det att de förlorar eller tjänar väldigt lite pengar om skatter och avgifter är verkligen är så höga?



Vore bra om ngn på BC.se som är insatt här kunde förklara detta för oss andra data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har en resa bokat i mars/april med BA Avios:

ARN-LHR(CE) 20t i London

LHR-JFK(F)

EWR-LHR (CW)

LHR-ARN (ET)



Så här står det på mitt kvitto:

Fare Details SEK 0 + Tax/Fee/Charge SEK 3882 = SEK 3882
 
PYRZ skrev:JAtt kräva 5438SEK i skatter och avgifter för bonusresor känns inte rimligt. Innebär det att de förlorar eller tjänar väldigt lite pengar om skatter och avgifter är verkligen är så höga?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I dessa 5438 kr ingår ju dock fuel surcharge, som på något sätt ska täcka din del av flygplanets bränsleförbrukning. Men visst är det så, att ett kampanjpris på ungefär denna summa är i princip självkostnadspris. Förutom bränslet ska den mat och sprit du serveras, samt slitaget på stolen mm täckas, så det blir knappt något över. Det är i allmänhet så att flygbolagen sällan tjänar stora pengar på billiga ekonomibiljetter (om man inte heter Ryanair).

Till TS: Hoppas du inte bokar en resa i ekonomiklass, eftersom du då i princip ger bort poängen. Och som sagt, UK APD är inte rolig, så ta helst Londonbesöket någon annan gång.
 
Senator skrev:Problemet är STOPOVER i London som triggar APD. Den är på 1 403kr per pax...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Dr. Miles skrev:Ja, precis.Mikael, om du vill ha stopover i London, gör det vid hemvägen. UK APD blir avsevärt billigare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Tack, det var det som gjorde det lilla extra. Dock ser jag inte logiken i att det ska göra skillnad att ha stopover på hemresa snarare än ditresa...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Jag antar att 24h+ räknas som stopover?
 
Mikael skrev:Tack, det var det som gjorde det lilla extra. Dock ser jag inte logiken i att det ska göra skillnad att ha stopover på hemresa snarare än ditresa...Jag antar att 24h+ räknas som stopover?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Yes. det är 24h som räknas. Det är skillnad mellan APD på korta och långa flyg, samt Y eller C/F kabinen. Så APD mellan LHR-ARN är lägre än LHR-JFK. Jag tror det är GBP 40 och GBP 120 i affärsklass
 
Mikael skrev:Sitter och ska boka en resa mellan Stockholm och New York (stopover i London på ditvägen) med min BAEC companion voucher.5438kr i skatter per person, dvs nästan 11000 i skatter totalt känns lite väl magstarkt. Jag hade räknat med höga skatter/bränsletillägg men detta känns extremt. Finns det sätt att minska skatterna?Visa bifogad bild 12721Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du reser väl i C eller F?



Om inte så betyder det i princip att Du betalar en economy-biljett och skänker poängen till BA.
 
Senator skrev:Jag har en resa bokat i mars/april med BA Avios:ARN-LHR(CE) 20t i LondonLHR-JFK(F)EWR-LHR (CW)LHR-ARN (ET)Så här står det på mitt kvitto:Fare Details SEK 0 + Tax/Fee/Charge SEK 3882 = SEK 3882Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tycker mig känna igen summan. Åker ju F med familjen i maj till NYC. Jag tror jag hittade platser tack vare att vi kommer till LHR på kvällen och åker vidare dagen därpå, men stannar mindre än 24 h på LHR.
 
Stefan62 skrev:Du reser väl i C eller F?Om inte så betyder det i princip att Du betalar en economy-biljett och skänker poängen till BA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



First. Jag trodde det var samma skatt oavsett kabin, men det är det tydligen inte.


Detta gör 2-4-1 vouchern klart mindre rolig att använda.
 
Mikael skrev:First. Jag trodde det var samma skatt oavsett kabin, men det är det tydligen inte.Detta gör 2-4-1 vouchern klart mindre rolig att använda.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag tror du missuppfattat detta lite data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Det är "Advanced Passaenger Duty" eller APD som är olika om man reser kort/långt eller Y mot C/F. Detta gäller ENBART om resan börjar i UK eller har en stopover på mer än 24t. Skatter/bränsle/avgifter är samma. Jag skulle hävda att en resa som jag hade förra augusti med


ARN-LHR (CE)


LHR-IAD (F)


JFK-LHR (CW)


LHR-ARN (CE)


135 000 Avios + 7 000kr är ok. Särskilt med tanke på att nästan alla Aviosar kom från Boosterkampanjen och kreditkort året innan.
 
Ah, ok, missförstånd från min sida. Tycker dock ändå att totalsumman av skatter och bränsletillägg är ganska hög.
 
Mikael skrev:Ah, ok, missförstånd från min sida. Tycker dock ändå att totalsumman av skatter och bränsletillägg är ganska hög.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Där är vi överens... Tyvärr har man samma på Miles & More och AF/KLM Flying Blue; i alla fall i min erfarenhet. Ca 3 500kr för en resa till USA. SAS EB har någon fördel i alla fall data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det är den. För jämförelse bokade jag en bonusresa med Avios på Cathay Pacific där de tar 349 kronor för en enkelresa. Flygningen är iofs bara 4,5 timme men dock.
 
Senator skrev:Problemet är STOPOVER i London som triggar APD. Den är på 1 403kr per pax...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Yes, detta är boven. UK PLC har fullkomligt spårat ut på ADP. Tacka Labour och Gordon Brown för detta.



Samma på revenue (cash) biljetter. Bra exempel från i Söndags när jag satt och bokade resa åt mina svärföräldrar. Club World (Biz) ARN-LHR-DXB. Dom vill ha en stop-over i London på 2 dagar.

Pris med stop-over ARN-LHR-DXB-LHR-ARN ca 38,000SEK för två.

Utan Stop-over 32,000SEK.



Dom kommer istället ta en weekend i London senare i vår och flyga Club Europe retur för båda två för 5200, dvs nästan 1000SEK billigare än stop-over avgiften.



Vi brände 2012's voucher på en ARN-LHR-JFK retur i F i höstas. 8500SEK för två vuxna T/R i Internationell Första Klass över Atlanten är fortfarande mycket bättre än 100,000SEK kontant data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:Inte flyga med British Airways, American Airlines över Atlanten.Om man följerHomers tips, kan du överföra BAEC avios till IBERIA Plus, sedan boka bonusresa på IBERIA flygningar. Då kan du slippa att betala bränsletillägg.http://www.businessclass.se/british...-anvaenda-avios-undvika-braensletillaegg.htmlKlicka för att utvidga...
Click to expand...




Eller boka Air Berlin, som är i full färd med att stoppa in nya säten http://www.businessclass.se/oneworld/8763-air-berlin-s-nya-business-class.html finns redan på rutten TXL-Abu Dhabi som kostar 25.000 + 366kr enkel i J







img_-7164986187038159342.jpg
 
Homer skrev:finns redan på rutten TXL-Abu Dhabi som kostar 25.000 + 366kr enkel i JKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Det där känns sjukt prisvärt på något sätt, missar jag något eller är det en bra deal helt enkelt? Kanske skulle bränna 50k och dra ner till mellanöstern en sväng nu när BA fixat mina konton data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Enda haken jag känner till är att man måste betala per segment, så ska du exempelvis


vidare till Phuket så räknas det som 2 segment och kostar 65.000 totalt, se bild.


Sen ska du ju till Berlin också på ett eller annat sätt


boka ARN-TXL med poäng kostar 4500 Avios + 159.00 SEK.




Kolla att det verkligen blir en flight med nya sätena, de är just nu


dessa airberlin - Flights to Berlin and Dusseldorf | airberlin.com - airberlin.com



https://www.businessclass.com/forum/attachments/air-berlin-2-jpg.12904/
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top