Slutet närmar sig för 747

Enligt artikeln så kommer A380 också försvinna på sikt.

Borde vara lönsammare att flyga mer sällan och fler passagerare än tvärtom, men tydligen inte, det förvånar mig.

Lågprisbolagen måste vara boven i dramat.



Lite trist, 747 är ett klassiskt flygplan men som snart står i historiböckerna, revolutionerat har det gjort iaf.
 
Crater2 skrev:Borde vara lönsammare att flyga mer sällan och fler passagerare än tvärtom, men tydligen inte, det förvånar mig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Problemet är att de där usla passagerarna vill ha alternativ. Det är säkert mer ekonomiskt att köra en A380 är två A340, men med den senare varianten kan man ha två olika avgångar vilket attraherar oss passagerare...
 
Man kan alltid debattera vad "slutet närmar sig" betyder, men journalister (och maknadsförare data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 ) gillar ju att använda starka ord...



Nyproduktionen kan nog närma sig slutet, det är väl inte helt otroligt med hur dagens trender ser ut.



Däremot så skall ju alla de redan tillverkade flygplanen fortsätta flyga ett bra tag till. Visst de äldre fasas ut men det finns fortfarande ett stort antal relativt nybyggda 747or därute.
 
Pratade med kaptenen ombord BA B747-400 när jag flög LHR-JKF i oktober 2015. Han sa att deras maskiner är på väg ur service men att den vi var ombord på denna kväll skulle flyga ca: 10 år till. Kollade reg nummer på den och den flög första gången Feb 1990 så nog är de på väg bort men ett tag ändå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Världen befolkas till större delen av lindrigt intelligenta innevånare så det givetvis så att det bästa inte är gott nog.

747-8i är det bästa flygfarkost jag upplevt varje dag i veckan och två gånger på söndagen!
 
Jag tvivlar på detta. Tror snarare att vi i framtiden med minskande tillgång på flygbränsle kommer att få se färre avgångar med större flygplan och då kommer både A380 och B747 att behövas. Däremot kan vi nog få se slutet för diverse regionaljettar.
 
HCas skrev:Jag tvivlar på detta. Tror snarare att vi i framtiden med minskande tillgång på flygbränsle kommer att få se färre avgångar med större flygplan och då kommer både A380 och B747 att behövas. Däremot kan vi nog få se slutet för diverse regionaljettar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Så länge politiker inte enas om att bygga ut effektiv marktransport, kommer regional jet behövas även i framtiden.

Man flyger inte mellan Stockholm-Tallinn med Airbus A380, i så fall en gång i veckan istället för en avgång per dag.
 
Dr. Miles skrev:Man flyger inte mellan Stockholm-Tallinn med Airbus A380, i så fall en gång i veckan istället för en avgång per dag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Japp, det är där jag tror vi kommer hamna på längre sikt, om det nu ens kommer fortsätta gå flyg på den sträckan. Såvida det inte sker några revolutionerande innovationer på flygbränsleområdet förstås.
 
HCas skrev:Japp, det är där jag tror vi kommer hamna på längre sikt, om det nu ens kommer fortsätta gå flyg på den sträckan. Såvida det inte sker några revolutionerande innovationer på flygbränsleområdet förstås.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Klart det kan hända, men vid det laget har nog resten av världen gått över till teleportering eller liknande metoder för snabb förflyttning.
 
Nu drar ni nog detta mot sin spets data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag tror däremot att vi kommer se betydligt färre multipla avgångar per dag på vissa sträckor. Det blir helt enkelt så att resenären får anpassa sig till när flyget går snarare än när hen vill resa. Om det idag går 5 plan mellan A och B och beläggningen är 60% är det ju "uppenbart" att det inte behövs mer än 3 plan... Poltikerna fixar enkelt in en ny "miljölag" som mha skatt bestraffar tomma säten. Resultat: Flygtrafiken minskar. Case closed.
 
Visst, man behöver inte utgå från de mest extrema utfallen. Men jag tror som sagt på den generella trenden mot färre avgångar med större plan, ergo att B747 och A380 kommer leva vidare.
 
Vad medlemmar på det här forat tror eller spekulerar i har tyvärr ingen som helst bärkraft då, frånsett mig, består mestadels av affärsresenärer och andra insatta.

Politker och kretinerna i symbios gör det som högstskrikarna och lägstbetalarna önskar.

Ingen tror väl på fullaste allvar att charterflyget till mallis varje lördag 07.30 inte kommer bli verklighet även på matarlinjerna?
 
Boeing minskar produktion av Boeing 747-8 från dagens ett plan per månad till 0,5 plan per månad.




Boeing skrev:Slow cargo market recovery pushes build rate to 0.5 per month in Sept. 2016Company to record Q4 earnings charge; no effect on 2015 revenue or cashGlobal passenger traffic and demand remain strongCHICAGO, Jan. 21, 2016 /PRNewswire/ -- The Boeing Company [NYSE: BA] announced today it will lower the production rate on the 747-8 program to match supply with near-term demand in the cargo market. To account for the market and production impacts, the company will recognize a $569 million after-tax charge ($0.84 per share) when it announces financial results for the fourth quarter of 2015.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Boeing to Reduce 747 Production Rate, Recognize Fourth-Quarter Charge - Jan 21, 2016
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top