Spaning: Varför finns första-klass på flyget?

F

fredde18

New member
Jag satt och lyssnade på "Spanarna" på SR P1 och satt sen och spånade på en tanke som slagit mig. Så här kommer min spaning!



Som tråden antyder, varför finns F-klass på flyget?



När man läser trådar och kommentarer här på forumet så kan man konstatera att det stora flertalet resor i högsta klass är nån form av award/poäng-resa eller i något fall uppgradering. Att faktiskt boka och betala fullpris för dessa trevliga resor verkar vara sällsynt. Detta borde ju heller inte vara någon hemlighet för flygbolagen, att många tjänat in en stund i lyx genom att bara betala några få tusenlappar. (Missförstå mig INTE nu, jag tycker poängsystem och bonusresor är helt rätt!)



Men här infinner sig min fundering. Är det kanske så flygbolagen resonerar, att första klass finns där för att på ännu ett sätt locka resenärer att bli trogna just dem, och när du rest ihop X-antal poäng, så får du möjlighet att åka lite finare. Självklart finns dem som har alldeles för gott om pengar och betalar oavsett vad en resa kostar men, återigen, när man läser bl.a. här så verkar det inte vara alldeles fullbokat i första klass på många resor.



Det måste ju vara en kostnad för flygbolagen att ta massa ekonomi/business-utrymme i planen för att kunna erbjuda dessa säten längst fram och det borde vara ekonomiskt icke hållbart om nu så få betalar fullpris men kanske det kompenseras av ovanstående. Att man får fler resenärer i lägre klasser som gör allt för att samla poäng och resor och nån gång per år kunna växla in dessa och få åka Porsche på plattan i Frankfurt!



Vad tror du? Vem "lurar" vem , vi eller bolagen? Eller är det en ömsesidig "kärleks"-förklaring?
 
Om det inte skulle vara ekonomiskt försvarbart skulle det inte finnas. Flygbolagen slösar inte pengar i onödan.

Viktigt att tänka på att vi på forumet är lite speciella med hur vi flyger och att vi sedan drar max nytta av poängen vi får in för att flyga First. Det är dock inte ens en promille av alla som reser som håller på med detta.

Det finns många på forumet som reser i First till och från på sina resor, framförallt när det finns bra deals som 22k med Swiss till USA. Inom vissa branscher så reser folk väldigt mycket och då uteslutande i Business eller First där de stora bolagen har avtalspriser och inte betalar vad vi normalt sätt får betala för motsvarande resa.



Kan man få någon att åka mer med det egna bolaget för att de sen efter 1-2 år ska kunna uppgradera en resa till first har man vunnit väldigt mycket lojalitet från den kunden. Det måste alltid finnas något som lockar en att stanna kvar, finns det bättre förmåner någon annan stans så lägger man ofta sina pengar där istället.

Jag ser det inte som att någon lurar någon i detta utan det är ett utbyte av lojalitet från min sida som ger en bra deal tillbaka.
 
Det finns många, även på detta forum, som flyger betald förstaklass regelbundet.

Skillnaden mellan F och C är på vissa bolag väldigt stor. På Lufthansa och Swiss är det en väldig skillnad i totalupplevelse mot att flyga business.



För en fem år sedan var majoriteten av resenärerna i förstaklass (generell undersökning) förmögna privatpersoner. Därefter följde företag som av diverse anledningar sänder anställda i förstaklass till väldigt rabatterat pris.



Som jämförelse vet jag att ett stort tyskt kemiföretag hade full flex businesspriser från Tyskland till Asien med Lufthansa för motsvarande 16,000 SEK.... vet ej vad deras priser i förstaklass var men kan tänka mig att de var runt 30,000 SEK "bara".
 
Vi har ju även Emirates som lyckas enormt bra med att låta first class-lyxen skina över till den någorlunda medelmåttiga business class och ekonomi..



Jag köper JohanA's analys totalt. Förmögna privatpersoner som har råd att betala på de linjer som är typiska. Där skillnaden mellan business och first inte tvingar denne att käka nudlar resten av året...
 
Kommer ihåg när jag tidigare var anställd (många år sedan) i ett större företag så förbehöll sig ledningen 'rätten' att flyga i första klass ... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Av en del artiklar som jag läst så är det just på affärs- och förstaklass passagerare som flygbolagen tjänar ordentligt. Står bland annat att läsa i denna artikel, som dock är starkt relaterad till amerikanska förhållanden: Airlines upscaling amenities for high-paying fliers - LA Times



Hittar inte en annan artikel som hade en bättre jämförelse, och redovisade tydligare siffror. När jag hittar den så lägger jag upp länken här ...



I vilket fall, en del VIP:s flyger i F, t.ex. den tidigare IMF-ordföranden Dominique Strauss-Khan lär ska ha haft ett speciellt avtal med Air France. Flög tydligen alltid i förstaklass över Atlanten.
 
LH plockar ju också bort First på några flygplanstyper och linjer.
 
Samtidigt är det väl så att modern C har rört sig allt mer mot en äldre F i hårdvara (1-2-1 osv), vilket jag misstänker gör att viljan att betala för F minskar och följderna blir att F försvinner på allt fler linjer där det inte finns tillräckligt med creme-de-la-creme som kan/vill flyga F oavsett.
 
Cristoffer Cedergren skrev:LH plockar ju också bort First på några flygplanstyper och linjer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Att plocka bort F från vissa flygplan är inte detsamma som att sluta erbjuda det.




seat56f skrev:Samtidigt är det väl så att modern C har rört sig allt mer mot en äldre F i hårdvara (1-2-1 osv), vilket jag misstänker gör att viljan att betala för F minskar och följderna blir att F försvinner på allt fler linjer där det inte finns tillräckligt med creme-de-la-creme som kan/vill flyga F oavsett.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Delvis ja men samtidigt blir sätena trängre och trängre. Se bara senaste hårdvaran på Lufthansa och Swiss. En normalväxt person kan inte ligga bekvämt där.

Sova i F däremot är en helt annan femma, därför jag uppskattar F mer på nattflyg. Dagflyg sitter man ändå i loungeläge mest.
 
JohanA skrev:Att plocka bort F från vissa flygplan är inte detsamma som att sluta erbjuda det.Delvis ja men samtidigt blir sätena trängre och trängre. Se bara senaste hårdvaran på Lufthansa och Swiss. En normalväxt person kan inte ligga bekvämt där.Sova i F däremot är en helt annan femma, därför jag uppskattar F mer på nattflyg. Dagflyg sitter man ändå i loungeläge mest.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Håller definitivt med. Dessutom går kvalite på mat och dryck ständigt ner i C (tilsammans med priset)
 
Intressant frågeställning. Jag kan tänka mig att det finns många faktorer till varför vissa flygbolag väljer att ha F-klass. Det kan vara prestige, kundvård, intäktsmaximering, etc.



Beläggningsgraden kan ju också vara kulturellt och geografiskt betingat. T.ex. har F-klassen hos Gulfbolagen haft god beläggning de gånger jag har flugit med Qatar / Emirates. Det räcker med en familj med oljeschejk + 4 fruar för att fylla upp en F-kabin till exempel.



Vet också att vissa bolag försöker ta privatjet-kunderna genom att erbjuda exklusiva F-upplevelser. Alltfler bolag får inte ha kvar sina privatjet (t.ex. SCA), samtidigt som man vill ha god komfort och framförallt möjlighet till konfidentiella samtal/möten under långflygningar för sina direktörer, då kan F-klass passa bra. Ungefär som Premium Economy är för såna som inte får boka business, så är F-klass bra för såna som inte längre får flyga privatjet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Sambon och jag reste faktiskt i första klass till Thailand förra året med Emirates från Oslo. Vi hade inga poäng och vi är inga miljonärer utan vi sparadr ihop till biljetterna i första klass.
 
Kungahuset,företagsledare,kända skådespelare och idrottsmän åker väl första klass?
 
Ska till San José/San Francisco i mitten på sept.

En SAS biljett kostade när jag kollade ca 37k SEK med begränsad tillgänglighet.

Jag bokade Lufthansa First till Vancouver som kostade 39k SEK och det fanns nästan tillgängligt alla dagar.

Flighten mellan Vancouver och kostar typ 1500kr economy.

Skillanden är alltså ganska liten mellan business och first när man har tur.
 
Citerar återigen en tidigare krönikör enligt följande briljanta formulering:

"Flyg ALLTID första klass annars göra dina arvingar detta"

Dessutom vill jag poängtera att betald First med t.ex Swiss eller LH ger över tid ,med Senatorstatus, god tillgänglighet på awards,companionaward etc. ett snittpris runt 25-27tkr per t.o.r Singapore/Hongkong/Bangkok som vi ofta besöker.Sannolikt något lägre för den som flyger västerut. Om man, som jag, har klädkonto på 700 spänn per år, är helt ointresserad av bilar, klockor osv, bor billigt i "glesbygd" (SFT) kan det vara en trevlig hobby att resa i absolut komfort.

Självklart tjänar flygbolaget pengar på mig men så länge jag är nöjd kund är det helt okej. Jag har full förståelse att då man har begränsad ekonomi kan ifrågasätta ett biljettpris på 30000 när man kan åka för 4995, dock kanske den som betalar 4995 glatt vräker ut 500 000 på en bil vilket vore mig personligen fullständigt främmande. Var och en är slav under sin egen last och vissa flygbolag uppskattar säkert min!
 
Jag har flugit mycket med Emirates under mina år i Mellanöstern, det är ganska ofta fullt i F med dom. vid 2 tillfällen har jag privat betalat för F med Emirates då det varit väldigt bra pris men oftast så har jag flugit F med Emirates med hjälp av poäng uppgraderingar.



Har en före detta kollega som bytte jobb till ett lokalt bolag i Dubai och han flög alltid First , det var deras travel policy för senior staff.



En liten story från golfbanan i Dubai (Emirates GC) där jag en dag spelade men en äldre Indisk gentleman där vi diskuterade flyg och resepolicy, snappade inte riktigt upp hans story om att " I always fly commercial" varvid jag började klaga lite på vår resepolicy där jag i bästa fall fick flyga business varpå nämnda Indiska Gentleman svarade, I always fly First I am not like my friends who only want to show off by chartering their own private jet...."



Så det finns folk därute som inte har några problem att betala och flyga First.



Min fru jobbade på British Airways ett par år under tiden vi var i Mellanöstern (Bahrain) och där kunde dom ibland få samtal från Saudi Arabien där man ville ha 8 platser i First tillsammans med 12 platser i Club World för sitt entourage....kunde vara svårt att tillgodose sådana förfrågningar under sommar månaderna då alla ville lämna värmen i regionen



Själv tycker jag att det är väldigt trevligt att flyga First men också att numera så har många flygbolag väldigt bra Business Class säten.



Så då till det trista med att boka och betala för First....Man kan ju aldrig uppleva glädjen av att bli uppgraderad vid gate.....
 
Jag tror @Matsson prickade huvudet på spiken med sitt inlägg!



Att jag själv vill ha både både bilen och första klass-resan som kommunal tjänsteman blir lite av mitt matematiska problem att lösa =}
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top