Spirit: Lägsta pris men högsta vinst!

[senator]

Vänner!



Herb Kelleher som startade Southwest Airlines, bolagets om skakade om en hel industri sa i 1994:

"If the Wright brother were alive today Wilbur would have to fire Orville to reduce costs".



Southwest är drivkraften bak bolag som EasyJet, RyanAir och Norwegian här i Europa, men också traditionella nätverksbolag har talat med Herb under åren då Southwest har alltid haft hög kundnöjdhet också.



Det amerikanska flygbolag som har tagit budgetresande till nya höjder är Spirit Airlines. Vet inte hur många här har rest med Spirit, men affärsmodellen verkar fungera. En mycket lönsam verksamhet.



Intressant läsning på en fredag!

Last in service, first in profit margin, Spirit paves the way for bare-bones air travel - The Washington Post

 

[gotath]

Intressant artikel.

Då jag läste rubriken till tråden trodde jag att det stod: "Sprit; lägsta pris, men högsta vinst" och trodde då det handlade om var man gör bästa dealen på alkohol data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[johhenrik]

Haha, jag läste samma sak. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[aaback2arn]

Nu är ni ganska enkelspåriga data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Är det någon som faktiskt flugit med Spirit (och vågar erkänna det)?

 

[johhenrik]

AABack2ARN skrev:Nu är ni ganska enkelspårigaÄr det någon som faktiskt flugit med Spirit (och vågar erkänna det)?Klicka för att utvidga...

Jag var på väg att göra det för något år sen. De hade bästa tiden för mitt schema, men det blev så dyrt med alla extra avgifter jag skulle fått betala, så jag skippade till slut.

 

[morgan]

Intressant och lite konstigt egentligen att det är mycket att använda planen 13 timmar/dag - 06.00-01.00 borde väl funka utan att flyga allra värsta tiden? Klämmer man in en långflygning på natten så 24 timmar möjligt (exklusive service/slack). Eller hamnar man i Norwegians dreamlinerelände om man försöker flyga mer än halva dygnet?

 

[aaback2arn]

Är dessa 13 timmar/dag den tid planet tillbringar i luften eller från dagens första block-off till sista block-on vid gate?



13 timmar/dag i luften får nog klassas som ganska mycket.

 

[svartmjolk]

johhenrik skrev:Jag var på väg att göra det för något år sen. De hade bästa tiden för mitt schema, men det blev så dyrt med alla extra avgifter jag skulle fått betala, så jag skippade till slut.Klicka för att utvidga...

Samma för mig. Blev väldigt dyrt till slut så valde Virgin och United istället.

 

[morgan]

AABack2ARN skrev:Är dessa 13 timmar/dag den tid planet tillbringar i luften eller från dagens första block-off till sista block-on vid gate?13 timmar/dag i luften får nog klassas som ganska mycket.Klicka för att utvidga...

Jag läste det som tid planet används, dvs turnaround räknas, men kanskr fattade fel.

 

[jth]

Morgan skrev:Intressant och lite konstigt egentligen att det är mycket att använda planen 13 timmar/dag - 06.00-01.00 borde väl funka utan att flyga allra värsta tiden? Klämmer man in en långflygning på natten så 24 timmar möjligt (exklusive service/slack). Eller hamnar man i Norwegians dreamlinerelände om man försöker flyga mer än halva dygnet?Klicka för att utvidga...

Jag tycker inte heller att 13 timmar låter extremt mycket i branschen, det här har ju charterbolagen verkligen fulländat som klämmer in 4 st 4 timmarresor per dag. En normal dag för en charterkärra är väl något i stil med ToR turkiet på morgonen och Kanarieöarna på eftermiddagen.

Förvisso så blir det horribla tider för de stackars resenärerna och förseningar "Norwegian style" så fort något krånglar men man maximerar ju användningen. För ett normalt nätverksbolag är det ju dock svårare att hitta de perfekta kombinationerna av turer, SAS ligger säkerligen en bra bit under 13 timmar.

 

[aaback2arn]

Kollade några dagar för ett av Spirits plan (N602NK) och kan konstatera att schemalagd tid ena dagen var 15h30min från dagens första flight till sista hemkomst. Om man tar bort tiden på marken var det 13h20min



En annan dag var planets första flight 01:30PDT och sista hemkomst 23:16CDT vilket medför 20h. Minus 5h30min då planet stod på backen.



Så 13 timmar per dag är nog inte helt fel (baserat på ett plan på två dagar!) när man tar bort tiden som planet står på backen mellan flygningarna.

 

[senator]

Här kommer lite mera skojigheter gällande Spirit Airlines. De har alltså sponsrat en undersökning vad resenärer tycker om Spirit men också andra bolag. Titeln "State of hate Report" säger allt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Spirit Issues ‘State of the Hate’ Report | FrequentFlier.com



Källa: FrequentFlier.com och Tim Winship



Vad med den här godbiten:

"Despite of the fact that Spirit has a well-deserved reputation as the airline flyers love to hate, fully 60 percent of the complaints were directed at other airlines, as follows:




12% Delta
10% United
8% American
7% Southwest
5% US Airways
3% JetBlue
2% Frontier
2% AirTran
10% All Others"
Vad tycker ni? Smart marketing eller pucko?



Här finns mera detaljer direkt från Spirit:

http://www.hatethousandmiles.com/