Star Alliance inte säkra på en ny Star Platinum statusnivå

N

new_oleg

New member
AusBT träffade Mark Schwab som är CEO för Star Alliance och frågade om det inte är dags för en nivå över Star Alliance Gold?



"...the real issues that we have to wrestle with is, what is the incremental benefit that could be offered (by Platinum) and can that be reliably delivered on a worldwide basis?"



Star Alliance cool on creating new Platinum status tier - Australian Business Traveller



Vad tycker du - vore det inte vettigt med en Star Platinum nivå egentligen? Vad skulle ingå?
 
Tror nog att det skulle ha en ganska negativ effekt på flygbolagen. Fördelen med att begränsa Platinum fördelarna till egna bolaget är att behålla kunden lojal. Ser man exempelvis på Oneworld där man kan nå BA Gold Guest List med billiga tier point runs så ger ju det ingen riktig indikation på kunden som lojal/lönsam eller inte. Man kan ju även fetglömma att flygbolagen skulle vilja göra First Class loungerna tillgängliga för Star Platinum, i alla fall inte Lufthansa.



Star Platinum skulle även urvattna värdet ur First Class. Exempelvis känns det ju lite "sådär" att behöva dela lounge med Economy resenärer på statuskort när man flyger First Class. Det tar död på en stor del av exklusiviteten.
 
Börja med att ta bort Star Alliance silver. Idag är den nivån helt värdelös (med möjliga undantag utanför det egna flygbolaget),
 
Handlar inte detta om att skapa en ny Guldnivå som en reaktion på inflationen i *G? Dvs inför Platinum och minska sedan på benefits för *G?
 
Jonas C skrev:Star Platinum skulle även urvattna värdet ur First Class. Exempelvis känns det ju lite "sådär" att behöva dela lounge med Economy resenärer på statuskort när man flyger First Class. Det tar död på en stor del av exklusiviteten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Haha räkna på de hur många EBD det finns på forumet och vad vi skulle kunna göra med Lufthansa First Class Terminal om alla dessa även fick gästa en person utöver sig själva data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Köper din poäng, det är inte rimligt.....
 
simon_says91 skrev:Haha räkna på de hur många EBD det finns på forumet och vad vi skulle kunna göra med Lufthansa First Class Terminal om alla dessa även fick gästa en person utöver sig självaKöper din poäng, det är inte rimligt.....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vadå? Det är väl fullt normalt att 30 personer flyger till ett annat land över dagen för att dricka champagne och äta mat tillsammans? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ser hellre att man stramar upp det nuvarande formatet än att man lägger till ytterligare en nivå, som bara tilltalar klubben för inbördes beundran.

Man ska inte underskatta det enkla... Framförallt Silver bör omarbetas.
 
bnr skrev:Vadå? Det är väl fullt normalt att 30 personer flyger till ett annat land över dagen för att dricka champagne och äta mat tillsammans?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo men maxkapaciteten för FCT är väl max 200 pers. Tänk om vi är 60 EBD och lika många icke EBD som åker..... Då skulle vi vara grunden till när Lufthansa/Swiss går ur Star Alliance, det vill inte jag vara med om data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Problemet Star Alliance är storleken, dvs antalet medlemmar. Det är den största alliansen och man har i princip (något undantag finns säkert) loungetillgång på alla flighter inom alliansen. Jfr. tex. SkyTeam där man bara får lounge i samband med internationell flight. Vissa amerikanska program har samma sak.



Tror det vi kommer se i Star Alliance är inskränkning av förmånerna tyvärr.




Minska guldförmånerna
Inför Platinumnivå med liknande förmåner som tidigare guld
Summa noll för alliansen men kunderna kommer känna wow, när de går från guld till platinum när de i själva verket bara går tillbaka till hur det brukade vara.
En annan sak som jag saknar, och tror kommer införas mer och mer, är krav på segment/miles ska tjänas inom det bolag som bonusprogramet tillhör. Det om något rättfärdigar extra recognition till resenärerna.
 
simon_says91 skrev:Jo men maxkapaciteten för FCT är väl max 200 pers. Tänk om vi är 60 EBD och lika många icke EBD som åker..... Då skulle vi vara grunden till när Lufthansa/Swiss går ur Star Alliance, det vill inte jag vara med omKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Tror inte att ironin i mitt inlägg framgick så bra. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
bnr skrev:Tror inte att ironin i mitt inlägg framgick så bra.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo då, helt lugnt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Flying P skrev:Problemet Star Alliance är storleken, dvs antalet medlemmar. Det är den största alliansen och man har i princip (något undantag finns säkert) loungetillgång på alla flighter inom alliansen. Jfr. tex. SkyTeam där man bara får lounge i samband med internationell flight. Vissa amerikanska program har samma sak.Tror det vi kommer se i Star Alliance är inskränkning av förmånerna tyvärr.Minska guldförmånernaInför Platinumnivå med liknande förmåner som tidigare guldSumma noll för alliansen men kunderna kommer känna wow, när de går från guld till platinum när de i själva verket bara går tillbaka till hur det brukade vara.En annan sak som jag saknar, och tror kommer införas mer och mer, är krav på segment/miles ska tjänas inom det bolag som bonusprogramet tillhör. Det om något rättfärdigar extra recognition till resenärerna.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I en del *G-lounger är det idag i princip alltid fullt vilket förtar en del av värdet av förmånen. Även i TK:s massiva lounge i IST är det ofta helt fullt. Flera timmars väntan på att få använda duschar etc. Inga sittplatser, kö till mat, ( det senare gäller förstås även på ARN). Att komma åt F-lounger var bra när jag flög med OW och var EXP. Men skall jag bli det igen får AA börja flyga ARN-NYC igen, orkar inte byta på LHR.
 
Fulla lounger kommer man att få oavsett om varje flygbolag sätter nivån på Star Gold till 200 000 miles. Med tanke på att Star Platinum inte skulle erbjuda något mer än vad nuvarande Gold gör så finns ju risken bara att man plockar bort förmåner från Gold och låter Platinum agera penisförlängare ett tag i väntan på riktiga förmåner… Ungefär som när SAS införde Diamond.
 
Vill man hitta på något på allvar kan man göra så att nuvarande Gold bara får access till businesslounger, och Platinum kommer in i nuvarande Gold-lounger.



Som jag ser det är enda rimliga sättet att komma framåt med en platinumnivå att ta bort saker från guldnivån, och vill man verkligen ha ett läge där ett fåtal platinummedlemmar blir lite glada över några nya småförmåner medan stora massan av guldmedlemmar blir upprörda över att förlora värdefulla förmåner?
 
fcx skrev:Vill man hitta på något på allvar kan man göra så att nuvarande Gold bara får access till businesslounger, och Platinum kommer in i nuvarande Gold-lounger.Som jag ser det är enda rimliga sättet att komma framåt med en platinumnivå att ta bort saker från guldnivån, och vill man verkligen ha ett läge där ett fåtal platinummedlemmar blir lite glada över några nya småförmåner medan stora massan av guldmedlemmar blir upprörda över att förlora värdefulla förmåner?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror du är inne på rätt spår! Enda sättet att göra platinum nöjda är att försämra för guld vilket kommer innebära badwill för *A = tappa kunder ....



Alternativt att skapa ett nytt lounge koncept för plat. vilket är helt orimligt med tanke på kostnaderna ....
 
Star alliance har utvidgat alliansen alldeles för mycket för att ro något sådant i hamn på ett vettigt sätt.



Man kan ju tänka sig ett upplägg med en allians i alliansen där de bolag med förstaklassprodukt ingår.

En platinumnivå som bara kan uppnås i dessa bonusprogram.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top