TAP-maskiner med uppd. kabin (A330-200)

J

johange

New member
Hej.



Har frenetiskt försökt hitta information om vilka maskiner (reg.nr) som blivit uppgraderade med nya Business-kabiner (för att maximera chansen att inte åka med deras uråldriga kabin). Sen finns ju alltid risken att de (TAP) slingar in en av de andra kärrorna, men den risken finns ju alltid.



Någon som vet hur/om denna information finns att hämta någonstans? Eller någon som vet en linje med TAP som ger störst chans till den uppgraderade A330-200 eller kanske bättre den nya A330-900neo?
 
JohanGE skrev:Hej.Har frenetiskt försökt hitta information om vilka maskiner (reg.nr) som blivit uppgraderade med nya Business-kabiner (för att maximera chansen attinte åka med deras uråldriga kabin). Sen finns ju alltid risken att de (TAP) slingar in en av de andra kärrorna, men den risken finns ju alltid.Någon som vet hur/om denna information finns att hämta någonstans? Eller någon som vet en linje med TAP som ger störst chans till den uppgraderade A330-200 eller kanske bättre dennya A330-900neo?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Dublin-Lissabon-San Francisco verkar vara ett alternativ med A330-900neo:



REA på TAP I Business Class (nya A330-900neo) Dublin --> San Francisco | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resor
 
Jag bokade ARN-LIS-MIA för ca 3 dagar sen och när jag valde säten så såg det ut att vara den nya kabinen
 
kander skrev:Dublin-Lissabon-San Francisco verkar vara ett alternativ med A330-900neo:REA på TAP I Business Class (nya A330-900neo) Dublin --> San Francisco | BusinessClass.se forum | 500 000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Såg det också. Men skulle helst vilja utgå från Cph, och helst åka till östkusten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Och du länkar till mitt inlägg data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JohanGE skrev:Såg det också. Men skulle helst vilja utgå från Cph, och helst åka till östkustenOchdu länkar till mitt inläggKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Så går det när man är lite väl snabb med fingrarna! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Hittade lite bra info här om vilka rutter som får a330-900neo:



TAP Air Portugal will fly the A330-900neo 5x weekly between Lisbon and Miami as of March 1, 2019.



TAP Air Portugal will fly the A330-900neo:


3x weekly between Lisbon and Toronto as of March 31, 2019
2x weekly between Lisbon and New York JFK as of April 13, 2019
3x weekly between Lisbon and Newark as of April 30, 2019
6x weekly between Lisbon and Boston as of July 7, 2019
On top of their North American service with the A330-900neo, the airline has also announced service with this plane on the following routes to Brazil:


Lisbon to Sao Paulo since December 15, 2018
Lisbon to Salvador da Bahia as of February 2, 2019
Lisbon to Brasilia as of February 16, 2019
Lisbon to Belo Horizonte as of February 17, 2019
Lisbon to Rio de Janeiro as of March 3, 2019
 
Snyggt! Man borde också kunna se vilket flygplanstyp som gäller för varje specifik bokning. Och som sagt finns ju alltid en risk att en annan kärra slingas in, oavsett vad som var planerat.
 
kander skrev:Så går det när man är lite väl snabb med fingrarna!Hittade lite bra infohärom vilka rutter som får a330-900neo:TAP Air Portugal will fly the A330-900neo 5x weekly betweenLisbon and Miamias of March 1, 2019.TAP Air Portugal will fly the A330-900neo:3x weekly betweenLisbon and Torontoas of March 31, 20192x weekly betweenLisbon and New York JFKas of April 13, 20193x weekly betweenLisbon and Newarkas of April 30, 20196x weekly betweenLisbon and Bostonas of July 7, 2019On top of their North American service with the A330-900neo, the airline has also announced service with this plane on the following routes to Brazil:Lisbon to Sao Paulosince December 15, 2018Lisbon to Salvador da Bahiaas of February 2, 2019Lisbon to Brasiliaas of February 16, 2019Lisbon to Belo Horizonteas of February 17, 2019Lisbon to Rio de Janeiroas of March 3, 2019Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De har fyra riktigt sura citroner (CS-TOA, CS-TOB, CS-TOC, CS-TOD) som fortfarande är aktiva. Vet att de används till Rio, men inte hur länge de kommer att finnas kvar.
 
Uppdaterat mig lite då jag har bokningar med TAP till och från Brasilien framöver. Det verkar vara Maputo, Luanda, Recife och Rio som "utsätts för" dom här gamla A330-300data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7rna.



Dock har det till TAP levererats hela 6 nya A330-900neo bara sedan i maj så chansen att dom gamla A330-300 skrotas snart borde vara ganska stor.
 
När jag åkte för 1,5 år sedan var Boston en rutt som alltid trafikerades med nya kabinen.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Uppdaterat mig lite då jag har bokningar med TAP till och från Brasilien framöver. Det verkar vara Maputo, Luanda, Recife och Rio som "utsätts för" dom här gamla A330-300rna.Dock har det till TAP levererats hela 6 nya A330-900neo bara sedan i maj så chansen att dom gamla A330-300 skrotas snart borde vara ganska stor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Edit: Såklart är dom gamla maskinerna A340-300.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top