Tomt flygplan?

M

minatoku

New member
Jag kom att tänka på något, 2004 flög jag LHR-NRT med BA i en 747 (tror att planen på den sträckan är utbytta till 777 numera) och efter att först trott att det var många försenade passagerare så plötsligen backade planet ut från gaten och vi såg oss omkring och såg bara tomma stolar. Jag tror vi satt i den bakre ekonomiklassavdelningen och det satt några passagerare här och där men beläggningen kan inte ha varit mer än 5-10%. Det var nästan att man fick dåligt samvete när man tänkte på allt flygbränsle som gick åt bara för några få personer. Flygpersonalen sa att eftersom det var så lite personer på planet så kunde vi bre ut oss om vi ville; vi försökte sova genom att ligga raklång över de fyra sätena i mitten (med varierande resultat).




Efter det har jag i stort sett aldrig varit med om något liknande (med undantag för en gång ARN-HEL, då vi var tre personer ombord, men det är ju ett ganska kort skutt). Någon annan som har delat en sån här erfarenhet?
 
När man flög kort efter att Irak invaderat Kuwait var det ofta låg beläggning på flygen, kändes väldigt konstigt.
 
Flög LHR-PVG den 1/12 med BA. I WT+ kabinen var det nog inte mer än 5-6 pers på 32 platser och i WT var det också väldigt glest.
 
Back in a day, när jag var 11 år 1979 flög jag med föräldrarna BKK-SIN-DPS med Thai i en A300 det var 12 pax ombord... 7 Italienare och 5 Svenskar. Italienarna hade en gitarr med sig och ordnade dans med flygvärdinnorna mellan SIN-DPS. Själv fick man sitta på klappsätet i två timmar :=)




Vi hade tekniska problem i SIN där vi stod på Concordes plats, kändes mäktigt eftersom de hade målat ordet Concorde på betongen med enorma bokstäver. Blev kvar på Changi i fyra timmar istf 40 minuter, Thai gav oss vouchers som gav fri mat och dricka i obergränsad mängd medan vi väntade.




OOT, det tog 30 år till mitt nästa Balibesök, bodde även den gången på Bali Hyatt vilket var det enda som var sig likt på ön.
 
Jag har flugit med en DC9 mellan ARN-OSD med endast sex pax ombord. Sen har jag flugit helt ensam i en Saab 340 mellan LLA och Karup, det var iofs en ferry flight data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
LHR-SFO med continental 747. Fullt i Business Class, och kanske på sin höjd 20 pax i övriga planet (Vet ej om de hade first class, eller om det var några folk där) Detta var runt 2001-2002, en måndag. mycket trevlig upplevelse i economy data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag plus 4 andra pax med SAS på sträckan ARN-BRU 2001.

Enligt personalen ombord så fanns det många att ta med hem på returen, annars hade denna flight säkert ställts in...
 
En av tre på en sen flight BRU-GOT nån gång 2006/2007 om jag minns rätt. Säkert viktigt att få planet inför morgonflighten dagen därpå, likt Malus situation.
 
Har flugit som det enda mellan KVB-ARN i slutet av 90-talet på den tiden man fortfarande flög till KVB. Tror det var en Shorts 330. Har också varit ensam eller en av 2-4 personer par gånger i en 1:a klass vagn på X2000 mellan Skövde-Stockholm (kvällsnatt avgången från Göteborg med ankomst i stockholm runt midnatt brukar vara ganska glest med folk på åtminstone i första klass).
 
När jag flög med Orient Thai(OX) flyg mellan Stockholm/ARN och Bangkok.




Jag kan tippa att det var ca 20 personer på en Boeing B747. Övervåningen var stängd.
 
Flög ARN-LHR med BA en gång, tror det var 1998, och vi var ca 9 passagerare ombord.



En annan gång har jag varit med om ca 9 passagerare på en kvällsflygning ARN-LLA med SK. Detta var på självaste 9/11 och jag hade just varit med en polare på Oliver Twist i Stockholm och sett alltihop på TV:n där. Mnns att jag spekulerade huruvida det hade påverkat folk eller om flygningen verkligen skulle haft så få passagerare ändå, för det hade jag inte varit med om tidigare på den sträckan.
 
Jag flög SWISS Airbus A330-300 GVA-JFK i februari i år - ca 15 pax i Economy. Kändes lite... konstigt. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag och mitt ressällskap åkte en tidig lördag-morgon i juli 1992 ARN - AMS med SAS och det var bara vi 2 + besättningen. Det kändes väldigt speciellt.




Jag vill minnas att det var en MD-81 - och på den tiden var det även full och fri servering ombord.
 
Välkommen till BusinessClass.se, Stefan62!




Annat tillfälle som jag upplevde att det var ganska gläst i planet var, när jag flög mellan Tokyo och Singapore med Singapore Airlines under SARS utbrott.


Det var nog 30 tals personer i ekonomiklass kabin på Boeing B747-400. Så alla hade egen rad att sitta/ligga.
 
Jag åkte Doha - Arlanda strax efter de hade bytt till A330, ungefär en tredjedels beläggning i ekonomi den gången.
 
Jag flög charter ner till Goa med första flyget för säsongen. Minns inte om det var 2000 eller 2001. Ner var kärran full, och de flesta gästerna skulle stanna 2v, själv stannade jag bara 1v, så på hemresan efter 1v med Apollos gamla A330-200 var vi ca 30 pers ombord från Goa hem till Stockholm.



Flög med Skyways från ARN till Vilnius förra året med en E135 och då var vi bara 3 pax ombord.
 
Mitten på 70-talet, arbetade på SAS charterbolag Scaniar (härlig tid).


Skulle ned till CPH från ARN i tjänsten. På den tiden flög SAS 747. De hade en överföring med en 747 ARN-CPH den kvällen jag skulle iväg och naturligtvis för att spara pengar så satte chefen mig denna tomflygning.


Gick obord som enda pax och såg framför mig hela 1.a klass för mig själv. Skulle ha det mysigt.


Väl i luften mörkt ute, men nästan fullmåne i en nedsläckt totalt tom 747 fick jag obehagskänslor. Känslan från någon amerikansk skräckfilm där jag var den enda överlevande människan på jorden i en totalt tom 747 ( skratta inte det var scary).


Nåväl, slutade med att jag knackade på till flightdeck och frågade om jag fick sitta med dem där framme, kändes lite ensamt därbak. Fick några småspydiga kommentarer, men även upplevelsen att från flightdeck landa en 747 på Kastrup. Maffigt.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top