Tuffare gränser på incheck och boarding

C

christian-sternudd

New member
hej BC!



Som "superfrekvent" inrikes resenär då uteslutande med SAS har jag och mina kamrater märkt en justering i rutinerna för incheckning och boarding på våra flygplatser.



Det som from förra veckan gäller i SAS handling nu är följande.




Incheckning av bagage stängs vid 40 min före avgång
Incheckning utan bagage stänger absolut senast 25 min innan avgång men 30 är riktlinjen
Boarding påbörjas 25 minuter innan avgång
Final call utropas 20 min innan avgång
Dessutom har vid två tillfällen en bekant varnats vid 15 min innan avgång i gate att denne snart kommer nekas boarding om man är så "sen"



Vi har även hört om 2 bekräftade nekandes i gate, båda vid 17-18 min till avgång



Har någon hört/sett något alls officiellt om detta?
 
Hmm... det låter ju inte bra. speciellt på mindre flygplatser funkar det ju super med de tider vi har i dag.

Som tur är så brukar de ju aldrig vara klar att börja boarda förrän ca 15 minuter innan som tidigast.
 
Final Call 20 minuter innan avgång låter ju lite konstigt. När räknar de med att stänga gaten?
 
Har det blivit tuffare Priority Boarding också data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Egentligen inga större nyheter. Tidigare har man som praxis haft stängning av gate 10 min innan avgång och senast 30 min innan avgång incheckning av bagage. I dessa besparingens tidevarv och neddragningar på den dyraste kostnadskomponenten (personal) har jag full förståelse för kraven då det är färre individer som skall få hjulen att snurra. Själv brukar jag passera gate ca 10 min innan avgång bara för att vänta ytterligare 10 minuter medan medpassagerarna försöker hitta plats i hyllorna för allt bagage som man av bekvämlighetsskäl eller tidsbrist inte har checkat in. Priority boarding är väl egentligen ingen som tar hänsyn till utan alla rusar ju till vändkors mm för att vinna racet......
 
Får man någon info om när det är "Gate Closed"? Är man där 15 minuter innan planerad avgång så tycker jag att man är i tid i alla fall.

Om de vill stänga gate 20 minuter innan är det väl bara att man anger på boarding pass eller liknande om att gaten stänger just då. Då kan man inte skylla på att man inte visste i alla fall
 
palmen skrev:Får man någon info om när det är "Gate Closed"? Är man där 15 minuter innan planerad avgång så tycker jag att man är i tid i alla fall.Om de vill stänga gate 20 minuter innan är det väl bara att man anger på boarding pass eller liknande om att gaten stänger just då. Då kan man inte skylla på att man inte visste i alla fallKlicka för att utvidga...
Click to expand...
T ex på Japan Airlines webbsida står det mycket tydligt när man förväntas att passera säkerhetskontrollen och att komma till gaten.



Japan inrikes flight: 10 minuter före avgång



screenshot20150227_2-png.32414



Utrikes flight: 30 minuter före avgång


screenshot20150227_3-png.32415





EDIT: Det står infon även på SAS webbsida.



Tider fr incheckning och ombordstigning - SAS


screenshot20150227_4-png.32416



Gate och ombordstigning - SAS


screenshot20150227_5-png.32417
 
Gillar skarpt i de fall när man skriver att boarding skall börja 5 minuter innan planet ens är planerat att landa... Eller när det går från Goto gate till last call så snabbt att man knappt ens hinner se att det ser boarding emellan.



Dessutom stressar last call upp de flesta resenärer så mycket att de tränger sig före allt och alla med andan i halsen... Trots att boarding inte ens påbörjats.
 
Det jag ursprungligen skrev är redan i effekt på VBY. Vårt plan går 06:35 på morgonen. 25-30m från gate till planet. Boarding öppnar sen förra veckan 06:05. "Varningarna" som delats ut har getts till pax i gaten 06:17 respektive 06:16.

Nekandet om bording utdelades 06:20.



I över 9 månader som jag rest från VBY med SAS har tidigare boarding inletts 06:20-06:30.



Så ni kan ju ana att man blivit lite skärrad nu när man fått ställa om väckarklockan med 15-30 minuter tidigare helt plötsligt.



Igår på ARN 17:55 avgång slog det om till final call 17:35, jag satt i loungen och tog det lugnt när jag satte kaffet i halsen och tänkte "nu jävlar" får jag springa för nu har de samma mördareegler här också. Mkt riktigt jag i gate 44 17:40 ungefär och handlern gav mig en rätt syrlig kommentar att jag egentligen inte borde få boarda men då det ännu saknades ytterligare 3 pax fick jag gå på.



En av mina reskamrater arbetar på Svedavia. Detta är hans ord från igår när vi pratade om detta beteendet.



"Verkar som deadline är 20 min för bording nu. Fick veta att HR direktören på Swedavia blev nekad att gå ombord när hon kom lite sent till incheckningen, fick ta nästa, så, det verkar bara vara för oss att rätta in sig i ledet, släpper ju sedan när vi börjar flyga 06:40...då blir det lång näsa, vi får inte glömma att vinka till Tornet!"



Så nog har nått hänt. Det jag undrar är varför ingen information gått ut.
 
Christian Sternudd skrev:Så nog har nått hänt. Det jag undrar är varför ingen information gått ut.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Håller med helt och hållet, om det nu är en förändring eller förväntan att man ska veta detta måste det även kommuniceras ut på ett bra sätt till resenärerna.



Det har diskuterats i någon annan tråd förut (har för mig att det var något om GOT flygplats)

Vore bra om man kunde få följande info på tavlorna (eller något liknande).

Boarding expected to start 18:20

Gate closed 18:35

Departure 18:50



Om tiderna skulle ändras pga sent plan eller något annat så är det ju bra om det uppdateras också.



Har själv varit med om att det gått från Gate Open till Final Call utan något där emellan. På vårt boardingpass stod det boarding 20:25 (eller något liknande) och vi var där vid 20:20 och det var redan Final Call och de flesta hade gått ombord.
 
palmen skrev:Det har diskuterats i någon annan tråd förut (har för mig att det var något om GOT flygplats)Vore bra om man kunde få följande info på tavlorna (eller något liknande).Boarding expected to start 18:20Gate closed 18:35Departure 18:50Om tiderna skulle ändras pga sent plan eller något annat så är det ju bra om det uppdateras också.Har själv varit med om att det gått från Gate Open till Final Call utan något där emellan. På vårt boardingpass stod det boarding 20:25 (eller något liknande) och vi var där vid 20:20 och det var redan Final Call och de flesta hade gått ombord.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror att det är den här tråden.

Go to gate? | BusinessClass.se forum | 300 000 inlägg om resor
 
Vill minnas att jag läste någonstans (ombordtidningen?) att SAS hade jobbat i ett effektiviseringsprojekt med att finslipa turn-around och jaga minuter? Man kanske kom fram till att de sega passagerarna påverkade en del.
 
I Norge oppleves dette ikke. Det er i større grad fleksibilitet som avhenger av avgangens art, omliggende hendelser, vær og så videre. Vet man det er transferpax som er sene så venter man litt. Vet man det er dårlig vær venter man litt. Ser man det ikke er sjans stenger man gate. Veldig situasjonsavhengig.



Sist (1 vecka siden) jeg reiste TOS-OSL-ARN kom vi litt sent inn med TOS-OSL pga holding før landing på OSL som brøytet rullebanen. Jeg hadde ca 10 minutter fra ankomst i ene enden av OSL før avgangstid var på andre enden. Når jeg kom til gate var gaten stengt, men de sjekket 8 pax inkl. meg inn manuelt etter at flighten var stengt ned, og ventet ytterligere noen minutter på at baggasjen skulle få vært med. Vi landet på tidtabell i ARN.
 
Vad gor de om man har checkat in baggage da? Lar ju vara klart fordelaktigare att slappa in dig sent an for dom att leta ratt pa ditt baggage.



Hos BA star det an tid pa biljetterna nar gaten stangs, tycker detta ar kanon da man vet vad som galler.
 
Nackdelen med BAs lösning är att det skapar en del stress i synnerhet hos ovana resenärer.



Det är inte helt ovanligt att (gäller kanske främst London) gaten inte ens annonserats när tiden för "gate closes" närmar sig vilket får folk att ställa sig i kö till customer service för att fråga var deras plan är eller stå helt i trans framför skärmarna. Även i de fall när det är tajta anslutningar med i bilden så ser man hur passagerare springer till gaten och tränger sig före allt och alla med andan i halsen bara för att inse att boarding inte ens börjat.



Idén är bra men är inte helt optimal i alla lägen.
 
AABack2ARN skrev:Nackdelen med BAs lösning är att det skapar en del stress i synnerhet hos ovana resenärer.Det är inte helt ovanligt att (gäller kanske främst London) gaten inte ensannonseratsnär tiden för "gate closes" närmar sig vilket får folk att ställa sig i kö till customer service för att fråga var deras plan är eller stå helt i trans framför skärmarna. Även i de fall när det är tajta anslutningar med i bilden så ser man hur passagerare springer till gaten och tränger sig före allt och alla med andan i halsen bara för att inse att boarding inte ens börjat.Idén är bra men är inte helt optimal i alla lägen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det stammer bra, i london sa annonseras gaten ofta ut efter "gate closes", men i HEL som jag ofta flyger ifran fungerar det ypperligt (speciellt pa morgonflyget da planet varit parkerat over natten).



Daremot med Finnair pa deras sma utposter i Finland sa star det "boarding starts" ned en tid langt innan ankommande plan fran HEL har landat.
 
Upplevde liknande i Malaga häromdagen, gate closes ca 20 min innan avgång och fick sura blickar då jag kliver på precis "i tid".



Visst är det vid första blicken bra med snabb turnaround, men det är mindre bra då sätet var fullt med smulor och golvet fullt med chipsrester. Jag reste i plus men det kändes extremt minus då de som pricken över i't inte hade någon vidare mat (obehaglig pastasallad och chokladmuffins gör ingen glad, hade det varit blåbärsmuffins däremot...) med ombord.



Och nuförtiden, då man inte får nämnvärt med poängbonus för att flyga SAS, ser jag ingen fördel (mer än att det är direktflyg) att inte välja LH business till södra Europa...



Så, är snabb turnaround verkligen det bästa för ekonomin? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
trekker skrev:Vad gor de om man har checkat in baggage da? Lar ju vara klart fordelaktigare att slappa in dig sent an for dom att leta ratt pa ditt baggage.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ad mitt tilfelle ovenfor var det slik at det snødde såpass at baggasjebilen ikke kom seg til flyet, derfor måtte det brøytes slik at baggasjebilen fikk kjørt fram til flyet. Min baggasje ble selvsagt ikke med det flyet jeg klarte å komme meg med på, men ble kjørt hjem til døren min kl 21.00 samme dag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top