Turkish Airlines go around i Malaga

[jtq]

Turkish airlines go around Malaga




[video=youtube;fhNYJf055bU]http://www.youtube.com/watch?v=fhNYJf055bU[/video]

 

[mr-rice]

För hög fart ? Har fortsatt flyga efter att ha landat på andra försöket



TC-JYA - Turkish Airlines - Flightradar24

 

[marcusc]

Inte långt borta till tail strike på den 737an?!

 

[alx]

Nära att bli tail strike ser det ut att ha varit. Men nära skjuter ingen hare så det är klart att de fortsatte flyga vidare från Malaga.

 

[theeagle]

Fick göra en go around med en A330 från TK i Male förra veckan. Låg på ca 300 meters höjd när vi lyfte igen. "Heavy traffic" förklarade kaptenen det med.

 

[PYRZ]

Det var nära. Just 737-900 hos TK har varit med om liknande incidenter tidigare.

 

[vicce]

Ok, det var nära tail strike där... Tur att det gick bra!

 

[roger-j]

TheEagle skrev:Fick göra en go around med en A330 från TK i Male förra veckan. Låg på ca 300 meters höjd när vi lyfte igen. "Heavy traffic" förklarade kaptenen det med.Klicka för att utvidga...

Det är säkert den vanligaste förklaringen till att en landing avbryts - att man kommer för nära framförvarande plan. Det blir ju ofta bra "drag" eftersom planet är lättare än vid den ursprungliga starten...

 

[vicce]

Roger J skrev:Det är säkert den vanligaste förklaringen till att en landing avbryts - att man kommer för nära framförvarande plan. Det blir ju ofta bra "drag" eftersom planet är lättare än vid den ursprungliga starten...Klicka för att utvidga...

Vid goaround så maxar man motorerna, medan vid en vanlig take-off så använder du bara så mycket kraft som behövs beroende på flera olika faktorer. Samt som Roger J säger, planet är oftast mycket lättare vid landningen.