US pre-clearance på Oslo Gardermoen

Om jag förstår det hela så är SAS inte så intresserad av att det skall införas på de skandinaviska flygplatserna för att MCT måste bli längre vid resa till USA.
 
011430121 skrev:Om jag förstår det hela så är SAS inte så intresserad av att det skall införas på de skandinaviska flygplatserna för att MCT måste bli längre vid resa till USA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Exakt. Då återstår bara ett bolag, och frågan är om de är villiga att betala...
 
011430121 skrev:Om jag förstår det hela så är SAS inte så intresserad av att det skall införas på de skandinaviska flygplatserna för att MCT måste bli längre vid resa till USA.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS är ett mysterium.

Enligt en Swedavia-källa finns det andra bolag som följer utvecklingen av pre clearence på Arlanda med stort intresse för att eventuellt starta trafik om det blir av.
 
För de flygbolag som har en betydande avdel som startar eller slutar sin resa på en skandinavisk flygplats är vinsten troligen större än för SAS som är stort beroende av anslutningsflyg för att fylla planen.



Om det sedan dessutom innebär större konkurrens är väl intresset ännu svalare kan man anta.
 
Jag kanske inte riktigt förstår logiken i SAS agerande men onekligen så skulle

jag uppskatta pre-clearence på USA-flyg från Arlanda. Tror även att många som

har anslutning skulle tycka att det vore skönt att ha formaliteterna klara redan

vid avresa för att snabbare kunna komma in till stan resp. kunna ta sig direkt

till sitt anslutningsflyg.
 
Ricci skrev:Både Kastrup och Arlanda vill väl också ha pre-clearance....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Av det jag hört så tyckte dom det var för dyrt. Men även minskad merförsäljning, Kastrup är mer som en galleria data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
SAS404 skrev:Av det jag hört så tyckte dom det var för dyrt. Men även minskad merförsäljning, Kastrup är mer som en galleriaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Hmm, varför blir det minskad merförsäljning? Om något borde det ju krängas mer då pax måste vara på plats tidigare.
 
Vore riktigt nice. Hoppas det blir av.

Man hinner ju nästan ångra resan till USA varje gång man står i kön till immigration och hinner se den där tacky filmen "Welcome to the United States" i 2 timmar..URK
 
Om nu detta kommer att genomföras, var kommer kontrollen att ske, vid gaten? Blir det samma pir för alla USA flygningar från ARN, vissa dagar flyger SK, DY, UA och DL med bara någon timmes mellanrum.

Detta innebär att det kommer att behövas att incheckningen stänger tidigare, passkontrollen ut ur Schengenländerna skall ju skärpas.

För ARN är det nog en fördel att det kommer att bli större tidsskillnad mellan SK 903 och SK 945.
 
Med största sannolikhet behöver flygplatserna göra en holding area (typ spärra av de bortesta gaterna på F-piren). Det kommer med stor sannolikhet inte vara en passkontroll per gate då det skulle vara för ineffektivt för en full A330 eller B787.



Bakom passkontrollen får inte taxfreevaror säljas (man är ju redan i USA) och inte heller ombord på flygplanen (man flyger inrikes). Lounge kan du nog bara drömma om. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Så vitt jag kommer ihåg skall du ha passerat passkontrollen senast 60 minuter innan avresa (men det kan vara 90 minuter) så det kan bli en ganska dryg väntan i händelse av (sent uppkomna) förseningar.



P.S: Har för mig att BA har fått specialtillstånd (mot en ringa summa pengar?) att schemalägga 45 minuters mellanlandning på Shannon med motiveringen att det är affärsresenärer och högst 32 passagerare per plan.
 
011430121 skrev:Om nu detta kommer att genomföras, var kommer kontrollen att ske, vid gaten? Blir det samma pir för alla USA flygningar från ARN, vissa dagar flyger SK, DY, UA och DL med bara någon timmes mellanrum.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det kommer inte räcka med en extrakontroll vid gaten. Vi pratar om större ombyggnationer. En idé lär vara att låta det övre planet på Pir F bli "amerikanskt".
 
Agö skrev:Hmm, varför blir det minskad merförsäljning? Om något borde det ju krängas mer då pax måste vara på plats tidigare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag hörde bara det här, går säkert att hitta något officiellt från flygplatsen. Men det som @AABack2ARN skriver är väl vad jag kan tänka mig. Man rör sig bort från shoppingen och går tidigare för att göra sig klar = mindre försäljning.
 
SAS404 skrev:Jag hörde bara det här, går säkert att hitta något officiellt från flygplatsen. Men det som@AABack2ARNskriver är väl vad jag kan tänka mig. Man rör sig bort från shoppingen och går tidigare för att göra sig klar = mindre försäljning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mmm! Hittade följande artikel i ämnet från oktober 2014:



Københavns Lufthavn tøver en smule med at byde sig ind til "pre-clearance".



"Vi har ikke søgt om pre-clerance - endnu. Hvis vores flyselskaber vil have det, og hvis det kan gøres økonomisk rentabelt for dem, er vi naturligvis interesserede. Vores foreløbige analyser viser dog, at det næppe vil skaffe særligt meget mere trafik til USA. Derudover er de amerikanske myndigheder også blevet bedre til at håndtere grænsekontrollen, og det vil jo være bedst, hvis en amerikansk myndighedsopgave bliver håndteret i USA og ikke i Europa," siger Københavns Lufthavns pressechef Søren Hedegaard Nielsen til CHECK-IN.dk.



CPH tøver med 'pre-clearance' til USA
 
Christian R skrev:Jeg er helst fri for preclearence - giv os istedet Global Entry!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vi kan använda US citizen när vi flyger (frugan är amerikanska) men det vore skönt när man är själv.

Och det verkar lättare att fixa Global Entry än Pre Clarence
 
Claes L skrev:Vi kan använda US citizen när vi flyger (frugan är amerikanska) men det vore skönt när man är själv.Och det verkar lättare att fixa Global Entry än Pre ClarenceKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det er enddog meget positivt hvis Global Entry er "enklere" at klare end Pre Clearance. Problemet med Pre Clearance i ex. CPH er jo at man mister de smidige forbindelser til og fra - for slet ikke at snakke om den infrastruktur der skal opbygges i lufthavnen.



Global Entry ville derimod være super og det burdet kunne udvides fra Tyskland og Holland til også at omfatte Skandinavien ( Eller i det mindste Danmark data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 )
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top