Varför ropas inte meddelanden ut på engelska vid nödsituation ?

Jo, enligt internationella regler ska utrop ske även på engelska. Men jag är inte det minsta förvånad att AF ignorerar detta.
 
Förra året när jag reste i Latin Amerika , fick jag inte sitta vid nödutgång på Copa Airlines eftersom jag inte kunde spanska! Tydligen gjorde de "utrop" endast på spanska vid eventuell nödsituation. Efter en lång diskussion med kabinpersonalen gjorde vi en kompromiss: Jag fick gå och sätta mig nån annanstans när vi skulle lyfta och landa och fick gå tillbaka till min stol vid nödutgång väl uppe i luften. Fick en hel del skumma blickar av andra medpassagerarna dock data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har inte upplevt någon nödsituation på kinesiskt inrikesflyg, men jag kan tänka mig att de kommer att göra utrop endast på kinesiska.


De är så pass dåliga att informera passagerare på engelska redan på marken, så blir jag inte förvånad om det händer...
 
Jag tror det är skillnad på inrikes och utrikes. Om et är en inrikesflyging så kan det nog vara OK med bara ett språk.
 
Nu vet jag inte vad som hände i detta fall, men man ska inte tro allt som skrivs i media, framförallt i kvällspressen. Man är ENBART ute efter att skapa rubriker och sidvisningar så att man kan sälja mer reklam. Att enbart skriva att ett plan nödlandat på Azorerna ger inga läsare, så då får man krydda artiklen tills den blir tillräckligt intressant att läsa. Att sanningen kommer fram har ganska låg prioritet.
 
fly4fun skrev:Nu vet jag inte vad som hände i detta fall, men man ska inte tro allt som skrivs i media, framförallt i kvällspressen. Man är ENBART ute efter att skapa rubriker och sidvisningar så att man kan sälja mer reklam. Att enbart skriva att ett plan nödlandat på Azorerna ger inga läsare, så då får man krydda artiklen tills den blir tillräckligt intressant att läsa. Att sanningen kommer fram har ganska låg prioritet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


När informationen kommer från en människa med det fantastiskt goda omdömet att packa nödvändig medicin och vaccin i incheckat bagage (med AF via CDG!!!) så bör man kanske ta det med en nypa salt.
 
. Min kommentar till det hela är att jag blir upprörd när jag läser liknande artiklar. Den enda fakta som finns är en individ som väldigt gärna vill se ledsen ut på bild. Vad besättningen gjort eller inte gjort vet hon inte. Kanske har de tom pratat engelska?data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Sen det här med att man inte får någon information.. "jag vet inte vad som hänt men jag återkommer" är väl också information? Kanske inte den man vill ha dock ...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Att det är brandmän på plats är väl narurlugt, Lajes är även ett militärt fält så det kanske förklarar att det var militärer på plats..? Sen håller jag med föregående talare ang medicin i en incheckad väska..



Saxat från avherald.com

Incident: Air France A343 over Atlantic on Mar 5th 2012, smoke indication



By Simon Hradecky, created Monday, Mar 5th 2012 21:41Z, last updated Monday, Mar 5th 2012 21:41Z

An Air France Airbus A340-300, registration F-GLZJ performing flight AF-422 from Paris Charles de Gaulle (France) to Bogota (Colombia), was enroute over the Atlantic when the crew received a smoke indication for the lower mobile deck, crew rest area. The flight crew decided to divert to Lajes Airport on Terceira Island, Azores (Portugal) for a safe overweight landing.



The flight is currently estimated to depart Terceira Island at noon the following day and reach Bogota with a delay of 24 hours.
 
När man sitter instängd i en plåtburk långt upp reagerar man inte alltid förnuftigt. Är man dessutom flygrädd gissar jag att det är väldigt lätt att överdriva en händelse iom att man inte vet hur det luktar när en ugn går sönder eller liknande.
 
Knucket skrev:När man sitter instängd i en plåtburk långt upp reagerar man inte alltid förnuftigt. Är man dessutom flygrädd gissar jag att det är väldigt lätt att överdriva en händelse iom att man inte vet hur det luktar när en ugn går sönder eller liknande.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag har ingen aning om vad som hände på flygningen men håller helt med. Läser man kontinuerligt tidningsartiklar om flygincidenter märker man att det inte behövs särskilt mycket för att få folk panikslagna. En go-around i kraftig vind med många orutinerade flygresenärer ombord kan vara tillräckligt som material till en artikel i en svensk kvällstidning.



Många gånger är det inte så dramatiskt som det låter.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top