Världens säkraste flygbolag 2012

D

dr-miles

New member
JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre) har publicerat en lista av världens säkraste flygbolag 2012.



Finnair tog första platsen den här gången efter år 2011:s anda plats, följd av Air New Zealand och Cathay Pacific.




Finnair
Air New Zealand
Cathay Pacific Airways
Emirates
Etihad Airways
EVA Air
TAP Portugal
Hainan Airlines
Virgin Australia
British Airways


(Källa: JACDEC SAFETY RANKING 2012)
 
ANA trillade ner till 13:e plats denna gång. Förmodligen pga många incidenter i Japan.



F.ö. SAS är 50:e plats.



För mer detaljerad lista kan ni ladda ner här.
 
För SAS del så ser jag att listan räknar in dödsoffer från Linatekatastrofen. Det känns ju inte helt rättvisande att det ska vara en del av rankningen så man får ta listan med en nypa salt.
 
JacobGBG skrev:För SAS del så ser jag att listan räknar in dödsoffer från Linatekatastrofen. Det känns ju inte helt rättvisande att det ska vara en del av rankningen så man får ta listan med en nypa salt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Hänger så gammal historik kvar alltså? Hur länge? Tja, allt går ju som bekannt att bevisa med lite statistik....
 
Ryanscare ligger på 32 precis framför Swiss.



Med tanke på hur de flyger med minimalt bränsle i sina tankar så är det ju bara en tidsfråga innan något allvarligt händer data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
De verkar väldigt hemliga om hur de utvärderar saker och ting. Någon som har en pekare till info om deras kriterier?
 
Finnair säkraste flygbolaget



Enligt http://www.aerointernational.de/service/sicherheitsranking/Aero-0213-Sicherheitranking-2012.pdf är Finnair det säkraste (större) flygbolaget just nu.



Det är ju skönt att veta när man snart ska flyga med dom igen. Jag antar att alla flygbolag är "tillräckligt" säkra nuförtiden, så att de här skillnaderna mera är akademiska, men jag reagerar trots allt när jag ser taiwanesiska China Airlines på en ohotad jumboplats. Även SAS ligger långt ner, plats 50 av 60 undersökta flygbolag.



Den enda gång som jag har känt mig lite nervös var på en turbulent flygning till Bangkok 1992 med ett Tupolev-plan. Men även Aeroflot har ju en bättre statistik än SAS.



Det är också intressant att notera att av de 60 listade flygbolagen är BA äldst (1919). Sedan följer KLM (1920), Quantas (1922) och Finnair (1924).
 
Jag tar sådana där listor med en hel grävskopa salt, om du tittar på SAS t.ex så finns det bara ett haveri i modern tid som bolaget kan lastas för. Gottröra p.g.a avisningsprocedurerna. Så man får studera orsakerna för att få en komplett bild. Men undvik afrikanska (exkl. MS, ET, SA) och CIS-bolag (exkl. SU, ev. S7) är väl en bra sammanfattning...




Mvh


/NotRyan
 
....undvik afrikanska (exkl. MS, ET, SA) och CIS-bolag (exkl. SU, ev. S7) är väl en bra sammanfattning...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Kan man virkelig konkludere det? Jeg har rejst utrolig meget med MS, ET, SA, og SU og er FFP medlem af MS, ET, og SU. Har aldrig været bange og følt mig totalt tryg! Vi taler om internationale flights.... Jeg tror du skal meget længere ud eller ned i rækkerne før man kan tale om en reel risiko, endsige en forhøjet risiko....
 
NotRyan skrev:Men undvik afrikanska (exkl. MS, ET, SA) och CIS-bolag (exkl. SU, ev. S7) är väl en bra sammanfattning...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då ska vi inte tala om de bolag i dessa regioner som du inte nämner, som VK tex... Om bolaget är med i en allians så är de nog inte katastrofalt dåliga på internationella rutter. Dock skulle jag aldrig flyga intra-afrika med inhemska bolag. Det känns säkrare att spela rysk roulette med en glock.




pep skrev:Kan man virkelig konkludere det?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Mer eller mindre, ja. Jag undviker helst dessa flygbolag, kanske inte alltid på grund av säkerheten, men en kombination av det och service gör att det saknas anledning för mig att flyga med dem.
 
pep skrev:Kan man virkelig konkludere det? Jeg har rejst utrolig meget med MS, ET, SA, og SU og er FFP medlem af MS, ET, og SU. Har aldrig været bange og følt mig totalt tryg! Vi taler om internationale flights.... Jeg tror du skal meget længere ud eller ned i rækkerne før man kan tale om en reel risiko, endsige en forhøjet risiko....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vad jag menar var ju att du bör undvika bolag utom de jag räknar upp ju...
 
agehall skrev:Då ska vi inte tala om de bolag i dessa regioner som du inte nämner, som VK tex... Om bolaget är med i en allians så är de nog inte katastrofalt dåliga på internationella rutter. Dock skulle jag aldrig flyga intra-afrika med inhemska bolag. Det känns säkrare att spela rysk roulette med en glock..Klicka för att utvidga...
Click to expand...





Jag håller helt med, de jag räknade upp är ju dom som jag anser man kan åka med. Vad gäller Afrika-bolag i övrigt så kan du räkna med att jag frågar dig om det skulle bli aktuellt data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det är enkelt att åka mellan länder i Afrika - man bokar bara via AMS/CDG/FRA/ZRH med AF/KL/LH/LX så blir allt bra och du får mer miles!
 
Det är rätt intressant att vissa anser att dödsoffren från just SAS Linateolycka inte skulle räknas in i statistiken. Den olyckan är långtifrån den enda som listas trots att den låg helt utanför vad som rimligen kan anses ligga inom det drabbade flygbolagets kontroll. Skulle vi ta bort alla flygolyckor som berodde på externa faktorer skulle nästan inga olyckor alls kunna listas.




Till och med 9/11 krascherna som de facto egentligen inte ens kan klassas som "olyckor" tycks ju räknas in i statistiken. Så nog är den orättvist "rättvisande". Men visst hade det varit intressant att även föra statistik över olyckor som beror på flygbolagets egna fel och brister. Sådan statistik hade antagligen stämt bättre överens med kvällstidningarnas "säkraste och farligaste" flygbolagslistor.




Dessutom så är det väl så att skillnaderna mellan 1:a plats och 50:e plats handlar om just bara en enda olycka som flygbolaget kanske inte ens haft någon egen skuld alls i. Sett från den ljusa sidan så visar ju det å andra sidan hur säkert det är att flyga med seriösa flygbolag idag!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top