Vilken sträcka till och från USA ger stört chans på poänguppgradering?

T

top-floor-studios

New member
Som rubriken säger... Om jag ska åka till och från USA, vilka sträckor ska jag åka för att få störst chans på uppgradering med poäng? Det spelar ingen roll vart jag kommer, jag kan sköta mina inrikes resor med egna bokningar på t ex United. Det intressanta är till och från själva landet.

Min slutdestination denna gången är New Orleans (igen) för att spela in en skiva (igen) och jag kommer stanna ca en månad, om det nu påverkar.
 
Bäst är nog att boka en bonusresa rakt av då kostnaden i poäng blir densamma som att uppgradera.
 
Top Floor Studios skrev:Som rubriken säger... Om jag ska åka till och från USA, vilka sträckor ska jag åka för att få störst chans på uppgradering med poäng? Det spelar ingen roll vart jag kommer, jag kan sköta mina inrikes resor med egna bokningar på t ex United. Det intressanta är till och från själva landet.Min slutdestination denna gången är New Orleans (igen) för att spela in en skiva (igen) och jag kommer stanna ca en månad, om det nu påverkar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


"Stört chans", det är frågan om man vill ha en sådan chans när man flyger. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Förlåt, jag kunde inte låta bli att göra mig rolig på stavfelet i rubriken. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jonas C skrev:Bäst är nog att boka en bonusresa rakt av då kostnaden i poäng blir densamma som att uppgradera.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, från Go ä det samma pris som att köpa Business från början (50k per väg). Från Plus tar de 35k per väg.
 
Om det är SAS och Eurobonuspoäng är nog Chicago bästa alternativet, både för uppgradering och möjligheten att hitta C-award.
 
Som @flum säger är nog Chicago bäst chans, speciellt vintertid då de brukar flyga med ca 25% beläggning på väldigt många flighter.
 
Beror nog även lite på vilken sträcka för om det är en A340 så finns det ju mindre plus kabin om det är till plus du vill uppgradera, Chicago via ARN brukar vara a330 medans via cph brukar vara a340
 
Jag jämförde vanligt pris+uppgradering för poäng, med cash/points (vill ju ha baspoäng) och då blev det ju dyrare att köpa business jämfört med att uppgradera, oavsett hur man blandade cash/poäng, trots EBD.
 
Top Floor Studios skrev:Jag jämförde vanligt pris+uppgradering för poäng, med cash/points (vill ju ha baspoäng) och då blev det ju dyrare att köpa business jämfört med att uppgradera, oavsett hur man blandade cash/poäng, trots EBD.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju alldeles självklart att en bokad och bekräftad biljett, där du är "säker" på att få flyga business blir dyrare än att du bokar en billigare Go eller Plus biljett och sedan chansar på att en eventuell Plusgrade skulle gå igenom. Det finns ju inga som helst garantier för att det ens finns platser kvar i business när avgången börjar närma sig.



En bokad och bekräftad plats är mer värd än en osäker "standby" option. Så även för EBD!
 
Helt ovetenskapligt skulle jag svara Chicago generellt och Washington under vintermånaderna.



Oklart hur beläggningen på Boston är nu strax efter bytet till större maskin.
 
fcx skrev:Helt ovetenskapligt skulle jag svara Chicago generellt och Washington under vintermånaderna.Oklart hur beläggningen på Boston är nu strax efter bytet till större maskin.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om jag fortsätter på det ovetenskapliga har nämligen en resa till Boston i början av oktober och kollar på expertflyer så blir vi inte många på varken ut eller hemflygningen.

Jag är fullt medveten om expertflyers brister när det gäller att se seatningen.
 
Det fick bli en resa till Chicago som vanligt. Då kommer man till det vanliga dilemmat vad man ska lägga i uppgraderingsbud data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tittade precis min kommande flight till Boston som är relativt snart och det är inte ens 10 platser tagna i business och i plus är det max 7 pers som seatat sig. Mycket troligt att det kommer eka väldigt mycket längre fram i kabinen om inte massa folk uppgraderar
 
palmen skrev:Tittade precis min kommande flight till Boston som är relativt snart och det är inte ens 10 platser tagna i business och i plus är det max 7 pers som seatat sig. Mycket troligt att det kommer eka väldigt mycket längre fram i kabinen om inte massa folk uppgraderarKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, man får ju en god indikation på vilka linjer som de inte säljer slut Business på m h a

SAS business award availability - Travelhacks

Många awardstolar på Bostonlinjen.
 
palmen skrev:Tittade precis min kommande flight till Boston som är relativt snart och det är inte ens 10 platser tagna i business och i plus är det max 7 pers som seatat sig. Mycket troligt att det kommer eka väldigt mycket längre fram i kabinen om inte massa folk uppgraderarKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Helt OT, när är du i Boston?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top