Vueling flight Malaga-Amsterdam eskorterad av Mirage 2000 häromdagen
- Thread starter new_oleg
- Start date
Rätt skön frihetskänsla i den där kärran. Man har inte samma dragkraft i en Diamond DA40 tyvärr.
Blir inget jaktplan med min budget men jag har börjat månadsspara till en Embraer Linage 1000:
http://www.embraerexecutivejets.com/english/content/aircraft/lineage1000_cabin.asp
Jag hjälpte incidentberedskapen på F17 när de övade identifiering förra sommaren. Skojigt att ha två JAS 39 utanför Cessna-fönstret! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
https://www.businessclass.com/forum/attachments/jas-jpg.765/
https://www.businessclass.com/forum/attachments/jas-jpg.765/
K
kristofergustafsson
Guest
Uppväcker en gammal tråd om intercept, men drog mig till minnes en story som min lärare berättade som varnande exempel under PPL-teorin:
Det lär ha varit en privatflygare som med en liten PA28 skulle en vända till Gotland. Det speciella med att flyga mellan fastlandet och Gotland är att man tekniskt sett lämnar Sverige och flyger över internationellt vatten (22 km från kusten) innan man återigen går in i Sverige. Vid alla gränspassager måste man ha lämnat in en formell ATC-färdplan, ett enkelt formulär där man bland annat beskriver sin destination och antal passagerare, men av någon anledning hade den här piloten inte gjort det.
Vid återinträdet i Sverige berättas det att två JAS-plan från Kallinge snart mötte upp den förvånade och förlägna piloten, och eskorterade till en oplanerad landning på Kalmar flygplats. Väl på marken fick piloten be om ursäkt och ett snabbt och informellt streck kunde dras över luftrumskränkningen. Det var väl knappast någon som trodde att en svenskregistrerad privatkärra utgjorde ett så stort hot att två jaktplan var nödvändiga, men någon ansvarig lär väl ha tyckt att det var dags att statuera exempel och ge jaktpiloterna lite verklighetsbaserad erfarenhet.
Så berättades historien, men jag har inga mer belägg för att det inte är en klintbergare. Hur som helst är det ändå en rätt bra story tycker jag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Någon annan som hört den innan?
Det lär ha varit en privatflygare som med en liten PA28 skulle en vända till Gotland. Det speciella med att flyga mellan fastlandet och Gotland är att man tekniskt sett lämnar Sverige och flyger över internationellt vatten (22 km från kusten) innan man återigen går in i Sverige. Vid alla gränspassager måste man ha lämnat in en formell ATC-färdplan, ett enkelt formulär där man bland annat beskriver sin destination och antal passagerare, men av någon anledning hade den här piloten inte gjort det.
Vid återinträdet i Sverige berättas det att två JAS-plan från Kallinge snart mötte upp den förvånade och förlägna piloten, och eskorterade till en oplanerad landning på Kalmar flygplats. Väl på marken fick piloten be om ursäkt och ett snabbt och informellt streck kunde dras över luftrumskränkningen. Det var väl knappast någon som trodde att en svenskregistrerad privatkärra utgjorde ett så stort hot att två jaktplan var nödvändiga, men någon ansvarig lär väl ha tyckt att det var dags att statuera exempel och ge jaktpiloterna lite verklighetsbaserad erfarenhet.
Så berättades historien, men jag har inga mer belägg för att det inte är en klintbergare. Hur som helst är det ändå en rätt bra story tycker jag data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Någon annan som hört den innan?