Erfarenheter av Turkish Business på A330-300 vs A350-900

[criced]

Jag flyger hellre A350 alla dagar i veckan, oavsett stol.

 

[palmen]

Av ren nyfikenhet, har ni flugit longhaul i en Stelia Symphony/Solstys stol någon gång eller säger ni A350 bara för att lufttryck, luftfuktighet och ljudnivå etc är bättre?

Efter 5 legs intra Asien i den där jävla stolen så är det enda som skulle få mig att välja den före någon annan är om det stod på spel att jag behöver åka eco eller PE.
Det känns omodernt och sunkigt att flyga A330 med 2+2+2 config, men dom gånger jag testat liknande stolar skulle jag alla dagar i veckan välja det före om jag vill sova.
Ska man sitta och kröka spelar det mindre roll, då är det bara klaustrofobin som sätter gränser, och den försvinner efter xx-antal glas.

EDIT: @eddo hade en rätt så nykter syn på det hela!
Men är man 2 hade jag ändå valt A330 om det är dagflight, klarar inte av den där stolen.

Jag väljer utifrån planet, har testat den stolen och den är ju absolut inte top of the line på marknaden för oss som är normalstora nordbor då den är trång, men sover helt ok ändå

 

[margincallingbadger]

Av ren nyfikenhet, har ni flugit longhaul i en Stelia Symphony/Solstys stol någon gång eller säger ni A350 bara för att lufttryck, luftfuktighet och ljudnivå etc är bättre?

Efter 5 legs intra Asien i den där jävla stolen så är det enda som skulle få mig att välja den före någon annan är om det stod på spel att jag behöver åka eco eller PE.
Det känns omodernt och sunkigt att flyga A330 med 2+2+2 config, men dom gånger jag testat liknande stolar skulle jag alla dagar i veckan välja det före om jag vill sova.
Ska man sitta och kröka spelar det mindre roll, då är det bara klaustrofobin som sätter gränser, och den försvinner efter xx-antal glas.

EDIT: @eddo hade en rätt så nykter syn på det hela!
Men är man 2 hade jag ändå valt A330 om det är dagflight, klarar inte av den där stolen.

För egen del är det enbart pga det sistnämnda på A350, dvs ljudnivå, tryck, fräschet osv. Brukar inte kunna sova bra i luften oavsett stol. Jag värdesätter "privacy" och har inga problem med utrymme apropå klaustrofobi.

 

[Rickard_O]

För egen del är det enbart pga det sistnämnda på A350, dvs ljudnivå, tryck, fräschet osv. Brukar inte kunna sova bra i luften oavsett stol. Jag värdesätter "privacy" och har inga problem med utrymme apropå klaustrofobi.

Än så länge har väl Turkish gratis platsval än i business så det är inget problem nu, men än en gång, behöver inte vara just Steliastolarna som är installerade på Turkish och Singapore, har du flugit honeymoon seats någon gång?
"Privacy" är bara att glömma, du sitter i knä't på varandra plus att det är trångt.

När jag flyger med min sambo förväntas det att jag väljer honeymoon seats annars blir det dålig stämning, men råkade välja honeymoon seats med en kompis en gång på en 12h flygning, den gör jag inte om.

3E på A350 och 3E på A330 så slår A330 i privacy skulle jag säga för du sitter inte lika tight mot din granne. (Innan någon säger något, ja jag vet att dom inte är i samma gång, men det är 2 platser i mitten utav kabinen med en granne tätt intill och man har direct aisle access därav relativt jämförbara platser.)

Flyger jag själv hade jag kanske valt en jämn rad vid fönster på A350, men nu gör jag inte det och skulle tro att frågeställningen sällan handlar om det heller.

 

[Alex H]

Än så länge har väl Turkish gratis platsval än i business så det är inget problem nu, men än en gång, behöver inte vara just Steliastolarna som är installerade på Turkish och Singapore, har du flugit honeymoon seats någon gång?
"Privacy" är bara att glömma, du sitter i knä't på varandra plus att det är trångt.

När jag flyger med min sambo förväntas det att jag väljer honeymoon seats annars blir det dålig stämning, men råkade välja honeymoon seats med en kompis en gång på en 12h flygning, den gör jag inte om.

3E på A350 och 3E på A330 så slår A330 i privacy skulle jag säga för du sitter inte lika tight mot din granne. (Innan någon säger något, ja jag vet att dom inte är i samma gång, men det är 2 platser i mitten utav kabinen med en granne tätt intill och man har direct aisle access därav relativt jämförbara platser.)

Flyger jag själv hade jag kanske valt en jämn rad vid fönster på A350, men nu gör jag inte det och skulle tro att frågeställningen sällan handlar om det heller.

Vad är honeymoon seats?

 

[Alex H]

Hej igen!

Efter bra input här om A330 vs A350 på hemresan sitter jag nu och väljer flyg/plan på vägen till Bali med Turkish Airlines från Göteborg.

Det är alltså samma resdag, liknande tider och samma kabinklass/pris – det som främst skiljer är B787-9 vs A350-900 på longhaul.

Vilket av dessa två flyg/plan hade ni valt?

 

[eddo]

Hej igen!

Efter bra input här om A330 vs A350 på hemresan sitter jag nu och väljer flyg/plan på vägen till Bali med Turkish Airlines från Göteborg.

Det är alltså samma resdag, liknande tider och samma kabinklass/pris – det som främst skiljer är B787-9 vs A350-900 på longhaul.

Vilket av dessa två flyg/plan hade ni valt?

Visa bifogad bild 171641Visa bifogad bild 171642

Där är valet lättare, A350.

 

[FilipJ]

Av ren nyfikenhet, har ni flugit longhaul i en Stelia Symphony/Solstys stol någon gång eller säger ni A350 bara för att lufttryck, luftfuktighet och ljudnivå etc är bättre?

Efter 5 legs intra Asien i den där jävla stolen så är det enda som skulle få mig att välja den före någon annan är om det stod på spel att jag behöver åka eco eller PE.
Det känns omodernt och sunkigt att flyga A330 med 2+2+2 config, men dom gånger jag testat liknande stolar skulle jag alla dagar i veckan välja det före om jag vill sova.
Ska man sitta och kröka spelar det mindre roll, då är det bara klaustrofobin som sätter gränser, och den försvinner efter xx-antal glas.

EDIT: @eddo hade en rätt så nykter syn på det hela!
Men är man 2 hade jag ändå valt A330 om det är dagflight, klarar inte av den där stolen.

Jag svarar så för att planet är såpass överlägset och för att jag prioriterar avskildhet relativt mycket ställt mot plats för fötterna när jag sover. Sov bra i LH business rad 1 (mest jämförbar med THY A330 antar jag), men har haft trevligare erfarenheter i 1-2-1 config. Jag är varken lång eller kraftig nog för att ha problem med lite mindre utrymme.

 

[eddo]

Jag svarar så för att planet är såpass överlägset och för att jag prioriterar avskildhet relativt mycket ställt mot plats för fötterna när jag sover. Sov bra i LH business rad 1 (mest jämförbar med THY A330 antar jag), men har haft trevligare erfarenheter i 1-2-1 config. Jag är varken lång eller kraftig nog för att ha problem med lite mindre utrymme.

Köper helt att man har olika preferenser (jag tycker t.ex. inte att avskildhet är särskilt viktigt i premiumkabiner) men skulle inte påstå att LH business är lik eller särskilt jämförbar med TK A330 alls. Skulle välja TK A330 över LH (gamla) business alla dagar i veckan.

 

[Rickard_O]

Jag svarar så för att planet är såpass överlägset och för att jag prioriterar avskildhet relativt mycket ställt mot plats för fötterna när jag sover. Sov bra i LH business rad 1 (mest jämförbar med THY A330 antar jag), men har haft trevligare erfarenheter i 1-2-1 config. Jag är varken lång eller kraftig nog för att ha problem med lite mindre utrymme.

Frågeställningen jag försöker belysa handlar inte om 1-2-1, den handlar om Stelia som stol, vet inte om jag var otydlig där kanske.
Självklart kommer jag välja 1-2-1 före i 99% av fallen, vissa fall kanske jag hellre hade haft TK's 777a eller KE gamla 777a med 3 säten bredvid varandra om man är en familj på 2+1.