4x statuspoäng på SAS Oktober 2021 - Januari 2022

Budgetresenär skrev:Jag är inte uppdaterad på vad SAS Eurobonus har erbjudit så min teori kanske är befängd, men kan det inte vara så att SAS hellre kör den hör modellen, som uppmuntrar resenärer att flyga med SAS, istället för att som vissa andra flygbolag förlänga statusen helt utan motprestation?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ja, SAS absolut viktigaste fokus nu måste vara att få igång cashflow och sluta blöda pengar varje månad. För att det ska uppnås måste folk börja resa igen på nivåer som åtminstone börjar komma närmare hur det var innan pandemin.

Tror detta är ett bra drag av SAS, även om vi är några som kommer åka på en räkmacka till EBG/EBD och kanske LTG tack vare detta.
 
Jag ringde nyss SAS för att fråga om gjorda bokningar via exempelvis Expedia också omfattas av denna kampanjen, och fick som svar att bara bokningar som gjorts direkt hos SAS omfattas. Sade att man ju brukar få baspoängen, men fick då snabbt ytterligare svar om att man inte får X3 statuspoäng om man inte bokar genom SAS.



Är det någon som bokade genom resebyrå under den förra statuskampanjen, och som kan svara på om man fick X3 statuspoäng eller inte?
 
Möjligt att detta kommer leda till ganska många nya Eurobonus medlemmar från andra länder också. Sådant här kommer spridas fort på många bloggar (kampanjen verkar inte utesluta Eurobonus konton som skapas först nu).



Hoppas att andra Star Alliance bolag inte har problem med denna kampanj. För att egentligen ska det ju inte vara så här enkelt att nå guldstatus. Antaligen finns det några allmäna krav från alliansen mot alla anslutna bolag också.
 
imartin skrev:Möjligt att detta kommer leda till ganska många nya Eurobonus medlemmar från andra länder också. Sådant här kommer spridas fort på många bloggar (kampanjen verkar inte utesluta Eurobonus konton som skapas först nu).Hoppas att andra Star Alliance bolag inte har problem med denna kampanj. För att egentligen ska det ju inte vara så här enkelt att nå guldstatus. Antaligen finns det några allmäna krav från alliansen mot alla anslutna bolag också.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
På united tex, som är betydligt större än sas i star, kan du i år tjäna in gold genom kreditkort utan att någonsin kliva in i ett flygplan. Jag tror inte star alliance går speciellt hårt åt förenklad status intjäning under pandemin...



Däremot kan det ju potentiellt bli dyrt för sas när resandet kommer igång igen om alla dessa teoretiska nya guld kunder helt plötsligt börjar använda sitt guld mycket. Men en hel del av dem kan ju mycket väl tappa guld igen innan farten är uppe på resandet.



Fördelen med att ha den här typen av kampanj istället för att bara förlänga statusen som de flesta andra också gör, är ju att man faktiskt får ut folk i flygplanen. Och när de inser att det kanske inte var så farligt och att de kan överleva att flyga med mask och sämre service, så kanske de flyger en gång till. Och på det sättet får sas upp den livsviktiga cashflowen.
 
Ja alltså att de som redan hade status ska få en möjlighet att tjäna in den igen på ett lätt sätt är självklart. Tänkte mest på faktumet att det med kampanjen kan räcka att flyga en tor ARN-EWR i SAS Plus och få guld, även om man inte har varit det innan. Jag skulle argumentera att kvalifikationen då är ännu betydligt lättare än genom det kreditkortet från United du nämner (det krävs ju förmodligen ändå lite jobb att tjäna in guld med det där kortet. Men jag förstår, du ville bara ge ett exempel på att Star Alliance inte verkar bry sig om sådant. Det är dock ändå lite förvånande. Varje extra guldkortsinnehavare medför ju konsekvenser för alla alliansbolag och deras premiumpassagerare (en till person i kön på fast track, business/guld checkin, priority boarding etc). Dessutom är det dåligt för andra bolag inom *A om kunder från deras FF program byter till SAS, för att de kan få guld så här lätt.



Hur som helst, jag filosoferar bara lite. För SAS är detta säkert klokt, iaf på kort sikt.
 
mha321 skrev:Och när de inser att det kanske inte var så farligt och att de kan överleva att flyga med mask och sämre service, så kanske de flyger en gång till.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Precis, och när de har blivit vana vid priority checkin, fast track och lounge så kommer nog en del att vilja förnya guldkortet även när alla statuspoängkampanjerna är slut och på så sätt har SAS fått trogna resenärer som inte väljer Ryan/Easyjet/WizzAir/Norwegian även om de hamnar högre upp på prisjämförelsesajterna.
 
Jag kommer trilla över till guld på nu i oktober pga detta, trots att jag inte planerat för det nu och har period juni-maj. Får ta en liten funderar om jag ska försöka gå på diamond istället nu. Har iaf 28000 statuspoäng kvar som kommer trilla in under resten av året pga Amex Elite och SAS MCP.



20k poäng är ju inte omöjligt att okynnesflyga in med kampanj. Lite surt bara att mina 20k-Elite-poäng trillar in först i mars/april.
 
Apisto skrev:Jag kommer trilla över till guld på nu i oktober pga detta, trots att jag inte planerat för det nu och har period juni-maj. Får ta en liten funderar om jag ska försöka gå på diamond istället nu. Har iaf 28000 statuspoäng kvar som kommer trilla in under resten av året pga Amex Elite och SAS MCP.20k poäng är ju inte omöjligt att okynnesflyga in med kampanj. Lite surt bara att mina 20k-Elite-poäng trillar in först i mars/april.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Amex Elite och SAS MCP ger 32000 EB/år. Saknas 13000/år, vilket man lätt flyger in med en sån här kampanj.
 
Cristoffer Cedergren skrev:Amex Elite och SAS MCP ger 32000 EB/år. Saknas 13000/år, vilket man lätt flyger in med en sån här kampanj.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, jag menade mer att jag i början på oktober kommer ha nått 45500 poäng redan, och har 28000 poäng kvar att inkassera för mitt Elite och MCP.

Dvs, om inte min oktoberresa ställs in så har jag redan 73500 poäng när mitt statusår byts ut. 90k-73,5k = 16,5k poäng kvar att resa in för att jag istället är diamond till nästa år. 16,5 guldpoäng är väl 13200 "vanliga", och x4 blir det 3300 poäng som jag ska flyga in om jag tänker rätt.



Att inte gå för diamond när det är 3300 poäng är väl typ arkebusering på detta forumet gissar jag...
 
kexxcream skrev:Hittar bra priser för CPH-PMI tur/retur samma dag i december, men vändningstiden är 50 min. Resan bör ge 15 000 statuspoäng (1500 poäng x 2 x 1.25 x 4) för ca 2300 kr. Någon som vet om det är enkelt att vända i PMI och om 50 min räcker?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Inga problem, du hinner nog även till loungen, trevlig resa.
 
Har jobbat upp en redig backlog av leverantörer att besöka närmsta tiden så detta kommer bli min första EBD utan att jag ens anstränger mig.
 
Jag undrar hur de 12 enkelresor som krävs för att nå guld räknas, räknas en resa med flera legs/byten som 1 av 12 enkelresor, eller räknas varje leg som en separat resa?
 
Nordpilen skrev:räknas varje leg som en separat resaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Varje leg är ”en resa”, så har det alltid varit.



Formuleringen är dock felaktig, det är 45 individuella flygningar som behövs för guld, inte per se ”resor” eftersom varje ”resa” kan innehålla flera flygningar.
 
Min kvalificeringsperiod slutar 2021-12-31, jag fick förlängt guldmedlemskap 2020 med hjälp av statusförlängning och som jag förstår det får jag förlängt även 2021. Rätta mig gärna om jag har fel data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Har Elite + Premium så kommer få 32000 poäng under min nästa kvalificeringsperiod 2022. Vill säkra guld under 2022 m.h.a 4x kampanjen i januari, kikade runt lite lätt och hittade resa ARN-FCO 9-10 januari som ger (1875*4 + 2812*4) = 18748 poäng för 2848 kr. Har inte kollat av läget med reserestriktioner än dock...



Har ni något tips på något smartare alternativ så dela gärna med er data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Flyger från ARN och är flexibel när det kommer till att stanna och semstra istället för att enkom flyga in statuspoängen.
 
Greger skrev:Min kvalificeringsperiod slutar 2021-12-31, jag fick förlängt guldmedlemskap 2020 med hjälp av statusförlängning och som jag förstår det får jag förlängt även 2021. Rätta mig gärna om jag har felHar Elite + Premium så kommer få 32000 poäng under min nästa kvalificeringsperiod 2022. Vill säkra guld under 2022 m.h.a 4x kampanjen i januari, kikade runt lite lätt och hittade resa ARN-FCO 9-10 januari som ger (1875*4 + 2812*4) = 18748 poäng för 2848 kr. Har inte kollat av läget med reserestriktioner än dock...Har ni något tips på något smartare alternativ så dela gärna med erFlyger från ARN och är flexibel när det kommer till att stanna och semstra istället för att enkom flyga in statuspoängen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du behöver ju bara 13k poäng och det flyger du enkelt in på tex PMI/BER/BRU/ALC i billigaste plus utan mellanlandning. Finns från ca 2000 kronor om d vill spara lite pengar. Låter som ett klockrent upplägg för dig att snabbt fixa guld.
 
Berglund skrev:Varje leg är ”en resa”, så har det alltid varit.Formuleringen är dock felaktig, det är 45 individuella flygningar som behövs för guld, inte per se ”resor” eftersom varje ”resa” kan innehålla flera flygningar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så om jag flyger LLA - ARN - CPH på en biljett räknas det som 2 av 12 flygningar som under kampanjen behövs för guld och inte 1 av 12?
 
Nordpilen skrev:Så om jag flyger LLA - ARN - CPH på en biljett räknas det som 2 av 12 flygningar som under kampanjen behövs för guld och inte 1 av 12?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Korrekt. Varje gång du gör en "flygning" så räknas det som en flight. Du startar på en flygplats och landar på en annan. Flyger du LLA-ARN-CPH så gör du med andra ord 2 flygningar.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top