Ahhh !!! SAS Go i gamla stolar från Los Angeles till Arlanda

P

patriksth

New member
Jag reste hem LAX - ARN den 14 april.

Då Staten nu ska spara pengar, de går ju nån annanstans just nu..., så ska alla flyga Go oavsett om man flyger två timmar eller tolv timmar...

Dit var ganska ok med nya kabinen, men hem...

Herregud !

Trasiga stolar, nedsuttna stolar, trångt, ingen laddare, en lcd skärm från 2001...

Jag håll på att smälla av, hade ont i kroppen redan efter två timmar.



När ska SAS ha uppgraderat de sista long haul planen ?



Inget Wifi heller såklart.



Hur tar man reda på om det är uppgraderad kabin eller gammal skit man får flyga med över Atlanten ?
 
Det ska väl vara klart till mitten av sommaren är planen. De sista 340 kan inte vara kul nu nej - inte nog med att se är gamla, det var ut också länge sedan de fick någon refresh alls...
 
PatrikSth skrev:Inget Wifi heller såklart.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ju en feature. När det finns WiFi kommer det inte att dröja länge innan arbetsgivare tycker att man ska jobba ombord... Sitter visserligen och pysslar med en del jobb ombord, men det skulle bli väldigt jobbigt om jag förväntas svara på mail etc även i luften.
 
agehall skrev:Det är ju en feature. När det finns WiFi kommer det inte att dröja länge innan arbetsgivare tycker att man ska jobba ombord... Sitter visserligen och pysslar med en del jobb ombord, men det skulle bli väldigt jobbigt om jag förväntas svara på mail etc även i luften.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Då får du ju ytterligare ett skäl att fortsätta åka i business.
 
Förstår inte kopplingen mellan SAS Go gamla kabinen och statsbudgeten, men men data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Precis, jobbar på Tullverket...

Nu ska alla flyga på billigaste biljetterna oavsett om man flyger till Bryssel eller LA...
 
Anfield skrev:Tycker det är sunt att statliga myndigheter flyger GO.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Varför? Tycker du statliga myndigheter ska optimera sin verksamhet runt att anställda enbart flyger SAS Go? Själv tycker jag de ska optimera för att åstadkomma så mycket som möjligt med så lite pengar som möjligt. Det är inte i alla tillfällen förenligt med att enbart åka SAS Go.
 
Anfield skrev:Tycker det är sunt att statliga myndigheter flyger GO.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är sådanadär resonemang som leder till idioti inom verksamheter. Som när man blir tvungen att köpa en ekonomibiljett som kostar dubbelt så mycket som en businessbiljett. Det leder även till att man kör slut på sina anställda fortare och att man därmed riskerar att tappa kompetens.



Jobbar man i offentlig verksamhet ska man givetvis vara försiktig med skattemedel, men jag tycker inte det är oförsvarbart att man flyger business på längre sträckor. Ska man spara medel är det bättre att försöka vara hårdare på vilka resor som är nödvändiga. Mycket kan göras på distans (dock inte allt!) och när man väl reser ska man göra det så optimalt som möjligt. Den anställdes tid är också en resurs (som oftare är mer värdefull än själva kostnaden i pengar). Reser man i ekonomiklass tenderar det att gå åt mer tid före och efter resan för att återhämta sig och komma i form för att faktiskt utföra sitt arbete.
 
agehall skrev:Reser man i ekonomiklass tenderar det att gå åt mer tid före och efter resan för att återhämta sig och komma i form för att faktiskt utföra sitt arbete.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Just detta argument är faktiskt något jag själv argumenterat med (mot mig själv) när jag ska resa i tjänst, men började fundera lite.



Behöver eventuellt åka till Tokyo i juni för ett möte och då kostar ekonomi 5000kr medan business kostar 25000kr. För de pengarna kan jag ta semester/ledigt 2 dagar före och efter för att "återhämta" mig och ändå ha sparat pengar....
 
agehall skrev:Det är sådanadär resonemang som leder till idioti inom verksamheter. Som när man blir tvungen att köpa en ekonomibiljett som kostar dubbelt så mycket som en businessbiljett.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har - enligt resepolicy - bokat en premium economy-biljett som var 30% dyrare än business class på samma flight. Typexempel på där en stenhård policy gör alla (utom flygbolaget såklart) till förlorare.
 
nollbit skrev:Jag har - enligt resepolicy - bokat en premium economy-biljett som var 30% dyrare än business class på samma flight. Typexempel på där en stenhård policy gör alla (utom flygbolaget såklart) till förlorare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
...och jag har (i statlig verksamhet) varit med om biljetter i economy som bokats för väldigt höga priser utan att någon bryr sig om det (eftersom det följer resepolicyn). Enbart eftersom personerna som ska resa inte planerat i tid. Dessa hade med lite planering kunnat boka billigare biljetter i business.
 
Samosaguas skrev:...och jag har (i statlig verksamhet) varit med om biljetter i economy som bokats för väldigt höga priser utan att någon bryr sig om det (eftersom det följer resepolicyn). Enbart eftersom personerna som ska resa inte planerat i tid. Dessa hade med lite planering kunnat boka billigare biljetter i business.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag skulle gärna se en policy där man berättar för resebyrån när man ska vara borta och var man ska, får en offert och sen får man boka helt själv om man kan komma under det priset. Annars får man boka med resebyrån.
 
Brandten skrev:Just detta argument är faktiskt något jag själv argumenterat med (mot mig själv) när jag ska resa i tjänst, men började fundera lite.Behöver eventuellt åka till Tokyo i juni för ett möte och då kostar ekonomi 5000kr medan business kostar 25000kr. För de pengarna kan jag ta semester/ledigt 2 dagar före och efter för att "återhämta" mig och ändå ha sparat pengar....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Går ju också att boka SAS Plus för 7000 på rea och sedan uppgradera med poäng eller OT för att flyga business till en helt annan kostnad. Eller pricka in en rea (LOT hade ju bra priser förra året, Alitalia har ca 16k från CPH).



Jag väger i princip alltid in extra kostnader för övernattning, traktamente och arbetsdag minst en per sida av resan, plus eventuell alternativkostnad. Brukar leda till att typ 5000 vs 15000 alltid blir business, men visst om det är 5000 vs 25000 kan det bli ekonomi.
 
Brandten skrev:Behöver eventuellt åka till Tokyo i juni för ett möte och då kostar ekonomi 5000kr medan business kostar 25000kr. För de pengarna kan jag ta semester/ledigt 2 dagar före och efter för att "återhämta" mig och ändå ha sparat pengar....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, om det är så att din arbetsgivare kan låta dig vara "obrukbar" 4 dagar (utöver restid) för att du ska på ett möte 1 dag, så funkar det. Om man som jag, är mer en specialist i en liten firma, så är det inget alternativ att det går åt 4 arbetsdagar extra för en resa. Då börjar man helt plötsligt se annorlunda på saken.




nollbit skrev:Jag har - enligt resepolicy - bokat en premium economy-biljett som var 30% dyrare än business class på samma flight. Typexempel på där en stenhård policy gör alla (utom flygbolaget såklart) till förlorare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo, många som reser i jobbet har nog varit i den sitsen, mig själv inkluderad.
 
En resepolicy reglerar inte alltid enbart kostnaderna. Inte sällan reglerar den restider, kvalitetskrav mm. Och som de flesta andra policy ett företag har så avspeglar sig företagets värderingar och visioner i den. Det kan således betyda att när man tittar på helheten så kan det mycket väl visa sig att det är mer rätt att köpa en biljett i Economy, även om den skulle vara dyrare än Business.
 
ResenärenLars skrev:En resepolicy reglerar inte alltid enbart kostnaderna. Inte sällan reglerar den restider, kvalitetskrav mm. Och som de flesta andra policy ett företag har så avspeglar sig företagets värderingar och visioner i den. Det kan således betyda att när man tittar på helheten så kan det mycket väl visa sig att det är mer rätt att köpa en biljett i Economy, även om den skulle vara dyrare än Business.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fint i teorin, men i praktiken har jag inte sett någon sådan resepolicy som reglerar restider och kvalitetskrav. Det vanligaste är att företag försöker begränsa kostnader genom att sätta in missriktade åtgärder i resepolicyn.
 
agehall skrev:Fint i teorin, men i praktiken har jag inte sett någon sådan resepolicy som reglerar restider och kvalitetskrav. Det vanligaste är att företag försöker begränsa kostnader genom att sätta in missriktade åtgärder i resepolicyn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Håller helt med.



Även; jag tror det är så enkelt som att företag helt enkelt inte mäter ordentligt. Om man utgår från att ens resepolicy sparar pengar och aldrig mäter som det är sant eller inte så finns det ju få anledningar att ändra på det.



Det är precis som med öppna kontorslandskap. Man vet att kontorskostnad per anställd minskar och utgår från att produktiviteten är densamma, men man mäter det aldrig. I själva verket är produktiviteten såklart minskad, men det om man inte mäter så finns det ju inget problem!



Dessa två kombinerat med dålig fantasi ("alla andra företag har ju resepolicy och öppna kontorslandskap och alla kan ju inte ha fel") gör att vi sitter här och försöker hitta på knep att flyga business på ekonomibiljetter data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top