You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Air China ekonomiklass, hur är servicenivån?
- Thread starter steve
- Start date
Nu har ju SAS ryckt upp sig med sin nya kabin, men när jag åkte Air China senast på ARN-PEK så tyckte jag detta var bättre på CA jfrt med SAS
- Direkt till PEK, inget bakflygande till CPH först
- Fri öl i Ekonomi (Tsing Tao, helt OK 4.5%)
- IFE i varje säte med VoD
Sämre / Lika
- Maten. Inge vidare varken på SK eller CA i ekonomi. Ät innan brukar vara min devis när jag åker ekonomi.
- Personalen. Opersonligt på bägge
Sämre på CA
- Rödvinet är odrickbart
- Mindre antal EB-poäng om man bokas i låg ekonomi
- Direkt till PEK, inget bakflygande till CPH först
- Fri öl i Ekonomi (Tsing Tao, helt OK 4.5%)
- IFE i varje säte med VoD
Sämre / Lika
- Maten. Inge vidare varken på SK eller CA i ekonomi. Ät innan brukar vara min devis när jag åker ekonomi.
- Personalen. Opersonligt på bägge
Sämre på CA
- Rödvinet är odrickbart
- Mindre antal EB-poäng om man bokas i låg ekonomi
K
Kevinator
Guest
Canadien skrev:Nu har ju SAS ryckt upp sig med sin nya kabin, men när jag åkte Air China senast på ARN-PEK så tyckte jag detta var bättre på CA jfrt med SAS- Direkt till PEK, inget bakflygande till CPH först- Fri öl i Ekonomi (Tsing Tao, helt OK 4.5%)- IFE i varje säte med VoDSämre / Lika- Maten. Inge vidare varken på SK eller CA i ekonomi. Ät innan brukar vara min devis när jag åker ekonomi.- Personalen. Opersonligt på bäggeSämre på CA- Rödvinet är odrickbart- Mindre antal EB-poäng om man bokas i låg ekonomiKlicka för att utvidga...
Håller med att flyga direkt till PEK är främsta argumentet att välja CA före SAS. Tycker dock att maten är bättre på SAS. Betydligt färre EB-poäng spelar också in. Jag dricker inte så mkt alkohol på flighter så den punkten spelar inte så stor roll för mig.
Brukar alternera mellan SK och CA.
Ser ett par fördelar med CA:
- Direktflyg till PEK, skönt speciellt på hemvägen då det är stor skillnad att komma hem vid 18 istället för 23.
- Ganska lätt att får exit row seat utan att behöva betala 499kr som SAS vill ha.
- Mycket bra priser på inrikesflyg i Kina om man bokar hela resan som multi city på deras hemsida.
- Bättre tidtabell om man har PEK som första stopp, ska man till Shanghai är det väl likvärdigt.
Några nackdelar med CA:
- Maten är inte ens okej.
- Vet inte hur lätt/svårt det är att uppgradera till "Plus" men ingen idé eftersom skillnaden mot Eco är minimal.
- Kan tänka mig att det är svårt att få till smidig lösning vid långa förseningar, SAS har alltid varit ok.
- Får inte kolla på film i mobilen, men stolsgrannen får kolla i sin iPad med 4G modem...
- Väldigt varierande skick på planen som dom kör ARN-PEK, ibland väldigt slitet ibland helt nytt.
Så för mig beror valet mest på om jag bara ska hålla mig i Peking och Shanghai (SAS) eller till andra städer också (CA), kommer hem Fredag (CA)...
Ser ett par fördelar med CA:
- Direktflyg till PEK, skönt speciellt på hemvägen då det är stor skillnad att komma hem vid 18 istället för 23.
- Ganska lätt att får exit row seat utan att behöva betala 499kr som SAS vill ha.
- Mycket bra priser på inrikesflyg i Kina om man bokar hela resan som multi city på deras hemsida.
- Bättre tidtabell om man har PEK som första stopp, ska man till Shanghai är det väl likvärdigt.
Några nackdelar med CA:
- Maten är inte ens okej.
- Vet inte hur lätt/svårt det är att uppgradera till "Plus" men ingen idé eftersom skillnaden mot Eco är minimal.
- Kan tänka mig att det är svårt att få till smidig lösning vid långa förseningar, SAS har alltid varit ok.
- Får inte kolla på film i mobilen, men stolsgrannen får kolla i sin iPad med 4G modem...
- Väldigt varierande skick på planen som dom kör ARN-PEK, ibland väldigt slitet ibland helt nytt.
Så för mig beror valet mest på om jag bara ska hålla mig i Peking och Shanghai (SAS) eller till andra städer också (CA), kommer hem Fredag (CA)...
När jag flög CA ARN-PEK för ca 2 år sedan i eco var SAS fortfarande kvar i 1990. Därför kändes kabinen faktiskt helt ok i jämförelse.
Instämmer i redan nämnda att det är ett lotteri att flyga med CA, man vet aldrig vad som händer och vad man bjuds på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Maten är riktigt dålig och räkna med att om du sitter långt bak i planet att det finns ett alternativ kvar att välja. Satt i och för sig på tredje raden efter eco plus och redan då var det slut. Om jag minns rätt förklarade CC att de hade själva sparat några portioner av maten till sig själva och därför var det slut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ölen brukar vara tempererad, isbitar gör underverk!
Eco plus är direkt ingenting extra, tyckte att benutrymmet inte var något bättre, men kan ha fel att du erbjuds någon cm extra. Tofflor ingår data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 samma mat o dryck som eco.
IFE är seg och västerländskt utbud begränsat. Ta med egen padda!
När jag flög var det ca 50% beläggning. Många kunde därför ta en hel rad att sova själv på.
Fördelen är direktflyg till PEK men då du skall vidare till BKK är Thai direktflyg alltid att rekommendera. Även Qatar och Finnair brukar ha bra priser på rutten med enklare connections än Peking. Eurobonus poängen i low eco är försumbar i jämförelse.
Instämmer i redan nämnda att det är ett lotteri att flyga med CA, man vet aldrig vad som händer och vad man bjuds på data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Maten är riktigt dålig och räkna med att om du sitter långt bak i planet att det finns ett alternativ kvar att välja. Satt i och för sig på tredje raden efter eco plus och redan då var det slut. Om jag minns rätt förklarade CC att de hade själva sparat några portioner av maten till sig själva och därför var det slut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Ölen brukar vara tempererad, isbitar gör underverk!
Eco plus är direkt ingenting extra, tyckte att benutrymmet inte var något bättre, men kan ha fel att du erbjuds någon cm extra. Tofflor ingår data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 samma mat o dryck som eco.
IFE är seg och västerländskt utbud begränsat. Ta med egen padda!
När jag flög var det ca 50% beläggning. Många kunde därför ta en hel rad att sova själv på.
Fördelen är direktflyg till PEK men då du skall vidare till BKK är Thai direktflyg alltid att rekommendera. Även Qatar och Finnair brukar ha bra priser på rutten med enklare connections än Peking. Eurobonus poängen i low eco är försumbar i jämförelse.
Min allmänna uppfattning är att Sydkorea har ett bättre säkerhetstänk och ett mer organiserat samhälle än Kina.TravelARN skrev:Vi ska flyga till Seoul från Peking. Tyvärr finns inga awardplatser, så vi tänker köpa revenue ekonomibiljetter.Vilket bolag är bättre när det gäller säkerhet och service - Air China eller Asiana?Klicka för att utvidga...
Personligen hade jag bokat Asiana framför Air China varje dag i veckan.
budgetresen%C3%A4r
New member
Man får hoppas att de lärde sig något av 0Z214, den kraschen gav inte ett särskilt förtroendeingivande intryck.bnr skrev:Min allmänna uppfattning är att Sydkorea har ett bättre säkerhetstänk och ett mer organiserat samhälle än Kina.Personligen hade jag bokat Asiana framför Air China varje dag i veckan.Klicka för att utvidga...
Var helt säker på att någon skulle kommentera detta men valde att inte gardera mitt inlägg med att "Asiana har också haft olyckor" eller att koreansk kultur kanske inte alltid främjar den bästa säkerheten som t.ex. här hemma i Norden eller Västeuropa.Budgetresenär skrev:Man får hoppas att de lärde sig något av 0Z214, den kraschen gav inte ett särskilt förtroendeingivande intryck.Klicka för att utvidga...
Om valet stod mellan Air China och Asiana skulle jag ändå valt Asiana.
Nu är det många år sen jag åkte med Air China men nu har jag precis bokat en resa till K.L. i Economy med Air China. Jag vet förr så var det dåligt med urval under resan, ville man ha en cognac eller whisky till kaffet så var det ofta slut och i bästa fall kunde man få 2 öl innan det var slut. Någon som vet hur det är idag? Finns det även lite snacks under resan? Egen skärm i stolsryggen, eller ska man proppa mobilen full med film etc.?
Vi har även 7 timmar på flygplatsen i Peking och tänkte då gå till A.C. First class lounge då vi har Lounge key. Har hört en del dåliga recensioner, men en som jag som inte är van av riktiga F.C. lounger så kanske den är helt OK? Eller ska man välja BGS i stället?
Vi har även 7 timmar på flygplatsen i Peking och tänkte då gå till A.C. First class lounge då vi har Lounge key. Har hört en del dåliga recensioner, men en som jag som inte är van av riktiga F.C. lounger så kanske den är helt OK? Eller ska man välja BGS i stället?
God tur! Det skal nok gaa fint. Individuelle monitors med film. Drik: Koeb evt. lidt reserver i lufthavnen og tag med, hvis du bliver toerstig og lageret svinder ud. Loungerne i Peking er mere end godkendte med masser af plads og luft til resten af terminalen. De er bestemt godkendte med soverum, bad etc. Udvalget af fika er begraenset til faa maerker, men det glider ned. Traditionel tea/stall is a must. Proev Peking Beef Noodles, det bedste mad jeg kan faa der.
Brukar åka Air China i economy nån eller ett par gånger per år (varvar med SAS, Finnar o LH). Air China är inte så mycket värre än dom andra, men......jag har aldrig sett till något starkare än vin i Eco, tvivlar på att det finns snacks. Det finns individuell skärm i A330'orna från Stockholm, men det finns inte så mycket vettigt att kolla på tycker jag (tycker inte SAS imponerar heller för den delen) så ladda mobilen med filmer. Fram till för ett par månader sedan fick man inte ha mobilen igång (inte ens i flight mode) på kinesiska bolag, tror dom har släppt på det nu men är inte helt säker. Ett tips är att vara ute i god tid till incheckningen på Arlanda (om det är där du flyger ifrån) för att undvika kaoset som oftast råder, förra gången jag åkte tog det 90 miunter att checka in fast jag bara hade handbagage och hade checkat in på webben. First Class lounge på PEK duger, det finns mat o dryck o sköna stolar, men kanske inte ett ställe att man vill hänga på i 7 timmar. Vet inte hur ombyggnaden går på flygplatsen heller, var där i September och då var väldigt mycket stängt pga ombyggnad.