Airbus återkallar 6000 plan i A320-familjen

"Orsaken till stoppet är att man upptäckt att intensiv sol kan skada data som är avgörande för flygens funktioner och styrsystem."






img_-9038395175770374040.jpg




Airbus stoppar 6 000 stora A320-flygplan

6 000 flygplan av modellen A320 stoppas, meddelar flygplanstillverkaren Airbus enligt CNBC News. Anledningen är ett programvarufel.


icon-32x32.png


www.svt.se
 
Alla berörda plan måste uppdatera sina system innan nästa flight, enligt direktivet från EASA. Lär bli en del jobb för tex SAS. Kan vi nog räkna med en del strul och inställda avgångar redan imorn.

//uploads.tapatalk-cdn.com/20251128/ab08d6b995b01fe4f2771e3facab091f.jpg
 
criced skrev:Alla berörda plan måste uppdatera sina system innan nästa flight, enligt direktivet från EASA. Lär bli en del jobb för tex SAS. Kan vi nog räkna med en del strul och inställda avgångar redan imorn.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad skiljer Group 1 och 2?

Och vet vi hur många det är av var? Verkar som ”innan nästa flight” gäller bara 1, men stor skillnad ifall det är 5% eller 95% av påverkade plan.

Så glad (för en gångs skull) att min fakir imorgon är en 737.
 
Jannes skrev:Vad skiljer Group 1 och 2?Och vet vi hur många det är av var? Verkar som ”innan nästa flight” gäller bara 1, men stor skillnad ifall det är 5% eller 95% av påverkade plan.Så glad (för en gångs skull) att min fakir imorgon är en 737.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Från EASAs EAD:

The AOT: Airbus Alert Operator Transmission (AOT) A27N022-25.



Affected ELAC: Elevator aileron computer (ELAC) ELAC B L104.



Serviceable ELAC: ELAC B L103+.



Groups:



Group 1 aeroplanes are those having an affected ELAC installed and being in one of the configurations defined in the AOT.



Group 2 aeroplanes are those which are not Group 1 aeroplanes.
 
Ah. Påverkade och icke-påverkade.

Så 6000 plan står stilla med omgående verkan? Fucking hell.



Edit: gäller från och med 23:59 29.11 UTC, imorgon får man ännu flyga normalt, men misstänker flygbolag kommer börja skifta runt plan för att se att så många som möjligt inte är fast på outstations.



För NEOs ska det gå att göra utan ingrepp i hårdvara, mjukvaruändring på cirka 2 timmar när planet väl är ikopplat.

För CEO krävs byte av enhet.
 
original.png




Airbus stoppar 6000 flygplan | Expressen

Senaste nytt i korthet – dygnet runt. Har du ett nyhetstips? Kontakta Expressen på tipsa@expressen.se eller skicka SMS/MMS till 0790-643 643


favicon.ico


www.expressen.se




Två tredjedelar av de berörda flygen får flygförbud står det? Dvs 4000 plan? Men andel hos SAS kan såklart vara mer eller mindre…
 
United har vad jag förstått gått ut med 0 plan påverkade.



American säger 340 av 480 påverkade me de ska vara mer eller mindre klarapå lördag. Kan indikera att det är deras 320 (classic och neo) och 321 som påverkas men knyt 319. Ungefär.
 
adhoc76 skrev:Verkar ändå som att det går att lösa snabbt då.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
De flesta bolag hävdar att de klarar sig utan eller med få inställda flygningar. ANA har 65 inställda, och Avianca har stoppat biljettförsäljning fram till 8.12.

AFKLM har inställt 35 flyg idag.



Mer info kommer säkert när dessa tidtabeller spricker data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ombord SAS nu på morgonen och kapten informerade nu innan takeoff om detta, samt att detta plan har fått sin mjukvara uppdaterad. Infon kommer både på svenska och engelska.
 
Jannes skrev:Snyggt jobbat!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Verkligen! Det är nog många som är oroliga nu särskilt med tanke på boeings flera incidenter med problem med mjukvara.



Men, har det skett någon incident här eller är det en re ”precaution”?
 
Fredah skrev:Verkligen! Det är nog många som är oroliga nu särskilt med tanke på boeings flera incidenter med problem med mjukvara.Men, har det skett någon incident här eller är det en re ”precaution”?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Här hittar du lite info, det finns även mer info i trådens bötja



Orsaken till återkallandet är att man upptäckt att intensiv sol kan skada data som är avgörande för flygens funktioner och styrsystem. Ett problem som bidrog till en plötslig höjdminskning för ett JetBlue-plan förra månaden, uppger tillverkaren och europeiska flygsäkerhetsmyndigheter.
 
Vilken tur att Airbus hittade detta fel och att det verkar vara relativt snabbt fixat! Jag tar hellre ett inställt flyg eller än försening än utan uppdateringen. Bra att SAS nästan enbart har NEO:s som slipper hårdvarubyte!
 
Verkar ha gått väldigt smidigt och nog egentligen inget som Airbus hade planerat att gå ut med i media, eftersom dom ännu inte har kommentera detta. Hur vanligt är det att uppdateringar skickas ut till moderna flygplans datorer? Är det något som sker automatiskt nattetid utan att nån tekniker behöver gå ombord?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top