Airbus eller Boeing?

Generellt föredrar jag Airbus, tycker de ofta känns fräschare och bekvämare. På långflygningar får jag t ex med Airbus 330/340/380 nästan alltid 2 platser för mig & partner då layouten brukar vara 2-4-2 (ovanvåning på 380). På Boeing 777 däremot är den oftast 3-3-3 eller ännu värre 3-4-3. Boeing 767 känns för litet för att få den riktiga känslan tycker jag.



Utseendemässigt klår Boeing dock Airbus. B777 är bra mycket maffigare än de små motorerna på A340. B747 är graciös medan A380 är klumpigt ful.
 
Håller med Gnopps ovan angående utseendet på själva planen från utsidan. Men generellt känns Airbus modernare inuti och så är det ju även i cockpit.
 
Föredrar helt klart en A380 eller tom A340/330 framför en 777. Det kanske blir ändring på detta när de får upp Dreamliner, men det lär väl dröja ett tag innan man får flyga en sådan...
 
Jag håller med Gnopps. Om man flyger med Airbus wide body så är det ofta 2-4-2 i eko.


Det värsta konfig är nog Boeing 777 med 3-4-3.
 
Jag föredrar 737-800 framför A318/319/320/321 på grund av en behagligare flygupplevelse, men håller med övriga om widebody. Men riktiga favoriten är såklart MD80. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Föredrar Airbus (330/340/380) på långflygningar. 77W med bra business config är dock inte fel. P


Håller med om att Md80n är behaglig. Överlag gillar jag väl även Airbus framför Boeing, irriterar mig dock på en sak som jag främst noterat på A319. Det är väldigt mycket ljud från diverse mekanik etc innan start och efter landning!!
 
Marcus Carlzon skrev:Annars gillar jag väl även Airbus något framför Boeing, irriterar mig dock på en sak som jag främst noterat på A319. Det är väldigt mkt ljud från diverse mekanik etc innan start och efter landning??Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Precis! Första gången jag hörde skrikandet innan start (tror att det är från flapsen) så trodde jag att det var ett litet barn som grät. Dessutom klonkar det och har sig vilket gör att alltihop låter rätt obehagligt.
 
Måste säga Airbus. Av samma anledning som många av er, möjligheten att sitta 2 på longhaul i eco. Annars är MD80 en favorit...
 
Föredrar nog generellt Airbus framför Boeing. Mycket för att Airbus känns något modernare.


Gillar dock Boeing 777 som är riktigt trevlig och rymlig.




Men sedan är MD-80 en stående favorit, otroligt synd att den snart kommer skrotas.
 
Generellt så föredrar jag Airbus över Boeing. Dock, när det kommer till större maskiner så är B777 rätt ok, men även A340. Ser fram emot att få flyga med en A380 inom kort.

Motivering? Ja, Airbus ger ett intryck av att vara modernare. Exvis. B737 är, även som B747, en konstruktion från 60-talet. När det gäller mindre modeller så tycker jag A320/321 är att föredra, framförallt om maskinen är relativt ny. De tycks gå mjukare osv. (mer etablerad och utprovad avionik?). Dock, en del av de äldre A319/320 som AF flyger på Arlanda har en hel del märkliga ljud för sig, framförallt tycks det komma från lastrummet. Troligen inget att bry sig om, men det ger inte något förtroendeingivande intryck.
 
Intressant att så få gillar 747. Min enkla analys är att det beror på att vi i Sverige så sällan exponeras mot dom, jämfört med stora delar av Europa och USA.
 
B747 är en bra och tillförlitlig, om något numera gammal maskin. I och med att den är så stor och tung krävs det att materialet "flexar", dvs fulltankad inför en långflygning känns det som om den är gjord i "spaghetti" strax efter start (!). Råkar en sitta långt bak kan man se hur hela kabinen rör sig vid tubelens eller andra påfrestnigar på flygplanskroppen ....
 
På korta distanser är MD-80 eller MD-90 helt överlägset om man sitter i business, tyst som inget annat och stor WC med fönster.

Annars håller jag med att airbus mindre plan låter lite mer.
 
Jacob skrev:Föredrar nog generellt Airbus framför Boeing. Mycket för att Airbus känns något modernare.Gillar dock Boeing 777 som är riktigt trevlig och rymlig.Men sedan är MD-80 en stående favorit, otroligt synd att den snart kommer skrotas.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte många MD-80 kvar i närheten av Sverige nu, vilket är lite sorgligt.



Nästa modell som är på väg bort är Avro RJ100, vilket också är synd då jag verkligen gillar det. Det kommer aldrig byggas ett så pass litet fyrmotorigt flygplan igen.
 
Intressant frågeställning. På kortdistans är det Airbus som gäller för mig. Även om A320-serien har en massa mystiska ljud för sig som gör en lite nervös så är det ju mest innan start och efter landning som det händer. Jag sitter gärna i gången och på B737 innebär det att jag som är både lång och bred måste dra åt mig armbågar, fötter och knän om jag inte vill bli mosad av trolleyn. Långt fram i en MD-80 är nu inte helt fel heller, eller i en TU134 men då måste det vara framför skynket för ekonomistolarna i dessa är så trånga och dåliga som bara gamla sovjettillverkade ekonomistolar kan vara.




På långdistans vet jag inte riktigt, jag har bara provat B777 och A330/A340 så egentligen kanske jag ska hålla tyst i den frågan, men jag tycker att komforten är OK i båda, gillar dock att man kan sitta 2 tillsammans i Airbusen. Det skulle vara kul att prova B747 och A380 i framtiden så man får en uppfattning om dessa plan också.




Utseendemässigt är det en annan sak, både B777 och B747 är riktigt snygga i mitt tycke, A380 är direkt ful och A340 (speciellt -600) ser konstig ut med sin långsmala kropp och sina ytte-pyttesmå motorer. Däremot tycker jag att dom nyare varianterna av B737 med sina "deformerade" motorkåpor ser bra fula ut, A320-serien dock ser helt OK ut. Inget slår dock den nu nästan helt utdöda TU134, helst A-modellen med glasnos, den ser grym ut trots sin litenhet.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top