Alitalia nära konkurs?

  • Thread starter Thread starter Bryant
  • Start date Start date
Pressmeddelandefrån Alitalia i dag.




Alitalia’s shareholders meeting, convened today, noted with deep regret the outcome of the referendum among the employees. The negative vote has determined the inability to implement the relaunch and restructuring of the Company.



Italian shareholders and Etihad, based on the strong potential growth of the company, and on an industrial plan which included a structural cost reduction of which two thirds were not related to labor costs, were committed to recapitalise and finance the plan with EUR 2 billion.



This commitment was subject to an agreement with the trade unions, which was rejected by the employees in a referendum.



The Board of Directors, which convened after the shareholders meeting, having acknowledged the serious economic and financial situation of the Company, of the unavailability of the shareholders to refinance, and of the impossibility to find in a short period of time an alternative, has decided unanimously to proceed with the filing for “amministrazione straordinaria” (extraordinary administration) in compliance with the Italian law.



Alitalia’s flight schedule will continue to operate as planned.Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Ser mao ut som att slutet närmar sig.
 
Kommer inte det här har en stor impact på Etihads finanser, likt Spanairs konkurs hade för SAS?
 
igelkotten skrev:Kommer inte det här har en stor impact på Etihads finanser, likt Spanairs konkurs hade för SAS?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag undrar om det börjar att likna Swissair fall i så fall.

Swissair expanderade jättemycket och köpte aktier av andra flygbolag t ex Sabena, LOT, Turkish Airlines, South African Airways osv, men sedan blev det paff.



@Senator kan säkert göra mycket bättre analys än vad jag (amatör) gör.
 
igelkotten skrev:Kommer inte det här har en stor impact på Etihads finanser, likt Spanairs konkurs hade för SAS?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Dr. Miles skrev:Jag undrar om det börjar att likna Swissair fall i så fall.Swissair expanderade jättemycket och köpte aktier av andra flygbolag t ex Sabena, LOT, Turkish Airlines, South African Airways osv, men sedan blev det paff.@Senatorkan säkert göra mycket bättre analys än vad jag (amatör) gör.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tror att de makroekonomiska förhållande är annorlunda idag. Sedan tror jag inte detta påverkar Ethiad så mycket. Det är finansiella investeringar som inte borde påverka kassaflöde.



Jag tror @Palazzi hade en bra analys gällande den inhemska marknaden och att det är svårt med alla direkta konkurrenter samt alternativ med bolagets kostnadsstruktur att vara konkurrenskraftiga. I Europa idag, tror jag nyckeln till framgång för de traditionella nätverksbolagen är:

Storskalighet (Lufthansagruppen; IAG, Air France/KLM)

Kärnfokus på long-haul

Multi-brand strategi: med ett lågkostnadsalternativ för Europeisk point-to-point (Vueling, Eurowings, Hop!)



Det verkar som det inte är en konkurs men en form av rekonstruktion på gång.
 
Senator skrev:Det verkar som det inte är en konkurs men en form av rekonstruktion på gång.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag tolkade det som att rekonstruktion inte längre var möjlig efter att de anställda röstat ner förslaget? Jag hoppas ju förstås på vad som helst utom konkurs då våra biljetter skulle brinna inne i det fallet.
 
Helt rätt beslut tycker jag. Man har vilat på hanen alltför länge....

Jag förstår att man inte vill skicka ut 12.500 personer i arbetsmässig ovisshet från en dag till en annan, men de borde ha sökt pengar (de 4 miljarder man kommer få av regeringen för att hitta en "lösning" på 6mån) för länge sedan.



Jag läste idag att det är i det närmsta kört även för Air Berlin, så Etihads senaste investeringar inte har varit något vidare. Även Air Serbia ska kapa kostnader/effektivisera närmsta fem åren, trots att man går OK idag.



Jag undrar hur detta resultat påverkar Qatars tänkta köp av Meridiana. Tycker detta borde bevisa att ekonomisk doping inte är nog för att bära ett bolag med "gammalmodig" profil.

Kostnadsbilden är närmast allt. Även Lufthansa är nere rätt lågt idag, och utan de stordriftsfördelar som t.e.x. @Senator påpekar så hade de vart tvungen att närma sig Ryanair mfl än mer.



"Lagom" är ett dött begrepp i flygvärden. Superbilligt är luxuöst i överkant verkar vara tematiken. Jag ser dock fram emot de tekniska lösningar som gör det möjligt att återetablera lite av den charm som var resande.

Bränslesnåla/eldrivna plan är kanske en bra början.



Framtiden får utvisa.



RIP Alitalia
 
Palazzi skrev:Jag läste idag att det är i det närmsta kört även för Air Berlin, så Etihads senaste investeringar inte har varit något vidare. Även Air Serbia ska kapa kostnader/effektivisera närmsta fem åren, trots att man går OK idag.Jag undrar hur detta resultat påverkar Qatars tänkta köp av Meridiana. Tycker detta borde bevisa att ekonomisk doping inte är nog för att bära ett bolag med "gammalmodig" profil.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Frågan är också hur det påverkar tänkte köp överlag i branschen? SAS, TAP, Finnair, LOT etc möjligheter till att bli uppköpta lär i vart fall inte ökat efter Etihads bravader. Skulle det ha utvecklats mer positivt är det inte omöjligt att de kanske stod på tur.
 
Dr. Miles skrev:Jag undrar om det börjar att likna Swissair fall i så fall.Swissair expanderade jättemycket och köpte aktier av andra flygbolag t ex Sabena, LOT, Turkish Airlines, South African Airways osv, men sedan blev det paffKlicka för att utvidga...
Click to expand...


I det senaste numret av tidningen Airways (maj 2017) skriver analytikern Rohan Anand just om "Etihad Re-Imagnies its Partnership Strategy" med tanke på att deras CEO (James Hogan) lämnar bolaget i slutet av 2017. Bland annat dras det lite paralleller med hur Swiss agerade i slutet på 90-talet baserat på McKinseys rådgivning.



Artikeln är läsvärd men jag har den enbart i tryckt version så jag kan inte dela den. Jag vet inte om den finns online men i så fall borde det vara på airways.com om någon är intresserad
 
Hur länge tror ni de för övrigt kommer kunna driva trafiken innan bokningsläget gör det till en enda stor negativ spiral och inställd trafik är ett faktum?
 
AABack2ARN skrev:Hur länge tror ni de för övrigt kommer kunna driva trafiken innan bokningsläget gör det till en enda stor negativ spiral och inställd trafik är ett faktum?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Förhoppningsvis fram till mitten av juli om jag får önska...



Men vem vill överhuvudtaget boka nu? Särskilt Italienare som förmodligen matas med dessa domedagsrubriker på nyheterna nu. Men de som redan bokat resor i sommar, om de/vi inte åker så drabbas Italiens turism kraftigt. Jag hoppas fortfarande på att komma iväg.
 
AABack2ARN skrev:Hur länge tror ni de för övrigt kommer kunna driva trafiken innan bokningsläget gör det till en enda stor negativ spiral och inställd trafik är ett faktum?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
SAS tappade rätt många bokningar under deras krisdagar i november 2012, men kunderna återkom rätt fort.
 
Är inte Alitalias problem till stor del den usla servicen som deras personal levererar. Deras flygvärdinnor verkar alldeles för fina att befatta sej med ett sådant påfund som att ge en god service och vara trevliga. De vägrar ju att se till att toaletterna på långlinjerna hålls rena. Med sådan attityd är det svårt att få passagerare. Med tanke på deras starka fackföreningar har inte ens Ethiads management lyckats vända på detta.
 
AndersSt skrev:Jag har en bokning med Alitalia för 6 personer i juli, vad kan hända?Mot bättre vetande bokat via FlygCity.Betalt med Amex.Ingen bra känsla...Edit:Läste detta påAlitalias Twitter:Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det du kan få ifall bolaget går i konkurs är pengarna tillbaka, från AmEx. Nya biljetter får du själv skaffa, till gissningsvis högre pris.



Om du har bokat boende samtidigt / samma bokning kan det klassas som charter och då få tillbaka via resegarantilagen från FlygCity. Men eftersom du betalat med ett kreditkort (notera: kreditkort) så är det dem du enklast vänder dig till för återbetalning vid ev konkurs.

Flygbolag i konkurs - Konsument Europa
 
Nemo skrev:Det du kan få ifall bolaget går i konkurs är pengarna tillbaka, från AmEx. Nya biljetter får du själv skaffa, till gissningsvis högre pris.Om du har bokat boende samtidigt / samma bokning kan det klassas som charter och då få tillbaka via resegarantilagen från FlygCity. Men eftersom du betalat med ett kreditkort (notera: kreditkort) så är det dem du enklast vänder dig till för återbetalning vid ev konkurs.Flygbolag i konkurs - Konsument EuropaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är därför man alltid ska använda kreditkort istället för vanliga bankkort/debitkort eller vad de nu kallas. Inte bara gällande flygresor utan även för att kunna nyttja garantier för varor etc. Man kan ju med hjälp av Konsumentkreditlagen ställa samma krav på kreditgivaren (kortutgivaren) som på säljföretaget.



Så risken vid en konkurs för ett flygbolag är (i huvudsak) inte att man blir av med pengarna, utan att man isåfall får köpa nya, dyrare biljetter.
 
Jakob Österberg skrev:Så risken vid en konkurs för ett flygbolag är (i huvudsak) inte att man blir av med pengarna, utan att man isåfall får köpa nya, dyrare biljetter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så om jag köpt 6st biljetter med mitt AMEX (SAS Elite) och två av dem är för mitt hushåll, kan jag begära ersättning för alla biljetter? När det gäller annan kortförsäkring som förlorat bagage så gäller det bara för mitt hushåll?
 
AndersSt skrev:Så om jag köpt 6st biljetter med mitt AMEX (SAS Elite) och två av dem är för mitt hushåll, kan jag begära ersättning för alla biljetter?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är ett köp, inte försäkringsfall. Därför bör du kunna begära hela biljettkostnaden som du betalade med ditt Amex.




AndersSt skrev:När det gäller annan kortförsäkring som förlorat bagage så gäller det bara för mitt hushåll?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
När det gäller kortförsäkring, endast för ditt hushåll och de personerna i samma bokning som har Amex kort utfärdat i Sverige.

Detta gäller när du har betalat med svenskt Amex. Annat fall gäller andra regler.
 
AABack2ARN skrev:Hur länge tror ni de för övrigt kommer kunna driva trafiken innan bokningsläget gör det till en enda stor negativ spiral och inställd trafik är ett faktum?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



AndersSt skrev:Förhoppningsvis fram till mitten av juli om jag får önska...Men vem vill överhuvudtaget boka nu? Särskilt Italienare som förmodligen matas med dessa domedagsrubriker på nyheterna nu. Men de som redan bokat resor i sommar, om de/vi inte åker så drabbas Italiens turism kraftigt. Jag hoppas fortfarande på att komma iväg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


från CAPA artikeln



The Italian state has now given Alitalia guarantees for EUR600 million of bridging loans to keep it flying in the short term, and its flight schedule remains unchanged. The new debt is expected to last for around six months and the government is unlikely to follow it with any further cash.





Så det är bara att hala fram kortet och boka på det, de har nyss dragit igång en rea data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

20% OFF IN ITALY, EUROPE, MIDDLE EAST AND NORTH AFRICA
 
AndersSt skrev:Så om jag köpt 6st biljetter med mitt AMEX (SAS Elite) och två av dem är för mitt hushåll, kan jag begära ersättning för alla biljetter? När det gäller annan kortförsäkring som förlorat bagage så gäller det bara för mitt hushåll?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Som @Dr. Miles skrev så är det ingen försäkring utan en lag som skyddar konsumenter vid kreditköp; konsumentkreditlagen. Den gäller alla former av svenska kreditkort. Mer info finns här: https://www.svd.se/sa-kan-du-fa-pengarna-tillbaka



Och själva lagtexten

Köparens rätt att framställa invändningar vid kreditköp

29 § Vid kreditköp får köparen mot kreditgivarens krav på betalning framställa samma invändningar på grund av köpet som han eller hon kan göra mot säljaren. Köparen får också invända att han eller hon har betalat till säljaren eller har en överenskommelse med denne. Detta gäller dock inte om köparen visste att säljaren saknade rätt att ta emot betalningen eller ingå överenskommelsen och inte heller om köparen uppsåtligen eller av grov oaktsamhet underlät att skaffa sig kunskap om detta.

Om köparen på grund av köpet har anspråk på återbetalning, skadestånd eller annan penningprestation, svarar kreditgivaren lika med säljaren för att anspråket fullgörs. Kreditgivaren är dock inte skyldig att betala mer än vad som har mottagits av köparen med anledning av krediten.

 
You must log in or register to reply here.
Back
Top