Allmänna ryktestråden

[palazzi]

Tänkte att vi kunde starta en tråd med allmänna rykten inom flygbranschen som vi på något sätt fått nyss om.




Rykten skulle kunna vara t.ex: Nya linjer, Nya lounger, Uppköp, Omstruktureringar, försäljning av flygbolag, konkurser, nya plan mm.

 

[henrik-l]

Ok, jag börja med att fråga om någon har hört något rykte om att US kommer att köra någon grand slam i år? Har försökt kolla lite på FT, men inte sett så mycket.

 

[palazzi]

Då börjar jag med den eviga SAS diskussionen.



Jag har hört rykten om att SAS kommer presentera en rejäl förändring i höst. SGH (SAS Handling Group) kommer säljas, tillslut. Sedan kommer SAS omstrukturera huvudbolaget till att bara ta hand om långlinjer & medellånga flygningar från OSL, CPH & ARN. Alla matarlinjer inrikes i Norden och till Europa kommer föras över på Blue 1, och i viss mån Wideroe. Likt i fallet Austrian så betyder denna omstruktureringar bättre villkor för bolaget/bolagen.

 

[cmj]

Palazzi skrev:Då börjar jag med den eviga SAS diskussionen.Jag har hört rykten om att SAS kommer presentera en rejäl förändring i höst. SGH (SAS Handling Group) kommer säljas, tillslut. Sedan kommer SAS omstrukturera huvudbolaget till att bara ta hand om långlinjer & medellånga flygningar från OSL, CPH & ARN. Alla matarlinjer inrikes i Norden och till Europa kommer föras över på Blue 1, och i viss mån Wideroe. Likt i fallet Austrian så betyder denna omstruktureringar bättre villkor för bolaget/bolagen.Klicka för att utvidga...

Äntligen!! Det är väl ett steg i rätt riktning om SAS ska överleva.

 

[Tjaeng]

Jag har hört rykten om att stora omvälvningar är på gång i Oneworld. BA/IAG ska vara klara med en uppgörelse med Qatar och på väg mot codeshare med China Southern (drag som gör Qantas resp. Cathay Pacific arga), Qatar ska även vara på väg mot att komma in i Oneworld, trots att Air Berlin ju har sina band med Ethiad och Qantas sneglar mot Emirates för framtida samarbete på kangaroo route.

 

[jan-petterson]

Palazzi skrev:. Alla matarlinjer inrikes i Norden och till Europa kommer föras över på Blue 1, och i viss mån Wideroe. Likt i fallet Austrian så betyder denna omstruktureringar bättre villkor för bolaget/bolagen.Klicka för att utvidga...

Känns som man redan börjat i och med att man i alla fall lagt över ARN-HEL på Blue1 från i våras.

 

[dr-miles]

Det ryktas om oneworld vill ha Hainan Airlines(HU) till oneworld.


Men Cathay Pacific(CX) kommer nog att lämna oneworld ifall Hainan Airlines blir medlem av oneworld och Cathay kanske flyttar till Star Alliance där deras delägare Air China(CA) är redan medelm hos.

 

[Tjaeng]

AHO skrev:Det ryktas omoneworld vill ha Hainan Airlines(HU) tilloneworld.Men Cathay Pacific(CX) kommer nog att lämnaoneworld ifall Hainan Airlines blir medlem avoneworld och Cathay kanske flyttar till Star Alliance där deras delägare Air China(CA) är redan medelm hos.Klicka för att utvidga...

Jag har alltid trott att CX var helägt av Swire, men visst tusan, Air China äger 29,99%. Däremot kan man ju undra om Singapore Airlines kanske skulle bli kinkiga över ytterligare en all-widebody premium carrier i samma allians.

 

[senator]

Det ryktas om två saker idag:




En allians mellan Emirates och Qantas, detta har spekulerats runt en tid men verkar nu vara lite mer konkret. BA och Qantas JV gäller till 2015 om jag minns rätt, och kommer nog inte ändras:

Qantas, Emirates alliance tipped for next week - Flights | hotels | frequent flyer | business class - Australian Business Traveller




Ett annat rykte gäller medlem SENATOR, som funderar på att klippa banden med "Miles & A Lot Less" nu med alla ändringar. I en intervju med sig själv säger SENATOR: "det måste vara Schwaberna (läs: Tysklands smålänningar) som numera driver koncernen med alla dessa kundovänliga beslut. Visst finns det några fördelar med Star Alliance Joint Venture, men priserna har jo gått upp rejält. Jag förstår att om jag köpte en rea biljett till New York till 11.000kr i affärsklass skulle jag få lite mindre poäng. Men när jag plötsligen skall få 150% på en standard biljett som kostar 24.000kr medan jag får fullt på BA på standard pris till 18.000kr är det något fel. Jag tror att efter 12 år som SEN, är det dags att se mig omkring. Lojalitet betalar inte", avslutar SENATOR och skakar lätt på huvudet.

 

[dr-miles]

Tjaeng skrev:Jag har alltid trott att CX var helägt av Swire, men visst tusan, Air China äger 29,99%.Klicka för att utvidga...

Ja, det som komplicerar ännu mer är att Cathay Pacific äger en del av Air China aktier(ca 19%).

Tjaeng skrev:Däremot kan man ju undra om Singapore Airlines kanske skulle bli kinkiga över ytterligare en all-widebody premium carrier i samma allians.Klicka för att utvidga...

I så fall blir Bangkok-Hong Kong-Singapore-Bangkok riktig Star Alliance Golden Triangle. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[rob74]

AHO skrev:Ja, det som komplicerar ännu mer är attCathay Pacific äger en del av Air China aktier(ca 19%).I så fall blir Bangkok-Hong Kong-Singapore-Bangkok riktig Star Alliance Golden Triangle.Klicka för att utvidga...

Ja, att kunna bränna *A-miles på CX hade ju inte varit direkt otrevligt... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[henke12]

cmj skrev:Äntligen!! Det är väl ett steg i rätt riktning om SAS ska överleva.Klicka för att utvidga...

Är inte SGS ett av få SAS-bolag som går med vinst?

 

[tockstew]

Ja precis.....därav möjligheten att sälja. Det lär vara enklare om det finns positivt cash flow och vinst.

 

[dr-miles]

rob74 skrev:Ja, att kunna bränna *A-miles på CX hade ju inte varit direkt otrevligt...Klicka för att utvidga...

Jo, dessutom att Cathay Pacific tenderar att släppa ut F/C award i långt förväg gör inte saken sämre heller. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[mauricio]

Enligt rykten pågår stora omstruktureringar i SAS underhåll på Arlanda, nästa vecka kommer -förmodligen- ett pressmeddelande om framtiden och hur den kommer se ut! Många jobb som står på spel för SAS maintenance.

 

[sembl]

Rykten om Qatar och Oneworld ...



Enligt Oneworld to announce new member, Qatar expected




Riktigt trevligt måste jag säga.

 

[palazzi]

Det är ju ett fint flygbolag, men jag är inte överdrivet förtjust i att flyga via Doha (om jag inte får flyga F dvsdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)



Alla resmål i Asien, Nordamerika och Afrika blir ju en rejäl omväg via Qatar.

Jag trodde länge att det var närmsta vägen att flyga till PER via DOH eller DXB, men det visade sig att det var mycket kortare via SIN.



Antar att det här innebär (om det blir verklighet) att Emirates och Etihad måste svara... Antingen egen allians eller *SA

 

[henrik-l]

Då får vi börja jämföra med våra spekulationer. Qatar till OW har vi väl nämnt för och jag har även för mig att någon nämnde att LH inte gärna såg Qatar i *A, bekräfta gärna.

 

[palazzi]

henrik l skrev:Då får vi börja jämföra med våra spekulationer. Qatar till OW har vi väl nämnt för och jag har även för mig att någon nämnde att LH inte gärna såg Qatar i *A, bekräfta gärna.Klicka för att utvidga...

Kommer också ihåg detta med LH, och har för mig att Singapore Airlines inte heller var förtjust i idén...

 

[Fredrik]

Palazzi skrev:Antar att det här innebär (om det blir verklighet) att Emirates och Etihad måste svara... Antingen egen allians eller *SAKlicka för att utvidga...

Emirates har redan svarat genom ett omfattande JV med OW-medlemmen Qantas.



Etihad har knutit upp OW-medlemmen Air Berlin och ST-medlemmen Czech Airlines.