American installerar 3-4-3 i Boeing 777!

Ja....vad säger man? Nästan Charterkonfiguration data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Ekonomin är väl så skakig att de desperat måste göra någon förändring.



Läste nyss att de bara under April månad gjorde en förlust på 142 miljoner $. Sedan läste jag att US Airways, tillsammans med riskapitalister, förbereder ett bud.. Återstår att se hur mycket sanning som ligger bakom ryktet.
 
Hmm... jag fattar inte att "vi" passagerare accepterar försämringar i comforten. Utvecklingen borde väl gå åt andra hållet.



Men det är kanske så att dom stora massorna vill flyga så billigt som möjligt. Och med många stolar kan priserna hållas nere.



Suck...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Flög med TAMs 777-300 med 3-4-3 konfiguration i Y och även i C med 2-3-2. Självklart var business class mycket bättre men jag tyckte inte alls det var jobbigt i Y. Visserligen flög vi bara cirka 4h men jag hade nog klarat av längre utan vidare problem.
 
Har för mig att TG hade 3-4-3 när jag åkte med dem i Eco BKK-MEL år 2001. (Kan ha fel dock...) Minns i alla fall att jag höll på att bli galen på 777:an efter att ha åkt 747:a från ARN. Knäna var i raden framför hur man än bar sig åt. Jag är 1,81.

Lyckades byta till nödutgång, tack och lov. Sedan fick jag fylla i mina åsikter i ett formulär. Personalen sa att det var många som hade klagat.
 
rob74 skrev:Har för mig att TG hade 3-4-3 när jag åkte med dem i Eco BKK-MEL år 2001. (Kan ha fel dock...) Minns i alla fall att jag höll på att bli galen på 777:an efter att ha åkt 747:a från ARN. Knäna var i raden framför hur man än bar sig åt. Jag är 1,81.Lyckades byta till nödutgång, tack och lov. Sedan fick jag fylla i mina åsikter i ett formulär. Personalen sa att det var många som hade klagat.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Den THAI Boeing B777 som vi åkte med mellan Bangkok och Auckland hade 3-3-3 konfiguration i Economy. Kanske finns det flera konfigurationer av B777?




F.ö. tror jag att Emirates har också 3-4-3 i Economy på B777.
 
Enligt Wikipedia är kabin-bredden på en 777:a 5.87 meter, och 6.10 meter på en 747:a.



En skillnad på 23 cm. Så varje mittgång lär bli cirka 11.5 cm smalare på AA's 777data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7r i fortsättningen. Går det ens att få ner dryckesvagnen genom gången då? Det återstår att se data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
simontemplar skrev:Enligt Wikipedia är kabin-bredden på en 777:a 5.87 meter, och 6.10 meter på en 747:a.En skillnad på 23 cm. Så varje mittgång lär bli cirka 11.5 cm smalare på AA's 777r i fortsättningen. Går det ens att få ner dryckesvagnen genom gången då? Det återstår att seKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Knappast gångarna som får stryka på foten, snarare stolar/armstöd. Senast,jag flög AA tyckte jag att FA dunkade in i min axel varenda gång de gick förbi, så gångarna kan inte bli mycket smalare...
 
Så länge som folk är mera intresserad av låga priser än bra service/utrymme så kommer denna form av monkey class att fortsätta - vi får säkert se något 3-5-3 inom framtiden... Tänk Ryan Air, bara intresserad av att få in så mycket folk som möjligt osv...
 
Concorde skrev:Seating confirmed: 3-4-3 on the 777 / 77W ... boooooooo - FlyerTalk ForumsDet måste vara en grotesk upplevelse att åka allt från 6 till 12 timmar på detta sätt. 3-4-3 funkar i 747 och A380. Men i en 777?En helt ny monkey-class. Vilken ironi att det är American, med alla dessa sunda människor i kanske inte världens bästa form.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Många kör faktiskt 3-4-3 i ekonomi. Tänk tex på KLM 773W...det ger 52 extra stolar. Det är ganska många stolar och potentiel Revenue. Folk som flyger 1ggr om året bryr sig sällan om det sitter lite trångt 10-12timmar.

Har själv "pendlat" med Airfrance till DXB i några år och satt ofta i ekonomi. Hade faktiskt inga som helst problem med 3-4-3 konfigurationen även om CDG-DXB inte direkt är en lång flygning.

Det jag hade problem med var att Business allt som ofta var tom och AF vägrade flytta platinum folk till business...medans KLM ofta gjorde det...
 
skoeld skrev:Går att uppleva redan idag med Air France och KLM, till exempel på sträckan Paris->Sao Paulo.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Hur är det på AF's linje mellan CDG & SCL? Drygt 14h flygning med den här konfigurationen måste ju vara ren och skär tortyr...
 
Palazzi skrev:Hur är det på AF's linje mellan CDG & SCL? Drygt 14h flygning med den här konfigurationen måste ju vara ren och skär tortyr...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är faktiskt inte så farligt. En gång på CDG-DXB så satt jag nog i 14-15timmar pga förseningar, diversions.

(stog i AbuDhabi i 4timmar...den var rolig då hotelet jag skulle till ligger närmare AUH än DXB.. men fick inte gå av)
 
Jag har åkt 3-4-3 på KLM 777.


Visserligen bara från Kuala Lumpur till Jakarta.


Skillnaden hos KLM var att kontrollpanelen sitter i stolen framför istället för i stolssidan.


På så vis sparas plats. Så det fungerar.


Fast Singapore airlines har också kontrollpanelen på stolen framför men ändå 3-3-3.


Det är förstås bättre.
 
AHO skrev:Den THAI Boeing B777 som vi åkte med mellan Bangkok och Auckland hade 3-3-3 konfiguration i Economy. Kanske finns det flera konfigurationer av B777?F.ö. tror jag att Emirates har också 3-4-3 i Economy på B777.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det verkar som om den 777:a som går BKK-MEL är konfigurerad med endast Business och Economy. Så kanske det gällde skillnad på antal stolar där också på den tiden. Nu verkar alla seat maps visa 3-3-3. De kanske tog åt sig kritiken, eller så minns jag åt skogen fel.
 
Fanns det möjligen en B777-version med 2-5-2? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AHO skrev:Jag har för mig att United(gamla) hade 2-5-2 konfiguration på sin B777.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Usch ja. Flög den mellan ORD och SFO. Hade turen att få A och B med en kollega. En annan bekant på samma flight uppgraderade till Economy Plus men hamnade i mitten , med två 120-kilosklumpar på varje sida om sig...
 
Här är bolag att undvika pga 3-4-3 i economy på B777:



Air Austral

Air France

Air New Zealand (B777-300ER)

Alitalia (installerar)

ANA (Inrikes)

American (kommande)

Austrian

China Southern

Emirates

Etihad

JAL (inrikes)

KLM (B777-300ER)

Oreanair

Philippine Airlines

Scoot

TAAG

TAM



Tyvärr börjar det bli ganska många...
 
Tur att man aldrig åker där bak på AA. Det verkar vara en ganska otrevlig upplevelse data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men visst skäms man som lojal AA:are över deras dumhet/snålhet med 3-4-3. Fast å andra sidan kommer jag vara ganska nöjd med 1-2-1 i Business Class.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top