You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
ANA öppnar Tokyo Haneda-Stockholm under 2024 (tidigare planerat 2020)
- Thread starter dr-miles
- Start date
johan-gott
New member
Nu har vi definitivt passerat mitten på december. Någon som hört något?
Mailade ANA och frågade, fick nedan svar:
ANA skrev:Thank you for your email dated on December 21, 2019, regarding our newplanned service between Tokyo to Stockholm.First, we sincerely appreciate your consideration of ANA for your travel needs.In response, the sales date has not been decided yet and we apologize forthe inconvenience. We suggest checking our web site periodically where themost updated information is posted.Klicka för att utvidga...
johan-gott
New member
A
airbus380.se
Guest
Tokyo Haneda – Stockholm Arlanda eff 06JUN20 3 weekly 184-seater 787-8 (1 daily from 21JUL20)
NH221 HND0940 – 1300ARN 788 146
NH222 ARN1420 – 0710+1HND 788 146
Källa: Routesonline
NH221 HND0940 – 1300ARN 788 146
NH222 ARN1420 – 0710+1HND 788 146
Källa: Routesonline
F
fcx
Guest
Intressant med dagflyg åt bägge hållen. Bra anslutningsmöjligheter på ARN för transit åt bägge håll. Känns som att tidtabellen är anpassad för Japaner mer än Svenskar.
Hur får du det till att ARN-HND är ett dagflyg?fcx skrev:Intressant med dagflyg åt bägge hållen. Bra anslutningsmöjligheter på ARN för transit åt bägge håll. Känns som att tidtabellen är anpassad för Japaner mer än Svenskar.Klicka för att utvidga...
Det är väl inte dagflyg mot tokyo? Solen bör gå ned i kabinen efter ca 2h resa och sedan är resterande 7h under natt.fcx skrev:Intressant med dagflyg åt bägge hållen. Bra anslutningsmöjligheter på ARN för transit åt bägge håll. Känns som att tidtabellen är anpassad för Japaner mer än Svenskar.Klicka för att utvidga...
Avgång 14 och ankomsten runt svensk midnatt. Med tidsskillnad blir det dock dag och nattflyg.Carl skrev:Hur får du det till att ARN-HND är ett dagflyg?Klicka för att utvidga...
F
fcx
Guest
Carl skrev:Hur får du det till att ARN-HND är ett dagflyg?Klicka för att utvidga...
Canadien skrev:Det är väl inte dagflyg mot tokyo? Solen bör gå ned i kabinen efter ca 2h resa och sedan är resterande 7h under natt.Klicka för att utvidga...
palmen skrev:Avgång 14 och ankomsten runt svensk midnatt. Med tidsskillnad blir det dock dag och nattflyg.Klicka för att utvidga...
Exakt så.
T
tågnörd
Guest
Intressant, resan mot Japan har ju riktigt bra tider! På 3 weekly bör de väl t.o.m. kunna köra på ett flygplan?airbus380.se skrev:Tokyo Haneda – Stockholm Arlandaeff 06JUN20 3 weekly 184-seater 787-8 (1 daily from 21JUL20)NH221 HND0940 – 1300ARN 788 146NH222 ARN1420 – 0710+1HND 788 146Källa: RoutesonlineKlicka för att utvidga...
De Jan köra med ett flygplan på 7 weekly också mer eller mindre (krävs ju dock lite underhåll ibland då de måste växla in annat plan).tågnörd skrev:Intressant, resan mot Japan har ju riktigt bra tider! På 3 weekly bör de väl t.o.m. kunna köra på ett flygplan?Klicka för att utvidga...
Ni som gillar avgångar till Asien som lyfter från Europa på eftermiddagen, hur resonerar ni?
Jag tycker att det är enormt mycket skönare att lyfta sent från Europa för att kunna sova gott ombord. När jag lyfter eftermiddag från Europa så kan jag varken sova ombord eller fungera vettigt när jag kommer fram tidig morgon dagen efter i Asien.
Jag tycker att det är enormt mycket skönare att lyfta sent från Europa för att kunna sova gott ombord. När jag lyfter eftermiddag från Europa så kan jag varken sova ombord eller fungera vettigt när jag kommer fram tidig morgon dagen efter i Asien.
johan-gott
New member
bnr skrev:Ni som gillar avgångar till Asien som lyfter från Europa på eftermiddagen, hur resonerar ni?Jag tycker att det är enormt mycket skönare att lyfta sent från Europa för att kunna sova gott ombord. När jag lyfter eftermiddag från Europa så kan jag varken sova ombord eller fungera vettigt när jag kommer fram tidig morgon dagen efter i Asien.Klicka för att utvidga...
Jag har full förståelse för ditt resonemang och håller med dig om att det ofta är jobbigt med eftermiddagsavgångar öster ut. Om jag däremot ska flyga första klass så uppskattar jag avgångstider som betyder att jag orkar vara vaken så stor del av flygningen som möjligt för att kunna njuta av all service.
bnr skrev:Ni som gillar avgångar till Asien som lyfter från Europa på eftermiddagen, hur resonerar ni?Jag tycker att det är enormt mycket skönare att lyfta sent från Europa för att kunna sova gott ombord. När jag lyfter eftermiddag från Europa så kan jag varken sova ombord eller fungera vettigt när jag kommer fram tidig morgon dagen efter i Asien.Klicka för att utvidga...
Precis min tanke. Aldrig haft så lite jetlag på destinationen som de gånger jag åkt vid 20-21 tiden från Europa. Just den tidiga landningen på Narita har för mig varit en stor anledning att välja bort sas på Tokyo sträckan tex. För mig är det här en rätt dålig tid och definitivt tillräckligt för att jag ska överväga en connection för att få bättre tid, istället för direktflyg.
Första klass är dock inte aktuellt här eftersom de flyger 787.Johan Gott skrev:Jag har full förståelse för ditt resonemang och håller med dig om att det ofta är jobbigt med eftermiddagsavgångar öster ut. Om jag däremot ska flyga första klass så uppskattar jag avgångstider som betyder att jag orkar vara vaken så stor del av flygningen som möjligt för att kunna njuta av all service.Klicka för att utvidga...