Avgift för att gå med i One World?

I

impendill

New member
Hej!




Jag ska flyga Business class med Cathay Pacific i sommar och är ännu ej med i deras program.


Som jag förstod det är det inte kostnadsfritt.




Vilket flygbolags bonusprogram bör jag välja?




Jag ska göra 2 resor inom Asien med Cathay.




Tack
 
British Airways Executive Club är extra bra som svensk om man t.ex. kombinerar med ett Co-branded Visakort. Annars är American Airlines AAdvantage heller inte så dumt. Allt beror förstås på vad du ska använda intjänade miles till.




Sist men inte minst, det är GRATIS att bli medlem på One World.
 
Cathay Pacific/Dragonair har två olika bonusprogram. Ett är AsiaMiles och ett annat är The Marco Polo Club.

AsiaMiles är gratis men det ger ingen status, medans medlemskap i The Marco Polo Club kostar men det ger status. (dock man brukar få inbjudana av gratis medlemskap till The Marco Polo Club när man har flugit mycket med Cathay Pacific/Dragonair och krediterat till AsiaMiles, enligt FlyerTalk)



Jag vill inte märka ord, men att bli medlem på oneworld kostar en hel del då måste flygbolaget uppfylla många krav att bli oneworld member airlines. Däremot brukar det vara gratis att bli medlem på oneworld flygbolags bonusprogram (förutom på The Marco Polo Club samt Qantas Frequent Flyer för boende i Australien/Nya Zeeland).
 
Jag fick en inbjudan till ett gratis medlemskap när jag flög first MXP-HKG på AAdvantage-poäng. Men det kan ha varit ett resultat av att jag diskuterade min böjelse för frequent flying program med flygvärdinnornadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men man ska ju minst ha 4 ben för att kvala till grundnivån om jag minns rätt.
 
Agö skrev:Que?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag missade att det var just Cathay Pacifics Marco Polo det syftades på. Det jag menade var att det är gratis att bli medlem i både BAEC och AAdvantage och så vitt jag vet flertalet andra OW-medlemsprogram sålänge man finner sig att starta på basnivå.



Om det handlar om att få status utan att ha flugit ihop den är det ju en helt annan sak. Då är enda "gratisvägen" min familj har råkat på utan vare sig betalning, motkrav eller statusmatchning ironiskt nog min sambos nya Cathay Pacifics Marco Polo Diamond. Det fick vi gratis från AmEx.
 
För att anknyta till andemeningen i trådstarten (och bortse från ev syftningsfel m m):



- Det är som nämnts gratis att gå med i de flesta bonusprogrammen.

- Oftast tjänar man mest poäng om man krediterar poängen till det program som tillhör flygbolaget man faktiskt tar.



Så vilket program du ska gå med i (vilket du givetvis ska göra, minst ett!) beror på framtida resmönster.

BAEC är bra "allround" för för den som reser med BA åtminstone ibland, Finnair kan ha sina fördelar om man tänker sig resa mycket via Finland (200 % intjäning i egen business). American Airlines har sina Elite Status Challenges som gör att man för en ganska billig peng kan få status snabbt.

Diskussionerna om tillgång till bonusplatser etc är en annan fråga.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Själv skulle jag nog bara välja Marco Polo-programmet om jag tänkte mig att resa mycket med Cathay Pacific och väldigt väldigt lite med europeiska bolag.
 
Treo skrev:Själv skulle jag nog bara välja Marco Polo-programmet om jag tänkte mig att resa mycket med Cathay Pacific och väldigt väldigt lite med europeiska bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag känner en bekanta i Hong Kong som har The Marco Polo Club Diamond.


Enligt honom är bästa förmånen "Guaranteed Economy Class Seat" fram till 24 timmar före avgång. (Han reser enbart i Economy class. Stackare...)


Så länge det fanns plats i billiga bokningsklassen (t ex V klass) på en av flygsegmenten kunde han få det priset för tur och retur och applicera Seat Guarantee.
 
Det är bra att komma ihåg att både BAEC och AAdvantage (fr.o.m.) iår kräver 4 segment på egen metall per år för att nå / hålla status. AY Plus gör inte det, men funkar bäst med egen metall (200% i J). AY Plus är urusel för redemptions, men relativt lätt för status (i J). AAdvantage är lika lätt/jobbig i J men bäst i Y och BAEC är relativt lätt i J om man bara flyger minst 4 flyg med BA.
 
Dr. Miles skrev:Jag känner en bekanta i Hong Kong som har The Marco Polo Club Diamond.Enligt honom är bästa förmånen "Guaranteed Economy Class Seat" fram till 24 timmar före avgång. (Han reser enbart i Economy class. Stackare...)Så länge det fanns plats i billiga bokningsklassen (t ex V klass) på en av flygsegmenten kunde han få det priset för tur och retur och applicera Seat Guarantee.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det som är otroligt är att han inte blir mera medveten efter att ha blivit bekant med dig!

Det borde ju leda till ett BusinessclassSyndrome per automatik data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
jumbooze skrev:Det som är otroligt är att han inte blir mera medveten efter att ha blivit bekant med dig!Det borde ju leda till ett BusinessclassSyndrome per automatikKlicka för att utvidga...
Click to expand...
OT svar.


Stor del av min bekantskap utanför BC reser i Economy class även efter jag har berättat för dem om hur man kan resa bekvämt med billigare peng. Vissa tycker att det är för komplicerat, vissa tycker att det är inget för dem.
 
remymartin skrev:Det är bra att komma ihåg att både BAEC och AAdvantage (fr.o.m.) iår kräver 4 segment på egen metall per år för att nå / hålla status.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



BA har ju haft 4 segment som krav så länge jag minns, men att AA kommer att efterleva det var en nyhet. Försvarade mitt PLatnum med 0-segment i fjol. Har du ngn länk till källan?
 
henrik l skrev:BA har ju haft 4 segment som krav så länge jag minns, men att AA kommer att efterleva det var en nyhet. Försvarade mitt PLatnum med 0-segment i fjol. Har du ngn länk till källan?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
American Airlines AAdvantage Elite Qualification Requirements


AAdvantage skrev:Note:Members must flyat leastfour segmentsonAmerican Airlines,American Eagle,the American Connection carrier,US Airways, US Airways Express orUS Airways Shuttleto qualify for Executive Platinum, Platinum or Gold status within the qualifying year. Qualifying miles do not include class-of-service bonus miles, other participant miles or any other AAdvantage bonus mileage. Miles purchased through buyAAmiles and giftAAmiles do not qualify for elite status.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
 
Vikk minnas att det även förut har stått att man måste flygaminst 4 segment, men har dom ju gjort texten "självlysande", så vi får väl tolka det som att det ska efterlevas f o m i årdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
I nyaste AAdvantage eSummary mejlet var det även ett inlägg om detta nya krav.



Känner en person som har tillräckligt med miles för att förnya sin status men har 0 flyg med AA - statuset har inte förändrats än.
 
remymartin skrev:I nyaste AAdvantage eSummary mejlet var det även ett inlägg om detta nya krav.Känner en person som har tillräckligt med miles för att förnya sin status men har 0 flyg med AA - statuset har inte förändrats än.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tack, såg detta också när jag läste lite bättre. Körde en challange tidigt i fjol och återkvalade på 50 000 qualifying points med 0 AA-segment. Vet att vi har diskuterat de 4 segmenten tidigare, men AA inte har brytt sig tidigare om att man ska ha 4 segment, men nu verkar det ju som att man kommer att följa den regeln. Det gör ju iofs att jag får ett i-landsbekymmer mindre när det gäller åtkvalificeringardata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top