Avreglering av tågmarknaden

Valley skrev:Förvisso ombokad och hemkommen 8-10 timmar efter jag borde. Men den behandling jag och även andra utsattes för är ej acceptabel. Jag skall inte behöva stå utomhus 3-4 timmar en februarinatt för att SJ anser att det inte är deras fel.Hade SJ från början tagit sitt ansvar och talat om hur man skulle lösa det hade jag aldrig någonsin fortsatt med tåg utan hyrt en bilKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad menar du att SJ skulle gjort annorlunda (förutom uppträtt trevligare)?



Och jag förstår inte riktigt i vilket sammanhang de har sagt inte vårt fel. Det skulle väl vara en ursäkt för att inte boka om dig. Men de bokade ju om dig.
 
Ville Fly Småland skrev:Vad menar du att SJ skulle gjort annorlunda (förutom uppträtt trevligare)?Och jag förstår inte riktigt i vilket sammanhang de har sagtinte vårt fel. Det skulle väl vara en ursäkt för att inte boka om dig. Men de bokade ju om dig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


I grunden har det med SJ's kundservice tillika ansvar.

Tåglinjen från Sthlm till Karlstad är efter viss tid körd! I min värd existerar inte att åka via Örebro eftersom det medför en satans massa problem.

När man då redan i Hudik inser att man med säkerhet bränner tåget från Sthlm måste man få tag på någon ANSVARIG som kan tala om hur man skall gå till väga.



1. När man väl får tag på någon på SJ, per telefon, efter ca 35 min kötid. Då vill jag inte höra att det får du ta med X-Trafik. Det är inte vårt problem. Eftersom denna person på kundtjänst eller vad man nu kallar det för hos SJ inte vill bry sig, lägger de sonika på telefonluren.

2. Att få tag på någon på X-Trafik var precis lika lätt. Till slut fanns en tomte på perongen som endast kunde tala om att man fick gå på ett tåg som stod på perongen för att åka till Gävle. Sagt och gjort så fick det bli.

3. SJ's sk kundtjänst i Gävle hade samma positiva inställning till oss resenärer. Och hade även dem en lektion i ansvar vad gäller X-Trafik vs SJ, och vi skulle väl vara glada som fick hjälp över huvud taget. Värst för den person som blev regelrätt avrättad av damen i fråga när han försynt påpekade att hon kanske missat att han åkte 1:a klass när biljetten bokades om.

Även detta tåg blir försenat = finns inte en chans i helvetet att hinna med ett tåg från Sthlm, längre. Konduktör på tåget hade ingen lust/ork att bry sig han heller. "Du får ta det i Sthlm" var svaret

4. Och så i Sthlm när man till slut stod framme i luckan så blev man ombokad till idiotlinjen.

5. Väl på tåget påpekas problemet direkt för konduktören med budskapet att ni får ha en taxi åt mig. SJ anser att det skulle man inte alls, var ju inte deras ansvar eftersom det var X-Trafiks fel. Och eftersom man nu ordnat detta fick jag snällt vänta på bussar. Man har faktiskt väntsalar. Påpekar då för konduktören att han får gå ett varv till eftersom det inte finns några väntsalar öppna kring midnatt i varken Örebro eller Karlskoga.

Detta kom som en total överraskning för SJ kundtjänst. Hur kan det komma sig att man i Karlskoga mellan ca 00.00 och 02.00 inte håller en väntsal öppen?

Efter 4:e påstötningen orkade man ordna en taxi från Karlskoga.



Summa summarum så har man vid 3 tillfällen skyllt ifrån sig. Och efteråt har man konsekvent vägrat svara på e-Post. X-Trafiks svar var det motsatta. Du får ta det med SJ. Vi är bara underleverantörer.
 
Nemo skrev:Sedan tillkommer förvirringsdelen att när man har pendlingskort gäller att inte bara åka med rätt bolag, utan även med rätt sorts tågset, i rätt färger. Ett pendlingskort Uppsala-Stockholm gäller för SJ Regional, men även SJ InterCity men inte SJ Snabbtåg, som i sig går lika långsamt som andra tåg, men om du har ett pendlingskort årskort då får du åka med SJ Snabbtåg, som ser likadana ut som lokaltåg Regina, som du kan åka med om du har ett pendlingskort månad. Hänger du med? Även tidigt på morgonen, med trängsel och förseningar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Man får inte åka SJ Snabbtåg mellan Stockholm och Uppsala oavsett årskort. Det tycker jag personalen är väldigt tydliga med de gånger jag åkt från Stockholm, då de säger att ingen avstigning får ske i Uppsala. Och i Uppsala brukar det stå "Ingen påstigning" på skyltarna när SJ Snabbtåg ankommer. Dessutom ska man ha platsbiljett för att åka dessa tåg, vilket inte går att få med vissa årskort.
 
Valley skrev:Och när du bokar in Hudiksvall - Karlstad, 29 April, Avg 13.25.Var någonstans står det klart och tydligt på SJ's eminenta hemsida att dem inte tänker ta något ansvar för X-Trafik ?Att tala om att man använder X-Trafik för en dellinje är inte samma sak som att vägra ta sitt ansvar för en biljett man sålt där man enbart anser sig verka som förmedlare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


På SJ's sida SJ.se - Tågresor - ett Bra Miljöval - Tillval informerar de dig som resenär vad en resplus-biljett innebär för dig som resenär, vilket den biljett du skriver om är. Återigen så använder inte SJ X-trafik för en dellinje. X-trafik kör inte på kommersiella villkor utan finansierar delar av sin trafik via länsskatt och är en av många aktörer på järnvägen. Det är det företag som orsakar förseningen som har ansvar att du kommer fram, vilket kan läsas om nedan.



Kom-fram-garanti

Med en Resplusbiljett kan du vara säker på att komma fram till slutmålet för din resa. Företagen inom Resplus-samarbetet tar gemensamt ansvar för att lösa eventuella problem som uppstår på grund av trafikstörningar och garanterar att du kommer fram till Resplusresans slutmål.



Vid en försening kontaktar du ombordpersonalen på tåget (eller t.ex. bussföraren) som då hjälper dig på bästa möjliga sätt, t.ex. genom att rekommendera en senare förbindelse eller en alternativ resväg.
 
Det jag tycker är konstigt i denna story är att du inte skriver om eventuell kontakt med någon personal på tåget som är försenat (X-trafik). Det var inte deras tåg du åkte från Hudiksvall? I såfall förstår jag inte varför du inte fortsatte med detta tåg till Stockholm, då jag förmodar att du steg på ett SJ Snabbtåg.
 
JoelG skrev:Man får inte åka SJ Snabbtåg mellan Stockholm och Uppsala oavsett årskort. Det tycker jag personalen är väldigt tydliga med de gånger jag åkt från Stockholm, då de säger att ingen avstigning får ske i Uppsala. Och i Uppsala brukar det stå "Ingen påstigning" på skyltarna när SJ Snabbtåg ankommer. Dessutom ska man ha platsbiljett för att åka dessa tåg, vilket inte går att få med vissa årskort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
När läste du senast på SJ:s hemsida?


https://www.businessclass.com/forum/attachments/image-jpg.24468/


Eller hört efter från någon som har SJ:s årskort?

Häromdagen hade jag problem med att åka med SJs tåg från Arlanda in till Stockholm. Jag hade tänkt att åka med ett snabbtåg från Sundsvall in till Stockholm vilket är lite extra knepigt då man normalt inte får åka denna sträcka om man inte – som jag – har årskort.

Problem med att åka från Arlanda C | Årskort Guld SJ
 
Nemo skrev:När läste du senast på SJ:s hemsida?Visa bifogad bild 24468Eller hört efter från någon som har SJ:s årskort?Häromdagen hade jag problem med att åka med SJs tåg från Arlanda in till Stockholm. Jag hade tänkt att åka med ett snabbtåg från Sundsvall in till Stockholm vilket är lite extra knepigt då man normalt inte får åka denna sträcka om man inte – som jag – har årskort.Problem med att åka från Arlanda C | Årskort Guld SJKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag är väl medveten om att det finns årskort där SJ Snabbtåg ingår. Och jag är inne på SJs hemsida dagligen. Då jag åker regelbundet tåg på bland annat sträckorna Stockholm-Sundsvall och ibland Stockholm-Borlänge med SJ Snabbtåg så vet jag om att det är EJ tillåtet att åka med dessa tåg på sträckan Stockholm-Uppsala oavsett korttyp, då man ska åka SJ Regional eller SJ Intercity. Detta kan bland annat läsas på följande länk och detta måste ju ändå gälla: SJ.se - Tågresor - ett Bra Miljöval - SJ Årskort



"Reser du med årskort gäller samma regler som för övriga resenärer gällande på- och avstigande vid stationer som enligt tidtabellen endast stannar för påstigande respektive avstigande. "



Edit: Mindes fel angående vad som ingår i årskort. Förutsatte att det gick att köpa årskort utan möjlighet till SJ Snabbtåg, då man kan göra det för månadsbiljetter.
 
Ju mer jag läser i denna tråd desto mer desillusionerad blir jag.



Är det verkligen så enormt krångligt att åka tåg? Detta verkar ju vara helt bisarrt, att man måste ha koll på alla texter på hemsidor, att ingen kan svara, dålig kundservice osv. Inte konstigt att tåget har så dåligt rykte!



Iofs har jag slutat åka tåg då mina 7 senaste tågresor slutade med att 5 av dom blev försenade, och dom två som var i tid var dom enda där eventuella förseningar inte hade spelat någon roll. Av 110 flygningar förra året kom jag försent 5ggr till min slutdestination.



Efter att ha läst här kommer jag att fortsätta flyga......
 
För mig handlar det om att ha koll på de villkor som gäller, vilket jag även anser man bör ha inom flyg. Det är viktigt att veta vad som man har rätt till och inte har rätt till. För mig som reser kanske mer tåg än flyg så är det kanske mer naturligt att jag är mer insatt i de regler som gäller angående SJ och Resplus. Genom detta anser jag mig enklare kunna påverka vilka tåg som jag vill åka vid ev. förseningar och när man har rätt till taxi från stationen etc.



Detta gäller ju även flyg. Där anser jag att det är samma problematik angående om man har rätt till ersättning eller ej. SAS kan hävda att det är extra ordinära omständigheter, och SJ kan hävda att förseningen berodde på extern part (Trafikverket, Veolia Transport etc, självmord, kopparstölder etc). Sen gäller väl det även inom t.ex. Star Alliance att det är det flygbolag som orsakar förseningen som ska boka om resenären till nästa flyg om man har en genomgående biljett?




Fredrik Andersson skrev:Av 110 flygningar förra året kom jag försent 5ggr till min slutdestination.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad är försent för när du reser med flyg?
 
JoelG skrev:Vad är försent för när du reser med flyg?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Försent enligt min definition är när jag missar min "connection flight", missar något viktigt som ett affärsmöte eller kommer fram senare än 1 timme kanske.



Men det kan också vara 5min om det innebär att jag får problem på destinationen på grund av förseningen.



På tåg så är det mer än 10 minuter vilket jag anser är snällt. I Korea där jag åker tåg ofta ber dom om ursäkt om tåget är försenat mer än 1min, det anser dom är en betydande försening! Och där går deras snabbtåg var 10-15 minut, och är i princip aldrig försenade mer än max 1-2minuter i dom få fall där det händer.



När det gäller tåg är vi ett U-land!
 
JoelG skrev:(...) SAS kan hävda att det är extra ordinära omständigheter, och SJ kan hävda att förseningen berodde på extern part (Trafikverket, Veolia Transport etc, självmord, kopparstölder etc). Sen gäller väl det även inom t.ex. Star Alliance att det är det flygbolag som orsakar förseningen som ska boka om resenären till nästa flyg om man har en genomgående biljett?(...)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om du köper en dator på Elgiganten som är trasig, så är det Elgigantens skyldighet att se till att den repareras eller att du får en ny, fungerande dator. De kan inte undslippa ansvar genom att skylla på transportören mellan fabriken och affären, eller tillverkaren, eller programmeraren, eller vilken underleverantör de än har. De har sålt datorn och de har då ansvaret.



Det sjuka i resebranschen är att reseföretagen kan slippa undan genom att skylla på någon annan, på en underleverantör. Då kan man gå ännu längre och inte ha någon anställd överhuvudtaget, utan tvinga de anställda att öppna eget och bli fristående konsulter. Så kan vi ju inte ha det. Om SJ:s tåg inte går så är det SJ:s ansvar att se till att de går. Oavsett om felet ligger hos SJ eller dess underleverantör. Eller vad skriver jag, SJ AB heter det ju. Läs det baklänges.
 
Nemo skrev:Om du köper en dator på Elgiganten som är trasig, så är det Elgigantens skyldighet att se till att den repareras eller att du får en ny, fungerande dator. De kan inte undslippa ansvar genom att skylla på transportören mellan fabriken och affären, eller tillverkaren, eller programmeraren, eller vilken underleverantör de än har. De har sålt datorn och de har då ansvaret.Det sjuka i resebranschen är att reseföretagen kan slippa undan genom att skylla på någon annan, på en underleverantör. Då kan man gå ännu längre och inte ha någon anställd överhuvudtaget, utan tvinga de anställda att öppna eget och bli fristående konsulter. Så kan vi ju inte ha det. Om SJ:s tåg inte går så är det SJ:s ansvar att se till att de går. Oavsett om felet ligger hos SJ eller dess underleverantör. Eller vad skriver jag, SJ AB heter det ju. Läs det baklänges.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sen kanske jag är lite naiv....men jag har större förståelse för att flygbolag som agerar på en global marknad anpassar sina regler efter det globala regelverket (inte att förväxla med att smita från sitt ansvar som vi vet att många gör om det blir förseningar).

Medans SJ agerar på en svensk marknad som ett svenskt bolag, dom har inga andra regelverk att hantera än dom svenska!



Sen så säljer inte SAS biljetter till tex. BA på sin hemsida, dom säljer ibland Codeshare, där representanter finns tillgängliga på destinationen för respektive flygbolag som man kan och skall kontakta vid eventuella problem.
 
Vad jag inte fattar med det här "underleverantör"-snacket är att för SJ vore ju det enklaste för att undvika den kritiken att helt enkelt gå ur Resplus-samarbetet. Så vore det inte alls möjligt att ha garanterade anslutningar mellan deras egentrafik och upphandlad offentligsubventionerad trafik.
 
Fredrik Andersson skrev:Ju mer jag läser i denna tråd desto mer desillusionerad blir jag.Är det verkligen så enormt krångligt att åka tåg? Detta verkar ju vara helt bisarrt, att man måste ha koll på alla texter på hemsidor, att ingen kan svara, dålig kundservice osv. Inte konstigt att tåget har så dåligt rykte!Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fast de vet kanske om vatten ingår eller inte... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
JoelG skrev:Det jag tycker är konstigt i denna story är att du inte skriver om eventuell kontakt med någon personal på tåget som är försenat (X-trafik). Det var inte deras tåg du åkte från Hudiksvall? I såfall förstår jag inte varför du inte fortsatte med detta tåg till Stockholm, då jag förmodar att du steg på ett SJ Snabbtåg.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Som det står så fanns det inte en enda skäl som ansåg att dem skulle hjälpa mig. Skickades hela tiden framåt i kedjan.


Dessutom anser jag inte att det är mitt ansvar att tillbringa 1-2 timmar med att försöka läsa igenom varenda idiotpunkt på SJ hemsida för att förvissa mig om deras reglemente.




Jag köper en biljett av SJ. SJ tar ansvar för det man sålt och slutar skylla ifrån sig. Thats it !
 
Fredrik Andersson skrev:………...Iofs har jag slutat åka tåg då mina 7 senaste tågresor slutade med att 5 av dom blev försenade, och dom två som var i tid var dom enda där eventuella förseningar inte hade spelat någon roll. Av 110 flygningar förra året kom jag försent 5ggr till min slutdestination.Efter att ha läst här kommer jag att fortsätta flyga......Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Amen ! Precis det jag själv upplevt. Och orsaken till att jag inte åker något mer med SJ
 
JoelG skrev:Jag är väl medveten om att det finns årskort där SJ Snabbtåg ingår. Och jag är inne på SJs hemsida dagligen. Då jag åker regelbundet tåg på bland annat sträckorna Stockholm-Sundsvall och ibland Stockholm-Borlänge med SJ Snabbtåg så vet jag om att det är EJ tillåtet att åka med dessa tåg på sträckan Stockholm-Uppsala oavsett korttyp, då man ska åka SJ Regional eller SJ Intercity. Detta kan bland annat läsas på följande länk och detta måste ju ändå gälla:SJ.se - Tågresor - ett Bra Miljöval - SJ Årskort"Reser du med årskort gäller samma regler som för övriga resenärer gällande på- och avstigande vid stationer som enligt tidtabellen endast stannar för påstigande respektive avstigande. "Edit: Mindes fel angående vad som ingår i årskort. Förutsatte att det gick att köpa årskort utan möjlighet till SJ Snabbtåg, då man kan göra det för månadsbiljetter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
http://www.businessclass.se/forum/sj-sj-prio/435-arskort-guld-sj-2.html#post232663

Glenn E


Jag har haft årskort silver i ett år nu men är lite trött på att åka andra klass.Jag åker i snitt 3 gånger per månad mellan Stockholm och Göteborg.Plus att jag åker mellan Stockholm och Södertälje dagligen.Det går faktiskt att ta snabbtågen för detta också om man har årskort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Om man som icke-årskortsinnehavare försöker hitta snabbtåg Sthlm-Södertälje Syd så finns inte snabbtåget. Med det gör det i verkligheten. Jag har själv inget aktuellt årskort, men om man har det går det att knappa in kortnumret. Någon som vill testa?


För övrigt litar jag generellt sett mer på bc.medlemmar än slumpmässigt vald personal - personalen har sällan intresset att hålla koll på de olika specialregler som vi på bc.se så älskar att dribbla med.




https://www.businessclass.com/forum/attachments/image-jpg.24500/https://www.businessclass.com/forum/attachments/image-jpg.24501/https://www.businessclass.com/forum/attachments/image-jpg.24502/
 
Det går inte att boka snabbtåget mellan Stockholm och Södertälje men när man har årskort behöver man ingen bokning.


Det finns ändå alltid plats eftersom det normalt sett bara går på passagerare i Södertälje.


Man kan ju boka Stockholm - Katrineholm (inkluderat så gratis) om man vill men det är onödigt.




På Göteborgståget är det oftast mest passagerare mellan Katrineholm och Skövde.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top