Avtalspriser på flygresor

[dr-miles]

matte_ante skrev:Vem bryr sig om rabatten? Det är vad man får och vad man betalar för det som är det intressanta.Klicka för att utvidga...

FCT skrev:Många bryr sig om rabatten. Statistik kan ju som bekant användas hur som helst.Klicka för att utvidga...

Off topic svar



För några år sedan kontaktade en kund i Arabemiraten oss och ville köpa vår produkt.

Innan jag skickade iväg offerten sa han att "Priset var för dyrt. Ge mig 50% rabatt!".

Så för vissa människor är procent av rabatten viktigare än slutpriset. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[FCT]

Dr. Miles skrev:Off topic svarFör några år sedan kontaktade en kund i Arabemiraten oss och ville köpa vår produkt.Innan jag skickade iväg offerten sa han att "Priset var för dyrt. Ge mig 50% rabatt!".Så för vissa människor är procent av rabatten viktigare än slutpriset.Klicka för att utvidga...

Kan go i god för många liknande fall. Dessutom, i vissa kulturer "måste" man ha rabatt. Det kan tex vara så att man egentligen är överens om priset och hela projektet men att kunden måste komma hem med en rabatt, annars tappar de ansiktet framför sin arbetsgivare/uppdragsgivare. Lösning? Jo man lägger på en summa och ger sen samma summa i rabatt. Alla nöjda.

 

[senator]

mha321 skrev:Detta borde väl gälla Lufthansa också (som exempel). Det är många med avtalspriser där också... Å andra sidan har de en väldigt mycket större mängd säten att fylla totalt, så de kan definitivt rea ut fler utan att det slår så hårt.Klicka för att utvidga...

Absolut, som t.ex. BA i Storbritannien. Jag försöker att besvara frågan som ständigt kommer upp: varför är SAS affärsklasspriser från Skandinavien inte prisvärda som OneWorld JV Star JV till Nordamerika? Jag tror att det beror på 3 saker:

Captive Market

Direktflygseffekten

Storkundsavtal



Frågar du en tysk i Tyskland så klagar denna ofta på Lufthansas priser. Frågar du en engelsman i London, klagar han på BAs priser. Samma som diskuteras här. Och jag hävdar det finns ovan tre orsaker till detta där storkundsavtal är en anledning till detta.

 

[mha321]

Senator skrev:Absolut, som t.ex. BA i Storbritannien. Jag försöker att besvara frågan som ständigt kommer upp: varför är SAS affärsklasspriser från Skandinavien inte prisvärda som OneWorld JV Star JV till Nordamerika? Jag tror att det beror på 3 saker:Captive MarketDirektflygseffektenStorkundsavtalFrågar du en tysk i Tyskland så klagar denna ofta på Lufthansas priser. Frågar du en engelsman i London, klagar han på BAs priser. Samma som diskuteras här. Och jag hävdar det finns ovan tre orsaker till detta där storkundsavtal är en anledning till detta.Klicka för att utvidga...

Samma poäng som jag försökte göra data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tydligen inte tydligt nog - men det är väl ingen av oss som är eftersom frågan ständigt kommer upp...

 

[johan-hbg]

mha321 skrev:Samma poäng som jag försökte göraTydligen inte tydligt nog - men det är väl ingen av oss som är eftersom frågan ständigt kommer upp...Klicka för att utvidga...

Jag har vid flera tillfällen suttit bredvid tyskar till Tokyo och Peking och när jag frågat varför de åker via CPH och inte direktflyg är svaret nästan alltid priset.

 

[arnber]

Johan Hbg skrev:Jag har vid flera tillfällen suttit bredvid tyskar till Tokyo och Peking och när jag frågat varför de åker via CPH och inte direktflyg är svaret nästan alltid priset.Klicka för att utvidga...

Fast om de inte kommer från Frankfurt eller München tätort, till exempel Berlin, Hamburg etc är Köpenhamn lika bra. Tycker faktiskt att SAS borde vara bättre att jaga efter kunder i Tyskland. Tyskar älskar ju Skandinavien (lita på mig, jag är tysk och uppväxt med Astrid Lindgren i blodet. Heck jag tror faktiskt fortfarande att Volvo är lika bra som Mercedes)

 

[senator]

ARNBER skrev:Fast om de inte kommer från Frankfurt eller München tätort, till exempel Berlin, Hamburg etc är Köpenhamn lika bra. Tycker faktiskt att SAS borde vara bättre att jaga efter kunder i Tyskland. Tyskar älskar ju Skandinavien (lita på mig, jag är tysk och uppväxt med Astrid Lindgren i blodet. Heck jag tror faktiskt fortfarande att Volvo är lika bra som Mercedes)Klicka för att utvidga...

Nu höftar jag lite, men vad jag uppfattar så är Norra Tyskland som du nämner t.ex. Hamburg och Berlin som storstäder en bra kundbas för SAS longhaul. SFO linjen uppskattades till om jag minns någorlunda: 70% skandinaver, 20% andra européer, och 10% amerikanare.

 

[rstenelo]

matte_ante skrev:Vem bryr sig om rabatten? Det är vad man får och vad man betalar för det som är det intressanta.Klicka för att utvidga...

I många trådar pratar alla om de rabatter som finns via avtal - reser du i jobbet så förutsätter jag att man försöker nyttja de rabatter man har via olika avtal. Min poäng var att det nästan aldrig går att hitta en rabatt via det statliga avtalet som är billigare än andra priser.

 

[matte_ante]

rstenelo skrev:I många trådar pratar alla om de rabatter som finns via avtal - reser du i jobbet så förutsätter jag att man försöker nyttja de rabatter man har via olika avtal. Min poäng var att det nästan aldrig går att hitta en rabatt via det statliga avtalet som är billigare än andra priser.Klicka för att utvidga...

Nej, korrekt. Men offentlig upphandling handlar inte om lägsta pris. Det finns andra värden i avtalen.

 

[alf]

matte_ante skrev:Nej, korrekt. Men offentlig upphandling handlar inte om lägsta pris. Det finns andra värden i avtalen.Klicka för att utvidga...

Vilka värden då?

 

[rstenelo]

matte_ante skrev:Nej, korrekt. Men offentlig upphandling handlar inte om lägsta pris. Det finns andra värden i avtalen.Klicka för att utvidga...

Vilka är de värden med SAS? Jag har aldrig sett några av dem som resenär på statligt avtal - bara sett dyrare biljetter

 

[matte_ante]

Alf skrev:Vilka värden då?Klicka för att utvidga...

rstenelo skrev:Vilka är de värden med SAS? Jag har aldrig sett några av dem som resenär på statligt avtal - bara sett dyrare biljetterKlicka för att utvidga...

Ja, vilken myndighet är det ni menar? Har de upphandlat själva, eller anslutit sig till något? Men avtalen är nog offentliga. Bara att ta reda på vilket avtal ni är nyfikna på och läsa på.

 

[rstenelo]

Samtliga svenska universitet och högskolor syftar jag på - som alla följer det statliga avtalet

 

[ag%C3%B6]

Här finns samtliga avtal inkl. priser och vilka myndigheter som får avropa. (Kan det bli mer off-topic? - egen tråd?)



Inrikes:



Flygresor, inrikes - Avropa.se



Europa:



Flygresor, Europa - Avropa.se



Asien/Australien:



Flygresor, Asien, Australien - Avropa.se



Afrika:



Flygresor, Afrika - Avropa.se



Mellanöstern:



Flygresor, Mellanöstern - Avropa.se



Nordamerika:



Flygresor, Nordamerika - Avropa.se



Sydamerika:



Flygresor, Sydamerika - Avropa.se

 

[ag%C3%B6]

Tar mig friheten att klippa in SAS rabatter i "affärsklass" i Europa.

Och här är SAS rabatter på Nordamerika från Stockholm.

 

[alf]

matte_ante skrev:Ja, vilken myndighet är det ni menar? Har de upphandlat själva, eller anslutit sig till något? Men avtalen är nog offentliga. Bara att ta reda på vilket avtal ni är nyfikna på och läsa på.Klicka för att utvidga...

Själv har jag omfattats av Försvarsmaktens avtal som troligen är det största och jag har aldrig hittat något som har varit något extra förmånligt i det avtalet mer än priserna. Tvärtom så försvinner ofta en del förmåer som man får om man skaffar sina biljetter själv.

 

[johan-hbg]

Alf skrev:Själv har jag omfattats av Försvarsmaktens avtal som troligen är det största och jag har aldrig hittat något som har varit något extra förmånligt i det avtalet mer än priserna. Tvärtom så försvinner ofta en del förmåer som man får om man skaffar sina biljetter själv.Klicka för att utvidga...

På mitt förra företag var där ett avtal med SAS att vi fick lounge om vi flög economy extra, vilket inte ingick på den tiden.

 

[olo]

Agö skrev:Här finns samtliga avtal inkl. priser och vilka myndigheter som får avropa.(Kan det bli mer off-topic? - egen tråd?)Inrikes:Flygresor, inrikes - Avropa.seEuropa:Flygresor, Europa - Avropa.seAsien/Australien:Flygresor, Asien, Australien - Avropa.seAfrika:Flygresor, Afrika - Avropa.seMellanöstern:Flygresor, Mellanöstern - Avropa.seNordamerika:Flygresor, Nordamerika - Avropa.seSydamerika:Flygresor, Sydamerika - Avropa.seKlicka för att utvidga...

Som jag skrev i #182, och #183 (SAS lanserar nya långlinjer - från Skandinavien till Los Angeles och Miami | Sida 19 | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resor data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Sen håller jag med om att det luktar off-topic lång väg, så egen tråd låter bra - om vi skall fortsätta prata avtalspriser...

 

[valley]

Agö skrev:Tar mig friheten att klippa in SAS rabatter i "affärsklass" i Europa.Visa bifogad bild 40317Och här är SAS rabatter på Nordamerika från Stockholm.Visa bifogad bild 40318Klicka för att utvidga...

I min värld ser det inte ut som så värst bra rabatter.

I tidigare liv gavs 75% rabatt i Economy hos vissa bolag (dock kunde i princip enbart platschef och högre nyttja dem vid affärsresor). Å andra sidan fanns nästan inte ens begreppet lågprisbolag på sätt som är nu. Så det kanske jämnar ut sig

 

[ag%C3%B6]

Valley skrev:I min värld ser det inte ut som så värst bra rabatter.I tidigare liv gavs 75% rabatt i Economy hos vissa bolag (dock kunde i princip enbart platschef och högre nyttja dem vid affärsresor). Å andra sidan fanns nästan inte ens begreppet lågprisbolag på sätt som är nu. Så det kanske jämnar ut sigKlicka för att utvidga...

Tja, det är ju upphandlat så utgår ifrån att det är vad marknaden tycker är rimligt. Mellan 20-30 % i affärsklass till Nordamerika är väl OK. Men visst, British Airways till Sydamerika är ju något bättre.