BA till London Heathrow i Business - flygplanstyp

  • Thread starter Thread starter Stefan62
  • Start date Start date
S

Stefan62

Guest
Ska just boka resa till London i juli och då i C-klass.



Finns det anledning att boka avgångar så att det blir med 767 eller är det ok med A319/320? (Priset är detsamma.)



Är det samma service på båda?



Är det ok att "posta poäng" till FinnairPlus?
 
Servicen ska vara densamma oavsett plantyp, dock är det olika bra mat beroende på tid på dygnet (afternoon tea går inte att jämföra med en full måltid). När jag har åkt deras 767 har de varit rejält slitna. Dock hade jag och två andra pax hela C-kabinen till oss själva sist jag åkte 767 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Satsar du på Finnair plus är det naturligtvis ok att posta dit. Själv har jag övergett den för BAEC.
 
Om du åker med B767an (BA780/781) så boka plats D-F i mitten. Planet har konfig 2-3-2 där mittenplatsen på 3 är tom.
 
Jag föredrar A319/320/321 i businessklass (även kallad Club Europe). Planen är som regel nyare och fräschare än 767 som ibland kan vara riktigt slitna. Mer personlig och privatare känsla i dom mindre planen också. Endast 2 + 2 med blockerat säte i mitten.
 
Senator skrev:Om du åker med B767an (BA780/781) så boka plats D-F i mitten. Planet har konfig 2-3-2 där mittenplatsen på 3 är tom.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Concorde skrev:Jag föredrar A319/320/321 i businessklass (även kallad Club Europe). Planen är som regel nyare och fräschare än 767 som ibland kan vara riktigt slitna. Mer personlig och privatare känsla i dom mindre planen också. Endast 2 + 2 med blockerat säte i mitten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


*asgarv* båda alternativen på flygplan är alltså bra? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag var lite för snabb data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag föredrar BA781 då den avgår från ARN 18:35. Som flygplan är B767 helt ok, och senaste gånger har planet varit rent och snyggt. Men, jag varnar som Concorde för att sitter man på A-B eller J-K så blir det tight. Man måste sitta D-F.



Jag reser sällan med BA780 från LHR, så jag reser mycket med A320 eller A321 till ARN. Så man måste lägga till helheten som t.ex. tidtabellen och därmed passar BA781 med B767 perfekt för mig, och jag vet vart jag skall sitta. Ibland ersätts CE config med CW config och då är det extra trevligt.
 
Senator skrev:Jag var lite för snabbJag föredrar BA781 då den avgår från ARN 18:35. Som flygplan är B767 helt ok, och senaste gånger har planet varit rent och snyggt. Men, jag varnar somConcordeför att sitter man på A-B eller J-K så blir det tight. Man måste sitta D-F.Jag reser sällan med BA780 från LHR, så jag reser mycket med A320 eller A321 till ARN. Så man måste lägga till helheten som t.ex. tidtabellen och därmed passar BA781 med B767 perfekt för mig, och jag vet vart jag skall sitta. Ibland ersätts CE config med CW config och då är det extra trevligt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Både du och Concorde har bra koll... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
AHO skrev:Jag har ett svagt minne om BA hade 2-2-2 i Business class på Boeing B767, har jag fel?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det stämmer, men stolarna är 2-3-2. Det vill säga att det är inget utrymme på A-B och J-K medan stol E mellan D och F är ledig. Så bättre och mer plats.
 
bL0m skrev:Både du och Concorde har bra koll...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du, det är Concorde som är vår BA Guru här... Jag tror han blir förolämpat om jag hamnar i samma fack data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Jag är rätt ny på BA, och använder BA ibland men kanske som ersättare till Swiss data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:Du, det ärConcordesom är vår BA Guru här... Jag tror han blir förolämpat om jag hamnar i samma fackJag är rätt ny på BA, och använder BA ibland men kanske som ersättare till SwissKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Då tar jag tillbaka det jag sade tidigare... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Concorde, du har EXTREMT bra koll på BA.
 
Jag skulle rekommendera A319-321. 767 kanske är bättre tidsmässigt, men de gånger jag rest är det konstig service, det är två gångar och bara en gång serveras i taget och klart slitet flyg.
 
Undvik avgångar med Afternoon Tea, det suger stenhårt!!



Jag bokade en bonusresa i november och noterade att 767an var borta och att alla flighter var med A319

fler flighter, mindre plan tydligen.



AHO är väl allround guru.
 
Homer skrev:Undvik avgångar med Afternoon Tea, det suger stenhårt!!Jag bokade en bonusresa i november och noterade att 767an var borta och att alla flighter var med A319fler flighter, mindre plan tydligen.AHO är väl allround guru.Klicka för att utvidga...
Click to expand...






Ja det stämmer att de vidriga 767orna är borta. KOllade i december och då var det 6 avgångar varje dag till LHR vilket är en utökning.
 
EricT skrev:Ja det stämmer att de vidriga 767orna är borta. KOllade i december och då var det 6 avgångar varje dag till LHR vilket är en utökning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Utökning av flighter ja, men sätesmässigt ungefär samma, på ett 20-30 tal stolar. Märkligt att dom tagit bort 767, det borde innebära att man inte längre fraktar en speciell dyrbar last som kräver minst en 767. Detta är ju anledningen till att 767 flygs till ARN.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top