Bästa första klass produkten på marknaden?

LYXPROBLEM PGA FIRST CLASS SYNDROME



Jag undrar vilket som är bästa val av följande:



Asiana B74E F VS Thai A380 F



OZ 764 Denpasar till Seoul 0300-1040 i C B763

OZ 541 Seoul till Frankfurt 1250-1635 i F B74E



eller

TG432 Denpasar till Bangkok 1610-1925 i C B777

TG930 Bangkok till Paris 0010-0650 i F A380
 
Du kan lätt välja vilken av dom du vill och borde pröva bägge.



Asiana har en helt outstanding service ombord. Maten och vinerna är bland det bästa du kan hitta ombord. Du får Caviar och Dom Perignon. Även om hårdvaran inte är den nyaste så är den väldigt bekväm. Asiana har en helt ok lounge men saknar eget spa och transfer till och från gaten med electric car. Att sitta i nosen på en 747 är också oslagbart.



Med Thai får du access till deras First Lounge som är väldigt bra även om den börjar bli lite sliten. Du blir upphämtad vid gaten med electric car och körd till security och sedan eskorterad till loungen. Gratis Spa behandlingar vilket du får gott om tid till med 4 timmars lay over. Thai kör a380 vilket är kul som koncept samt har nya halvöppna sviter men sängen är nog inte bekvämare än Asianas på 747. Maten på TG First är sådär. Du får Caviar + Dom men maten i övrigt är inte speciellt god även om du kan förbeställa Lobster Thermidor. Förutom Caviar så är den som en medelmåttig restaurang. Servicen ombord är lite trött och enormt ojämn.



Sammanfattningsvis så har de sina resp fördelar. Själv har jag flugit TG i First många gånger och blev väldigt imponerad av Asiana. Jag längtar till att resa framöver främst pga att testa Asiana First igen. Samtidigt så har du ju inte provat Thai.... Välj vilken som passar bäst denna gång och den andra nästa gång.
 
Tackar så mycket för det omfattande svaret, Pushback.

Jag lutar nog åt Asiana nu.

Jag har radan flugit med Thai First från Osaka till Bangkok i B747 samt Bangkok till Tokyo Haneda i B747.

Jag har också spenderat 6 timmar i deras Första klass lounge som jag tycker är nr 2 efter Lufthansas FCT.

Till Japan med Thai får man ju ingen kaviar men annars tycker jag nog att maten var bra även om det inte var toppklass som ANA.

Det Thai har bäst annars är konjaken tycker jag. Otard Extra är inte fel.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ni som rutin inom förstaklass. Tacksam för råd.



Tänkte uppgradera mig med EB-poäng och flyga first för firsta gången. Vilken tycker ni jag ska välja och varför?



SQ SIN-LHR 777-300ER



eller



LH FRA-DEL 747-800
 
Charlie D skrev:Ni som rutin inom förstaklass. Tacksam för råd.Tänkte uppgradera mig med EB-poäng och flyga first för firsta gången. Vilken tycker ni jag ska välja och varför?SQ SIN-LHR 777-300ERellerLH FRA-DEL 747-800Klicka för att utvidga...


Då det enligt SAS hemsida inte går att uppgradera till F med poäng på SQs 777-300ER eller A380 har du bara ett allternativ kvar.
 
Det har gått ca 1,5 år sedan sista inlägg.

Ni som har provat flera First class sedan dess, kan ni vänligen skriva hur ni värderar olika flygbolags First class?
 
Dr. Miles skrev:Det har gått ca 1,5 år sedan sista inlägg.Ni som har provat flera First class sedan dess, kan ni vänligen skriva hur ni värderar olika flygbolags First class?Klicka för att utvidga...


Påminn mig igen om en vecka! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dr. Miles skrev:Det har gått ca 1,5 år sedan sista inlägg.Ni som har provat flera First class sedan dess, kan ni vänligen skriva hur ni värderar olika flygbolags First class?Klicka för att utvidga...
Bästa mjuka produkt: Asiana / Cathay

Bästa hårda produkt: Lufthansa (gillar deras säng på gamla B747,men den är ju inte kvar längre)

Bästa helhetsprodukt: ANA

Bästa markservice (hemmabas): Lufthansa



Så rankar jag mina flygningar i alla fall.

Cathay var bara en 1h flygning så ingen jättestor värdemätare.

Har även flygit med Thai i F men de kvalar inte in på någon av kategorierna ovan som bäst, men absolut ingen dålig produkt.
 
Vill slå ett slag för LH med 747-400 med separat säng. tyvärr så är den under avveckling. Tur att jag han prova.

Någon som vet när det är färdigflyget med den, eller har de redan slutat med den?



Thai F från Bangkock har trevlig markservice, även om lufthansa i FRA slår den med allt utom massagen.
 
Gjorde min FirstFirst för lite mer än ett år sedan och har hunnit med ytterligare 7 sedan dess.



Cathay Pacific B777 x2

Asiana A380+B747

ANA B777

British Airways B777 x2

Qatar Airways B777 (short)



Cathay är mitt självklara förstaval.

+ service, stolen, rymlig kabin, mat/dryck, pyjamas

- amenity kit känns väldigt budget
 
Det har ju blivit en hel del olika produkter vid det här laget.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Jag tycker att alla bolag har sina områden de är bäst på.

Det som står ut för mig är:



ANA B777-300ER (1 gång Narita till Frankfurt, 1 gång Haneda till Frankfurt och 1 gång Frankfurt till Narita.)

- Köttet från Japan. Wagyu och en gång hade något annat jag glömp namnet på men det var lika bra.

Sedan är det variationen av mat när man mellan kaviaren och Wagyu måltiden får in någon japansk delikatess.

Krug är inte dumt. Sake och 30 år gammalt portvin är också bra.

Sätet är helt ok kanske inte bäst men det är synd att klaga.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Skärmen och underhållningsutbudet får 4 av 5 i betyg.

Avskildhet får 4 av 5 i betyg. Man kan se benen från knät och neråt på sin medpassagerare.

Loungen i Tokyo får 3 av 5 i betyg på en första klass skala.

Händelse som jag minns: Gick till toaletten för att byta om till pyjamas innan vi lämnat gaten och flygvärdinnan säger: Inga problem ta all den tid du behöver. 3 sekunder senare då jag låst dörren påbörjas Push back.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



ASIANA A380 (1 gång Seoul till Los Angeles)



Stort säte med dörrar man kan stänga om sig.

Enorm 32 tums skärm. Den är så stor att det är precis man kan överblicka hela skärmen.

Asiana A380 hade väldigt bra säte och 32 tums skärm.

Skärmen får 5 av 5 i betyg.

Underhållningsutbudet får 4 av 5 i betyg

Servicen var väldigt bra. Jag gillade inte deras Champagne så mycket för den smakade lite övermogen.

Vinet var gott och maten väldigt bra om än inte så bra som ANA.

Spacig ögonmask med massage funktion.

Avskildhet får 5 av 5 i betyg.

Loungen i Soul får 3 av 5 i betyg på en första klass skala.



ASIANA B747-400 (2 gånger Frankfurt till Seoul)



Gammalt första klass säte.

Skärmen får 2 av 5 i betyg.

Avskildhet får 3 av 5 i betyg.

Mycket bra service som alltid.



CATHAY PACIFIC B777-300ER (1 gång Hong Kong - Frankfurt)



Jag gillar deras första klass kabin. Bara 3 säten på en rad i en B777 ger väldigt bra utrymme.

Jag hade plats 1A och det var omöjligt att se de andra passagerarna om man inte ställde sig upp.

Väldigt trevlig och personlig service hos Cathay Pacific.

Deras Lounger, The Pier och The Wing är väldigt bra.

Det finns en bra restaurang samt viloutrymme och en trevlig bar i The Pier.

I The Wing finns Cabanas som är cirka 35 m2 badrum som till och med slår Lufthansas FCT.

Champagnebaren i The Wing var också väldigt trevlig.

Maten ombord var bra men slår inte ANA.

Det lite speciella jag gjorde på detta flyg var att jag ville ha en Champagne frukost 2,5 timmar innan vi landade i Frankfurt.

Då öppnade de en helt ny flaska Krug bara för mig.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Avskildhet får 5 av 5 i betyg.

Skärmen får 4 av 5 i betyg.

Loungen i Hong Kong får 4,5 av 5 i betyg på en första klass skala.

Underhållningsutbudet får 4,5 av 5 i betyg



MALAYSIA AIRLINES A380 (1 gång från Paris till Kuala Lumpur)



Det började med en ganska kass lounge i Paris.

Men det visste jag ju.

Väldigt trevlig service ombord även här.

Maten var bra.

Stort säte med god avskildhet.

Avskildhet får 4 av 5 i betyg.

Skärmen får 4 av 5 i betyg.

Loungen i Paris får 1 av 5 i betyg på en första klass skala.

Underhållningsutbudet får 4 av 5 i betyg



Singapore Airlines B777 (Två gånger mellan Singapore och Jakarta)



Bra Incheckning. Bra lounge, The Private room.

Men duscharna hade ingen toalett i samma rum.

Perfekt att sova i ett budjetrum på flygplatsen.

Då fick man tillgång till flygplatshotellets pool samt the Private room så kombinationen blir ju väldens bästa hotell lounge.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Hade bokat Hummer via Book the Cook.

God champagne, Dom Perignon.

Annars kost flygning på 1,5 timme så det är ju inget riktigt test av SQ första klass.

Gamla första klass säten med 6 säten i en rad.

Avskildhet får 2 av 5 i betyg. (Eller 5 av 5 för det var bara jag på övervåningen)

Skärmen får 2,5 av 5 i betyg.

Loungen i Singapore får 4 av 5 i betyg på en första klass skala.

Underhållningsutbudet får 5 av 5 i betyg



Lufthansa B747-400 (En gång mellan Frankfurt och Osaka)



Min första longhaul första klass flygning.

Det började ju väldigt bra med FCT i Frankfurt.

Vilket utbud! Fick med mig en badanka, hade en cigarr i cigarr rummet med en Ron Zacapa Rom.

Fantastisk matbuffe och till sist limo till planet.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Enda passageraren på övervåningen med stol + säng.

Servicen var trevlig men inte så personlig.

Avskildhet får 4 av 5 i betyg. (Eller 5 av 5 för det var bara jag på övervåningen)

Skärmen får 4 av 5 i betyg.

Loungen i Frankfurt får 5 av 5 i betyg på en första klass skala.

Underhållningsutbudet får 4 av 5 i betyg



Thai Airways A380 (En gång från Bankkok till Paris)



Jag gillar Thais första klass lounge i Bangkok.

Incheckningsdisken är också bra.

Väldigt smidigt och sedan elbil till loungen.

1 timme massage innan flyget är ju också bra.

Sätet är lite smalare än på Malaysia Airlines och Asiana

för Thai har första klass på övervåningen som är smalare.

Däremot får man ju en stor toalett.

Väldigt nöjd med mat och service här med.

Avskildhet får 4 av 5 i betyg.

Skärmen får 4 av 5 i betyg.

Loungen i Bangkok får 4,5 av 5 i betyg på en första klass skala.

Underhållningsutbudet får 4 av 5 i betyg



Thai Airways B747 gamla sätena (5 gånger från Osaka till Bangkok, Bangkok till Tokyo, Tokyo till Bangkok, Frankfurt till BKK och BKK till FRA)



Helt nöjd med servicen här också.

Sätena och skärmen av äldre typ men helt OK.

Avskildhet får 2 av 5 i betyg.

Skärmen får 3 av 5 i betyg.

Underhållningsutbudet får 3 av 5 i betyg
 
Glenn E skrev:Loungen i Paris får 1 av 5 i betyg på en första klass skala.Klicka för att utvidga...


Det tycker jag är ungefär 7 betyg för högt för den loungen. Har man inte mentalt förberett sig på på att den är riktigt riktigt usel så är det stor risk att man får en hjärtattack på kuppen.
 
Til alle ni som rankar LH'S 340 högre enn 380'n, kan ni utveckla argumenten lite? Har en 380-upplevelse og den var fantastisk. Toa som skriker mile high, tyst som i en Bentley og herlig stol. Hva er det 340'n har som man inte får i 380'n?
 
Andreaszan skrev:Til alle ni som rankar LH'S 340 högre enn 380'n, kan ni utveckla argumenten lite? Har en 380-upplevelse og den var fantastisk. Toa som skriker mile high, tyst som i en Bentley og herlig stol. Hva er det 340'n har som man inte får i 380'n?Klicka för att utvidga...
Principiellt ingenting. Kanske har det att göra med vissa äldre referenser till gamla F? Numera är det samma hårdvara i kabinen men mer utrymme i A380 samt, som du påpekar, toaletter där man faktiskt får plats att byta om! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag leste någonstans at 340'n "is the most quiet first class cabin in the world, because of the special insulation retro-fitted"...altså tystare enn 380'n. Någon som håller med/ håller inte med?
 
Andreaszan skrev:Jag leste någonstans at 340'n "is the most quiet first class cabin in the world, because of the special insulation retro-fitted"...altså tystare enn 380'n. Någon som håller med/ håller inte med?Klicka för att utvidga...
Det kan mycket väl vara så men den marknadsföringen var som starkast innan A380 gjorde entre på marknaden 2007. de senaste sju-åtta åren har jag inte hört något om det, eller refererar du till nyligen publicerat material?

Idag finns det säkert andra flygplan som kan konkurrera om den titeln.
 
Nei, faktisk er det fra en tysk YouTube-kanal med en mann som gjør reviews av olika flygbolag C og F kabiner, av typen resereportage. Men klippet var fra 2013, så det var efter 380'n kom. Men det er klart, han satt kanskje med Lufthansas 2006 års marketing i huvudet under klippet...
 
LH 380 är MYCKET tystare än 340. Och LH 380 har möjligheter till Mile High Club. Den fina vilbritsen på toa MÅSTE ju vara tilltänkt för detta ändamål? "
 
Back
Top