Behind the scenes, Check-in Arlanda

En intressant fråga är det där med operational upgrades, dvs när en kabinklass är fullbokad/överbokad. Hur brukar dessa hanteras? Finns det en strikt policy att följa eller är det lite upp till er i markpersonalen att göra bedömningar?

Själv har jag guldkort i alla tre allianser och tycker det enda rimliga vore att börja med oss som reser mest och därmed borde bidra med mest business till flygbolaget/alliansen (förutsatt att vi reser "normalt", dvs utan 12 andra familjemedlemmar i bokningen, specialmåltider etc), men fungerar det så i praktiken?



I övrigt måste jag passa på och ge en tumme upp till priority boardingen på Arlanda. För inte mer än fem år sedan var det närmast tabu att prata om det i Sverige, jantelagen hade ännu inte släppt sitt grepp om flygplatserna, nu fungerar det många gånger utomordentligt bra med ordentliga utrop och i vissa fall även skyltning vid gaten som är omöjlig att missa. Det uppskattar i alla fall jag.
 
Jacob skrev:En intressant fråga är det där med operational upgrades, dvs när en kabinklass är fullbokad/överbokad. Hur brukar dessa hanteras? Finns det en strikt policy att följa eller är det lite upp till er i markpersonalen att göra bedömningar?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Detta är ju väldigt intressant. Något som alla vi som flugit mycket undrat över. Speciellt förr när man flög i ekonomi. Det finns en väldigt intressant post på FlyerTalk som du säkert läst eller kan söka upp, där en gate agent på United går igenom i väldig detalj hur arbetet där går till med upgrades etc. Kontentan var att de finns väldigt specifika regler på hur det ska gå till, men det är inte alltid man hinner följa reglerna, för det viktigaste är trots allt att planet lämnar i tid. Postningen har några år på nacken, men var spännande läsning iaf. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jacob skrev:Själv har jag guldkort i alla tre allianser och tycker det enda rimliga vore att börja med oss som reser mest och därmed borde bidra med mest business till flygbolaget/alliansen.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Den som reser på dyrast biljett/drar in mest pengar, det är väl mest rättvist.
 
Mr.Smith skrev:Den som reser på dyrast biljett/drar in mest pengar, det är väl mest rättvist.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Beror väl på, har man rest ihop guldkortet på normalt sätt (inte statusmatchningar och liknande) så kan det ligga en hel del pengar bakom. Vilket som är jag mest intresserad hur det fungerar på Arlanda nuförtiden.
 
fcx skrev:"Bingobricka" låter ju otroligt intressant, så nästa fråga blir givetvis: vad är det?Den lilla lapp jag menar är den här. Ibland får den sitta kvar på bagageremsan, ibland lossas den och klistras fast direkt på väskan.Visa bifogad bild 24436Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Lilla lappen tas från baggagetaggen..


https://www.businessclass.com/forum/attachments/1_bingo-png.24469/




..och klistras på "bingobrickan":

https://www.businessclass.com/forum/attachments/2_bingo-png.24470/
 
johhenrik skrev:Detta är ju väldigt intressant. Något som alla vi som flugit mycket undrat över. Speciellt förr när man flög i ekonomi. Det finns en väldigt intressant post på FlyerTalk som du säkert läst eller kan söka upp, där en gate agent på United går igenom i väldig detalj hur arbetet där går till med upgrades etc. Kontentan var att de finns väldigt specifika regler på hur det ska gå till, men det är inte alltid man hinner följa reglerna, för det viktigaste är trots allt att planet lämnar i tid. Postningen har några år på nacken, men var spännande läsning iaf.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
¨

Är det den är tråden? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Operational upgrades from a gate agent's perspective - FlyerTalk Forums
 
Spännande tråd! Välkommen! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Prio boarding med SAS, vad menar de egentligen med att *A Gold får boarda när de vill?

Jag ställer mig alltid i kön, känns konstigt att tränga sig när det inte finns separat boarding kö för gold.

Dessutom är väl hälften i kön också EBG...
 
telelina skrev:Prio boarding med SAS, vad menar de egentligen med att *A Gold får boarda när de vill?Jag ställer mig alltid i kön, känns konstigt att tränga sig när det inte finns separat boarding kö för gold.Dessutom är väl hälften i kön också EBG...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det avses att du inte behöver vänta på att din rad ska ropas upp för boarding. Men givetvis ska du inte tränga dig i kön för status-passagerare bara för det. Räkna med att alla andra har minst EBG...
 
agehall skrev:Det avses att du inte behöver vänta på att din rad ska ropas upp för boarding. Men givetvis ska du inte tränga dig i kön för status-passagerare bara för det. Räkna med att alla andra har minst EBG...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej precis. Jag gör inte det. Men det är ju lite förvirrande. Har sett folk "tränga sig" med EBG.
 
agehall skrev:Det avses att du inte behöver vänta på att din rad ska ropas upp för boarding. Men givetvis ska du inte tränga dig i kön för status-passagerare bara för det. Räkna med att alla andra har minst EBG...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har man någon form av human decency så ska man också låta de med högre status gå före i kön. På Schiphol och Charles Du Gaulle brukade jag alltid gå åt sidan ifall snubben bredvid hade FB Platinum. Å andra sidan påminner Air France intra-Europa mycket om US domestic då folk envisas om att ta med sig enorma mängder handbagage.
 
Vilken rolig tråd och vad man lär sig mycket! Jag hoppas och tror att jag redan är en bra resenär med ordning på grejerna och som givetvis inte pratar i telefon vid incheckningen osv men små tips och tricks är alltid välkommet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
En mycket bra tråd som startats här. Alltid intressant med reflektioner från den person som möter oss när vi alltid är ute och reser. Nu framgår inte vilket handling bolag du jobbar för, och det saknar betydelse i sammanhanget. Men om du t ex jobbar för SGS kan du väl framföra som ett önskemål att det vore toppen med två separata köer till boarding. En linje för status passagerare såsom EBG/EBD/EBP och *A Gold och en separat för övriga PAX. Fungerar som sagt hos AF/KLM (osäker om BA har samma system) och även hos de amerikanska bolagen och även Qantas.
 
Jonas C skrev:Har man någon form av human decency så ska man också låta de med högre status gå före i kön. På Schiphol och Charles Du Gaulle brukade jag alltid gå åt sidan ifall snubben bredvid hade FB Platinum. Å andra sidan påminner Air France intra-Europa mycket om US domestic då folk envisas om att ta med sig enorma mängder handbagage.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om det inte finns en speciell priority-kö så ses det som, och är mycket ohyfsat att tränga sig före i kön bara för att man har en business/first- biljett och/eller har statuskort, men löjliga DYKWIA-personer finns det ju lite här och där. Om det nu inte är så att dom ropar upp att endast statuspax/business boardar, då går man ju förbi ekonomipaxen.



Bäst vore det ju om det finns olika köer, då skall ju priority-kön prioriteras, inget kostigt med det...



http://www.businessclass.se/forum/s...ustafson-om-att-vara-pandion-7.html#post86435



http://www.businessclass.se/forum/s...ustafson-om-att-vara-pandion-8.html#post86504



Mvh

/NotRyan
 
NotRyan skrev:Om det inte finns en speciell priority-kö så ses det som, och är mycket ohyfsat att tränga sig före i kön bara för att man har en business/first- biljett och/eller har statuskort, men löjliga DYKWIA-personer finns det ju lite här och där. Om det nu inte är så att dom ropar upp att endast statuspax/business boardar, då går man ju förbi ekonomipaxen.Bäst vore det ju om det finns olika köer, då skall ju priority-kön prioriteras, inget kostigt med det...http://www.businessclass.se/forum/s...ustafson-om-att-vara-pandion-7.html#post86435http://www.businessclass.se/forum/s...ustafson-om-att-vara-pandion-8.html#post86504Mvh/NotRyanKlicka för att utvidga...
Click to expand...


den snubben har jag stött på flera gånger..han har minskat sin attityd en aning sen sist data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kan vi hålla denna tråd till sitt ursprungssyfte, dvs frågor till CKIARN, och hålla övriga diskussioner i andra trådar. Tack!
 
Tjena allihop! Har mycket just nu och haft lite svårt att svara, men alla era svar Kommer nu i under veckan, jag lovar!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top