BMI Regional startar Göteborg-Landvetter till Birmingham

F

fredde18

New member
Enligt pressmeddelande från Swedavia återkommer BMI till Göteborg och ska köra 6 turer per vecka till Birmingham. Start i början på maj 2017.



Ska tydligen vara efterfrågat och med tydligt fokus på affärsresenärer.



Undrar vem som sponsrar BMI denna gång. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Ny flyglinje mellan Göteborg och Birmingham
 
Fredde18 skrev:Undrar vem som sponsrar BMI denna gång.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Förmodligen ingen denna gång. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Birmingham är en av de få linjer som City Airlines flög på som ingen annan har tagit över (efter Skyways konkurs). Så det var inte helt oväntat att den skulle komma tillbaka. BMI flyger med ERJ 145, vilket är av samma storlek som City Airlines flög med (ERJ 135 och ERJ 145). Jag vet flera som flyger relativt ofta på Birmingham och förloraren på direktflyget lär vara Brussels.



OT:

Utöver Birmingham är det väl bara Nice, Stavanger och Tallinn samt vinterflyget till Åre, som fortfarande ingen annan tagit över från Göteborg?



De övriga gamla City Airlines destinationerna som togs över av andra bolag och fortfarande är i drift är om jag minns rätt: Bergen, Helsingfors, Luleå, Lyon, Malaga, Manchester, Palma, Prag, Sundsvall, Umeå, Visby och Zürich. Till det fanns även Barcelona som togs över av Ryan men som inte längre finns kvar.
 
Det väcker minnen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Gamla fina City... Bolaget där jag flög mina första jumpseat-flighter och där cockpit crew + halva marknadsavdelningen blev som mina kompisar. Det bästa som kunde hända när man var femton år och ville ta reda på hur pilotjobbet var. Har fortfarande några halvsnygga cockpitselfies kvar, men dem håller jag för mig själv data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
olo skrev:Förmodligen ingen denna gång.Birmingham är en av de få linjer som City Airlines flög på som ingen annan har tagit över (efter Skyways konkurs). Så det var inte helt oväntat att den skulle komma tillbaka. BMI flyger med ERJ 145, vilket är av samma storlek som City Airlines flög med (ERJ 135 och ERJ 145). Jag vet flera som flyger relativt ofta på Birmingham och förloraren på direktflyget lär vara Brussels.OT:Utöver Birmingham är det väl bara Nice, Stavanger och Tallinn samt vinterflyget till Åre, som fortfarande ingen annan tagit över från Göteborg?De övriga gamla City Airlines destinationerna som togs över av andra bolag och fortfarande är i drift är om jag minns rätt: Bergen, Helsingfors, Luleå, Lyon, Malaga, Manchester, Palma, Prag, Sundsvall, Umeå, Visby och Zürich. Till det fanns även Barcelona som togs över av Ryan men som inte längre finns kvar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Varför skulle just Brussels Airlines vara förloraren?
 
olo skrev:Förmodligen ingen denna gång.Birmingham är en av de få linjer som City Airlines flög på som ingen annan har tagit över (efter Skyways konkurs). Så det var inte helt oväntat att den skulle komma tillbaka. BMI flyger med ERJ 145, vilket är av samma storlek som City Airlines flög med (ERJ 135 och ERJ 145). Jag vet flera som flyger relativt ofta på Birmingham och förloraren på direktflyget lär vara Brussels.OT:Utöver Birmingham är det väl bara Nice, Stavanger och Tallinn samt vinterflyget till Åre, som fortfarande ingen annan tagit över från Göteborg?De övriga gamla City Airlines destinationerna som togs över av andra bolag och fortfarande är i drift är om jag minns rätt: Bergen, Helsingfors, Luleå, Lyon, Malaga, Manchester, Palma, Prag, Sundsvall, Umeå, Visby och Zürich. Till det fanns även Barcelona som togs över av Ryan men som inte längre finns kvar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Manchester försvann ganska nyligen, Astra lade ner och då försvann också rutten (säger ryktet åtminstone).
 
crazy voyager skrev:Manchester försvann ganska nyligen, Astra lade ner och då försvann också rutten (säger ryktet åtminstone).Klicka för att utvidga...
Click to expand...


AstraZenca lever och frodas i allra högsta grad fortfarande i Manchester med omnejd. Jag är osäker på om den var en liknande uppgörelse som Cambridge-linjen, som mer eller mindre var en renodlad Astra-flight. Prissättningen gjorde dock att det måste ha varit svårt att attrahera särskilt många till den (utöver eventuella avtal). Antalet resenärer mellan MAN-GOT torde vara fortsatt högt, dock var det ju oftast tre ggr så dyrt att flyga den jämfört med SK, SN eller LH = 0 privatresenärer och försvinnande få affärsresenärer. Astra har för övrigt en riktigt bra resepolicy, men de kanske ledsnade till slut de med.
 
Moco skrev:AstraZenca lever och frodas i allra högsta grad fortfarande i Manchester med omnejd. Jag är osäker på om den var en liknande uppgörelse som Cambridge-linjen, som mer eller mindre var en renodlad Astra-flight. Prissättningen gjorde dock att det måste ha varit svårt att attrahera särskilt många till den (utöver eventuella avtal). Antalet resenärer mellan MAN-GOT torde vara fortsatt högt, dock var det ju oftast tre ggr så dyrt att flyga den jämfört med SK, SN eller LH = 0 privatresenärer och försvinnande få affärsresenärer. Astra har för övrigt en riktigt bra resepolicy, men de kanske ledsnade till slut de med.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ah, du har rätt, jag uttryckte mig klantigt/hade missförstått.



Astra som bolag finns kvar, linjen däremot försvann och såvitt jag förstår är det för att Astra sa upp avtalet man hade som var anledningen att linjen fanns till att börja med. Men du har rätt, den var alltid dyr (jag flyger MAN-GOT regelbundet och har aldrig använt den pga priset) så det var väl inte helt konstigt att den försvann. Fotbollsturismen som antagligen är det som drar många privatresenärer till MAN har aldrig använt den från första början så det är nog bara affärsresande som kommer sakna den.
 
Agö skrev:Varför skulle just Brussels Airlines vara förloraren?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Min uppfattning är att konkurrensen på GOT-BHX, huvudsakligen består av Brussels, då de har bra tider på rutten.



Mina bekanta som reser på rutten åker mer eller mindre alltid över Bryssel - och det verkar vara standardrutt för en av de stora industrierna med intresse i Birmingham. Det säger inte att det gäller för alla, men är en känsla.
 
Agö skrev:Tidtabell från 8 maj.Birmingham – GothenburgBM1441 BHX0620 – 0920GOT ER4 45BM1443 BHX1120 – 1420GOT ER4 1BM1443 BHX1315 – 1615GOT ER4 237BM1442 GOT0950 – 1055BHX ER4 45BM1444 GOT1450 – 1555BHX ER4 1BM1444 GOT1645 – 1750BHX ER4 237bmi Regional schedules new destinations in May 2017 :: RoutesonlineKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Ambitiöst med tre flighter per dag, men när jag tittar på tiderna ser det mycket bättre ut för affärspax boende i Birmingham med Göteborg som destination.



Skall man som Göteborg göra en hel dag på plats går det rätt mycket tid och medför två nätter.
 
olo skrev:Ambitiöst med tre flighter per dag, men när jag tittar på tiderna ser det mycket bättre ut för affärspax boende i Birmingham med Göteborg som destination.Skall man som Göteborg göra en hel dag på plats går det rätt mycket tid och medför två nätter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nej, det är inte så tidtabellen ska läsas. Efter tiderna ser du veckodagar, det är totalt sex flighter per vecka åt vardera håll.
 
Agö skrev:Nej, det är inte så tidtabellen ska läsas. Efter tiderna ser du veckodagar, det är totalt sex flighter per vecka åt vardera håll.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Haha! Jag tyckte det lät dumt...

Sådana här information borde man inte få läsa i väntan på fakiren... Finns det inga regler mot det..?
 
olo skrev:OT:Utöver Birmingham är det väl bara Nice, Stavanger och Tallinn samt vinterflyget till Åre, som fortfarande ingen annan tagit över från Göteborg?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
BRA flyger till Östersund/Åre direkt åtminstone en tur söndagar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top