Boeing 737 Max 8 får temporärt flygförbud

Hachans skrev:Trump har ju föreslagit att Boeing ska byta namn på planet bara.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


För omväxlingens skull tror jag han har rätt. Max-namnet är oreparabelt smittat, oavsett hur väl Boeing löser problemen kommer dessa plan alltid vara svårsålda.



Att utöver nödvändiga korrigeringar även slänga in några kosmetiska nyheter och sälja det som ett helt nytt plan med helt nytt namn (kanske inte ens 737!) är nog enda chansen att rädda ekonomin långsiktigt.
 
Flying Finn skrev:Från AA:Detta innebär även indirekta förluster för AA, även om Boeing kommer att pressas för kompensation för de direkta förlusterna.Få se hur det går för Kjoswegian.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


American skriver även detta (Newsroom - An Update on the Boeing 737 MAX - American Airlines Group, Inc.




To further that mission, we have made the decision to extend our cancellations for the Boeing 737 MAX aircraft through Aug. 19. Based upon our ongoing work with the Federal Aviation Administration (FAA) and Boeing,we are highly confident that the MAX will be recertified prior to this time. But by extending our cancellations through the summer, we can plan more reliably for the peak travel season and provide confidence to our customers and team members when it comes to their travel plans.Once the MAX is recertified, we anticipate bringing our MAX aircraft back on line as spares to supplement our operation as needed during the summer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Min markering av texten. Det tyder ju på att American tror att certifieringen blir klar och att flygförbudet skall hävas under sommaren. Jag tror de har fel - eller så blir det en vääääldigt lång sommar.
 
AABack2ARN skrev:Min markering av texten. Det tyder ju på att American tror att certifieringen blir klar och att flygförbudet skall hävas under sommaren. Jag tror de har fel - eller så blir det en vääääldigt lång sommar.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är väl kanske en "SAS-sommar", dvs oklart vilket år denna sommar är.
 
Fast vi talar om en helt annan flygplansmodell som tillverkas av Boeing och fabriken är inte den in Sydkarolina, utan Renton, WA, så kan jag inte efter att sett Dreamliner-dokumentären från 2014 av Al-Jazeera grubbla över hurdan företagskultur Boeing har numera. Åtminstone kopplat ihop med händelserna kring 737 MAX, så summerar jag att mitt förtroende för Boeings nya modeller (787 och 737 MAX) är inte precis långt från att jag ser de som typ Ikea-varor.



Om det faktiskt är så att Boeing har börjat slira med sin företagskultur, så känner man sig nog inte precis pigg på att flyga 787-8 två gånger i longhaul i maj.
 
pep skrev:Boeing-topchef melder 737-software fit for flight | Udland | DRKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Detta är ju rent av en bedrövlig läsning som visar att Boeing inte tagit problemet på allvar. Man skryter med 200 timmars flygtest, det är inte så himla mycket. Man säger också att flygplanet skall bli det säkraste i världen, hur man nu kan göra sådana utfästelser. Varför var det inte det redan från början.



Varför gjorde man inte dessa grundläggande analyser redan innan flygplanet blev certifierat när man byggt in nya funktioner. Här har ju både Boeing och FAA missat genom otillräckliga analyser och tester. Detta har medfört två helt onödiga totalhaverier med över 300 personer som omkommit.



Boeing rekommenderar fortfarande endast självstudier för piloterna på den nya MCAS funktionen! Man tar ganska lätt på säkerheten. Skall jag sätta mig i en 737-Max vill jag banne mej att piloterna skall ha övat fel på AoA sensorer och att hantera systemet rätt i en simulator. Det är bara att hoppas på att flygsäkerhetsmyndigheterna inte godkänner planet utan obligatorisk simulatorträning.
 
Det allvarligaste problemet, som jag ser det och som lyfts tidigare i tråden, är att FAA (Amerikanska luftfartsmyndigheten) delegerat stora delar av säkerhetsanalyserna till Boeing. Visselblåsare inom FAA menar att de upprepade gånger pressats att delegera delar av certifieringen till Boeing, då flygbolaget snabbt behövde certifiera 737 MAX på grund av konkurrensen med A320neo. När profit går före säkerhet och kvalité blir resultatet därefter. Ogillar skarpt den amerikanska protektionismen gentemot bland annat flygindustrin. Speciellt från ett land som påstår att de strävar efter fri marknad.
 
Både Airbus och Boeing är otroligt korrumperade bolag, och är myndigheter villiga att ge genvägar så kommer dessa hittas och utnyttjas snabbt.
 
@Flying Finn Lång artikel i New York Times häromdagen om 787 kvalitetsproblem och slarv i produktionen, speciellt i South Carolina fabriken, där man haft svårt att hitta kompetent personal. Qatar Airways vägrar ta emot 787or tillverkade där med hänvisning till den dåliga kvaliteten och accepterar endast leverans från Seattle belägen produktion. Kanske inte konstigt att vi har en tråd om Norwegians Dreamliner problem?
 
ACervin skrev:@Flying FinnLång artikel i New York Times häromdagen om 787 kvalitetsproblem och slarv i produktionen, speciellt i South Carolina fabriken, där man haft svårt att hitta kompetent personal. Qatar Airways vägrar ta emot 787or tillverkade där och accepterar endast leverans från Seattle belägen produktion.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Intressant om än lite oroväckande läsning:



Claims of Shoddy Production Draw Scrutiny to a Second Boeing Jet - The New York Times
 
ACervin skrev:@Flying FinnLång artikel i New York Times häromdagen om 787 kvalitetsproblem och slarv i produktionen, speciellt i South Carolina fabriken, där man haft svårt att hitta kompetent personal. Qatar Airways vägrar ta emot 787or tillverkade där med hänvisning till den dåliga kvaliteten och accepterar endast leverans från Seattle belägen produktion. Kanske inte konstigt att vi har en tråd om Norwegians Dreamliner problem?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


QR nämns utan namn även i dokumentären och personalens okompetens är det andra stora dilemmat i programmet. Batteriproblemet är det andra stora dilemmat och det insinueras att den nuvarande lösningen är inte så säker som det påstås.
 
Kvalitén på komponenterna är det nog inget fel på men det är rätt viktigt hur och vem som monterar. Jämfört med den amerikanska bilindustrin håller ändå flygindustrin från samma land oerhört mycket högre kvalité. Den absoluta majoriteten av bilarna producerade i USA är rena skräpet när det kommer till byggkvalité och val av komponenter. Det mesta från Europa och Japan ligger ljusår före.
 
Flying Finn skrev:Nej, utan jag tänker på hållbarhet och kvalitet av material.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om IKEA hade tillverkat flygplan så hade inte tvekat att flyga med dem. Vad jag förstår så jobbar IKEA med "rätt kvalitet" utifrån användningsområde, dvs. om toppkvalitet behövs (t ex för att bygga flygplan, eller tillverka barnprodukter, mer realistiskt) så använder man toppkvalitet, men om man kan klara sig på sämre kvalitet så gör man det.




Jönsson skrev:Kvalitén på komponenterna är det nog inget fel på men det är rätt viktigt hur och vem som monterar. Jämfört med den amerikanska bilindustrin håller ändå flygindustrin från samma land oerhört mycket högre kvalité. Den absoluta majoriteten av bilarna producerade i USA är rena skräpet när det kommer till byggkvalité och val av komponenter. Det mesta från Europa och Japan ligger ljusår före.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


En tydlig koppling till IKEA, man kanske skulle montera sitt flygplan själv? Då hade det i alla fall gjorts av någon jag litar på. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag medger att min jämförelse med Ikea-varor var olyckad och bortförklarar mig med att jag inte då kom på någon bättre analogi än skralliga möbler. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Beklagar mitt misstag. Nåja, nu har ni fått roa er. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
kander skrev:Intressant om än lite oroväckande läsning:Claims of Shoddy Production Draw Scrutiny to a Second Boeing Jet - The New York TimesKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Rätt skrämmande läsning om hur vinst och värde tsr över alla nivåer av något så kritiskt som flygplanstillverkning. Nu är USA lobbyismens förlovade land så det kommer inte som en väldigt stor överrraskning, men att faktiskt avsiktligt komma undan med defekter eller framtida faror skapade av produktionen är rätt illa. Nånstans måste en gräns dras även hos FAA samt Boeing för att inte onödigt riskera människoliv.

Är det någon som vet om det förresten ligger några tyngre stämningar klara mot Boeing nu när de åtminstone delvis erkänt sin skyldighet i olyckorna?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top