Bokning av bonusresa Lufthansa First

Finns det någon som har erfarenhet av LH I First på A340 OCH A380 eller B747?

Frankfurt -> Hong Kong är med A340, jag undrar lite om det är samma/jämförbar upplevelse som de större planen? Eller blir det "lite mindre värde" för pengarna på de flygen?
 
squeezen skrev:Finns det någon som har erfarenhet av LH I First på A340 OCH A380 eller B747?Frankfurt -> Hong Kong är med A340, jag undrar lite om det är samma/jämförbar upplevelse som de större planen? Eller blir det "lite mindre värde" för pengarna på de flygen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag prövade A340 och B747 i oktober, tyckte det inte var någon större skillnad på servicen eller hårdvaran. Man tar den med längsta sträckan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
squeezen skrev:Finns det någon som har erfarenhet av LH I First på A340 OCH A380 eller B747?Frankfurt -> Hong Kong är med A340, jag undrar lite om det är samma/jämförbar upplevelse som de större planen? Eller blir det "lite mindre värde" för pengarna på de flygen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har rest First med dom i A380, B747-400, B747-8, A340-600.

Upplevelsen ombord skulle jag säga är same same (bortsett från B747-400 som var väldigt speciell men tyvärr inte finns kvar längre).



Hårdvaran är exakt samma, layouten på stolarna med 1-2-1 är samma på A340 som på A380.

På 747-8 sitter man dock i nosen vilket kan vara lite kul och konfig är 1-1, 1-1, 1-2-1 på de 3 raderna. Kan man välja första raden brukar det vara tipset från de flesta. Jag satt på 3A med brorsan i mittsätet på min sida och det var inga problem att prata med varandra under flighten.



Den mjuka produkten ska även den vara densamma, med Lufthansa ska det vara koncist och inte skilja sig mellan olika plan. Lite det dom är kända för, man vet vad man kan förvänta sig och det finns en hög lägstanivå men kanske inte den där absolut högsta nivån som andra bolag ibland kan nå upp till även om jag alltid varit väldigt nöjd över att ha rest i First med dom.
 
Actually, en sak jag upplevde som annorlunda:



Vid boarding på A340 (ORD-MUC) så gick Business genom First-kabinen. Vid boarding av B747-8/A380 var vi de enda som vistades där.

Samma gällde för avstigning.
 
P-L skrev:Vid boarding på A340 (ORD-MUC) så gick Business genom First-kabinen. Vid boarding av B747-8/A380 var vi de enda som vistades där.Samma gällde för avstigning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det beror på hur många jetbridges som används.
 
P-L skrev:Actually, en sak jag upplevde som annorlunda:Vid boarding på A340 (ORD-MUC) så gick Business genom First-kabinen. Vid boarding av B747-8/A380 var vi de enda som vistades där.Samma gällde för avstigning.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det beror nog på flygplats och dagsform på boardingen, när jag flög A340-600 från Newark till Munchen så boardade alla vid andra dörren, dvs vi fick göra vänstersväng och gå igenom den främre business kabinen innan vi kom fram som enda passagerare i First-delen.

På en 747 och en A380 är det ingen passageraringång framför First-kabinen på Lufthansa vilket spelar gör att man inte kan få detta scenario på dessa plan.
 
agehall skrev:Det beror på hur många jetbridges som används.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



palmen skrev:Det beror nog på flygplats och dagsform på boardingen, när jag flög A340-600 från Newark till Munchen så boardade alla vid andra dörren, dvs vi fick göra vänstersväng och gå igenom den främre business kabinen innan vi kom fram som enda passagerare i First-delen.På en 747 och en A380 är det ingen passageraringång framför First-kabinen på Lufthansa vilket spelar gör att man inte kan få detta scenario på dessa plan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så det är bara en potentiell skillnad då. Still, "risken" finns där data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Tack för svar. Kikar på lite olika alternativ till (och ev från) munchen.

Hittar inga direktflyg tillbaka till CPH på uniteds sökmotor under första halvan av juli. Är det möjligt att det inte finns, ens i eco?



Har någon annan haft problem med detta? Kortflygen, i synnerhet på vägen hem kan man ju skippa. Även i business är det rätt segt.
 
squeezen skrev:Tack för svar. Kikar på lite olika alternativ till (och ev från) munchen.Hittar inga direktflyg tillbaka till CPH på uniteds sökmotor under första halvan av juli. Är det möjligt att det inte finns, ens i eco?Har någon annan haft problem med detta? Kortflygen, i synnerhet på vägen hem kan man ju skippa. Även i business är det rätt segt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Början av juli är väl maximal högsäsong i hela Skandinavien. Det är säkert inte omöjligt.
 
Lufthansa släpper väl inte Business Awards förrän 3 mån innan avresa. SAS har väl blockout på awards under sommaren
 
squeezen skrev:så då är det trots allt lite udda, som sagt hittar inte ens i eco...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
MUC-CPH, juli 2018, endast direktflyg. Vad missar jag?





upload_2017-11-27_20-30-35-png.69713
 
Agö skrev:MUC-CPH, juli 2018, endast direktflyg. Vad missar jag?Visa bifogad bild 69713Klicka för att utvidga...
Click to expand...
sorry, jag skrev fösta halvan, men menade andra halvan av juli.

Det är det fina vita hålet du har på 23,24,25,26 som jag hade tänkt...



Får nog ändå tänka om och boka tidigt Juli innan Asiana blackout och säkra upp sedan vänta till T-14 för att koll alternativ med LH. Då ska inte det vara några probs.

Vad jag kan se så flyger numera LH inte first till BKK?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top