BRA drar ned kraftigt i Umeå

T

tasselt

New member
Enligt uppgift i VK (tyvärr bakom betalvägg) så har BRA bestämt sig att minska verksamheten i Umeå med 40 %. 15 anställda kommer att varslas om uppsägning och de 2 maskiner som varit stationerade i Umeå inkl tekniskt underhåll flyttas till Ängelholm.

Orsaken sägs vara dålig lönsamhet på linjen Umeå-Bromma pga för många privatresenärer vs affärsresenärer vilket gör att intäkterna per passagerare blir för lågt + naturligtvis den nya flygskatten.



Undrar hur det blir med linjen Umeå-Helsingfors ?



Källa: Flygbolag drar ned i Umeå – 15 förlorar sina jobb | Affärsliv24 (PLUS-artikel bakom betalvägg)



/ TT
 
maswan skrev:Enligt SVT Västerbotten ska Umeå-Helsingfors inte vara påverkad:15 tjänster bort när flygbolag skär ner | SVT NyheterPersonlig förhoppning: En till SAS-avgång om dagen, men vi umebor kanske måste ta i lite och resa mer för att det ska hända.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Eftersom det tydligen främst är priskänsliga privatresenärer som BRA har så är det nog snarare Norwegian som kan dra fördel av detta...men vi får se.



/ TT
 
Det är tämligen stor konkurrens på Umeå-Stockholm. Inte så konstigt att någon tillslut drar sig tillbaka. Dessutom har man ju svårt att attrahera kunder som ska vidare ut i Europa,
 
Det är väl inget att vara ledsen för att slippa flyga turboprop på så pass lång sträckadata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Alf skrev:Det är väl inget att vara ledsen för att slippa flyga turboprop på så pass lång sträckaKlicka för att utvidga...
Click to expand...
De flyger inte bara turboprop på sträckan. Avro RJ också. 20 minuter snabbare.
 
maswan skrev:Personlig förhoppning: En till SAS-avgång om dagen, men vi umebor kanske måste ta i lite och resa mer för att det ska hända.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har du någon uppfattning om minskad beläggning på SAS sen Örnsköldsvik fick tillbaka linjen? Jag vet att många åkte från Umeå av olika anledningar och att passagerarantalet ökat kraftigt i Örnsköldsvik sen SAS återkomst, det bör finnas ett visst samband däremellan tycker jag.
 
Är även positiv utveckling för SJ på sträckan Umeå - Stockholm som även de viss har påverkan på konkurrensen (4 dubbelturer per dag)
 
chazzie skrev:Har du någon uppfattning om minskad beläggning på SAS sen Örnsköldsvik fick tillbaka linjen? Jag vet att många åkte från Umeå av olika anledningar och att passagerarantalet ökat kraftigt i Örnsköldsvik sen SAS återkomst, det bör finnas ett visst samband däremellan tycker jag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det känns som att det oftare är mindre 737or hos SAS än det var för 1-2 år sedan, och kanske inte lika fullsatt heller. Och Swedavias statistik stödjer det också med en märkbar dipp i inrikesflyget från Ume. Men det är ju flera faktorer inblandade, både flygskatt och (social-) mediaretoriken mot att flyga har ju också dykt upp senaste året.



Min uppfattning är att det inte har blivit mindre snurr på stan eller för den delen gästnätter från besökare till Umeå (lokalpressen citerar ökningar jämfört med förra året), så min gissning är omfördelning av resenärer till andra platser/typer.



Som en personlig reflektion har jag åkt tåget söderöver nu också, den bästa vägen till Gävle är inte längre via Arlanda, även om båda alternativen är lite väl långa i tid.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top