Brand ombord plan, flera skadade

Ja man kan ju fråga sej om säkerheten i detta turkiska flygbolag. Det var ju i dett flygbolag som den svenske bluffpiloten Thomas Salme flög sin sista tur som Kapten när han arresterades i Amsterdam när han skulle flyga tillbaka en Corendon flight till Turkiet.
 
Kaptenen ropade aldrig mayday eller evacuate, han stack istället. Kaotisk spontan passagerar-evakuering då planet inte var konfat (flap 40) för ving-evakuering.
 
MarcusC skrev:http://touch.vg.no/article.php?artid=10062198Lite bilderi i ovan länk. Samtidigt verkar en del passagerare trottdet skall fonnas slides även vid nödutgångarna över vingarna. Bevis på att man skall läsa säkerhetsfoldern.(tar till mig själv!)Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Så länge klaffarna är i läge 40 grader så glider man ner längs dom mot marken. Eftersom kaptenen inte följde checklistorna så tvingades passagerare hoppa från vingen.



Finns inte möjlighet att montera slides på vingen, det borde väl du räkna ut data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
bjornstrom skrev:Så länge klaffarna är i läge 40 grader så glider man ner längs dom mot marken. Eftersom kaptenen inte följde checklistorna så tvingades passagerare hoppa från vingen.Finns inte möjlighet att montera slides på vingen, det borde väl du räkna utKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jo jag visste det inte finns slides vid vingarna på 737 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Men kan tänka mig en del passagerare (läs de flesta) inte tittat i säkerhetsfoldern. Där finns ju ganska överskådliga bilder vad man skall göra. Sedan är det klart när klaffarna inte är nere är det ju lite högre.



Hur är det på Airbus 320serien, deras vinge är ju mucket högre än 737serien?
 
bjornstrom skrev:Finns inte möjlighet att montera slides på vingen, det borde väl du räkna utKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Menar du flygplan generellt? eller bara 737?

Det är ju inga problem att använda sig av slides? Eller missförstod jag vad du menade? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



A320: A320 aircraft Wing Slide Deployment - YouTube

MD11: MD11 overwing slide deploy - YouTube

B767: http://www.youtube.com/watch?v=uk3gmYgP0mc&feature=related

DC10: http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=wFJJbTIn2rM&feature=endscreen



Antar att dom som skadade sig vid hoppet var äldre människor, bör knappast vara några problem att hoppa från en 737 vinge...
 
På A320 måste det ju finnas slide helt klart(tack för länkarna Andreas).., det är riktigt högt från vingen ner till marken. Men som sagt 737 är ju inte alls så högt, men visst hoppas man i panik kan man säkert skada sig. Mycket som verkar vart kaotiskt kring corendon olyckan. Ska bli intressant höra mer ang besättningens agerande!?
 
Tragisk incident men jag är inte förvånad. Liksom övriga LCC-bolag så är väl kommunikationen och samtrimning av besättning kanske inte den bästa och det får tyvärr konsekvenser. Nu skall man inte tro media för att vara sanningssägare men man börjar ju fundera på saker och ting om besättningen lämnar först....
 
Nystrom skrev:Nu skall man inte tro media för att vara sanningssägare men man börjar ju fundera på saker och ting om besättningen lämnar först....Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vid Garuda Indonesia(GA) incident på Fukuoka(FUK) flygplats i Japan lämnade besättningen också före passagerarna.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top