British Airways Boeing B787 lay-out

C

concorde

New member
Från en bekant som är 747 pilot på BA:



Just been looking at the 787 manuals, 2 nice small club cabins one of 3 rows and one of 2.



Galley locations look odd, with 1 in front of first 3 rows then another one and a third right at the back. Rear club cabin might have quite significant through traffic as WTP has no specific toilets with nearest being in front of the 2 row club cabin and 2 7 rows back in Y. Only 2 toilets in J.



WTP = World Traveller Plus (Premium Economy)



787'an kommer inte ha F kabin till att börja med då den är ersättare för 767-300. Dock lär det bli F kabin i den sträckta 787-9 om marknadsklimatet stödjer detta vid launch.
 
Tack för informationen!



Med andra ord så blir det tre kabiner i vissa 787 och sedan fyra kabiner (First, Businessclass, Premium Economy samt Economy) med 787-9?
 
Vad är säteskonfigurationen i Club World? I WT vet jag att det är 2-4-2 som gäller, antar att WTP är 2-3-2. Kommer vi att få se en ny CW produkt på B787:an och A380 när de tas i trafik nästa år?
 
2-3-2 Club på 787 vad jag förstått. BA lär dröja med att ersätta sin snart 6 år gamla CW stol. Detta då den erbjuder maximal utväxling mätt i antal säten samt komfort. Inget annat bolag får in så pass många stolar i business som är fully flat, 185cm.



Priset man betalar är som de som testat vet att man kan behöva kliva över grannens ben om denna ligger ner. Personligen kan jag stå ut med detta då sätet är mycket bekvämt liggandes och sittandes och BA har bra priser i business.



FYI BAs första 787 är beräknad i maj månad.
 
kerran1980 skrev:Kommer BA 787 fleet bli väldigt "premium heavy" med 4 klasser? Vissa av deras 747 och 777 är ju det...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nope inte i första 787 iterationen. Tre-klass (Club, WT+ samt WT) på 787-8. Dock lär den sträckta varianten 787-9 har 4 klasser ombord.
 
Kommer vi att få se 787 på ARN rutten när 767 så småningom försvinner?
 
Tror dom inte får med frakten i narrow-body Airbus.


Min gissning är att vi kommer se 767-300:an ett bra tag framåt. BA lär knappast scrappa/sälja dom nu när kabinen blir refurbad.
 
Anledningen till att 767 fräschats upp var enbart för att Boeing är sena med 787 leveranserna och dom alltså behövs under längre tid. 787 är en direkt ersättare till 767 i BA's flotta. Det är möjligt att dom konfigurerar 787 i short-haul format.



Som JensE skriver ovan så flyger man 767 dagligen p.g.a. av frakt som inte får plats i a-bussarna.
 
Det verkar som få flygbolag väljer 2-4-2 konfiguration i Economy på Boeing B787. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Magino skrev:verkligen, gillas inte allsKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Åker ni ekonomiklass eller? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Jag slutade bry mig om hur det ser ut där bak för många år sedan....
 
Tack! Men det är ju faktiskt sant. Kunde inte bry mig mindre faktiskt när man bara åker framför gardinen eller som förra året typ drygt 70 % av långflygen t.o.m framför "direktörs-snöret" i F. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top