Byta bonusprogram från BA till Finnair / Qatar eller annat Oneworld?

[christin]

Hej på er



Har tidigare varit SAS trogen och samlat bonuspoäng på Eurobonus men kommer under den närmaste tiden börja resa mer frekvent till Asien där oneworld har bättre flygtider (framförallt Qatar och Finnair) men där dessa resor tyvärr kommer göras i billigaste möjliga bokningsklass.



Har sedan tidigare BA Executive med ett mindre antal poäng där, inser dock att jag med ovanstående bokningsklasser får ung. 25% av sträckan tillgodo och skulle därför vilja fråga alla klocka och beresta människor på detta forum om hur jag borde tänka kring att byta program.



Mina tankar är:

1 Behålla BA Executive och sakta släpa in poäng (trots att jag ytterst sällan/aldrig kommer resa med BA)

2. Byta till Finnair eller Qatar för att i alla fall resa med de bolag där jag är medlem (vilket ger i så fall mest utdelning på billiga bokningsklasser)

3. Hitta något annat Oneworld program som ger maximalt med utdelning på dessa lågprisbiljetter.

Vad är era tankar, hur borde jag tänka?



Stort tack för er tankar och hjälp!

 

[dr-miles]

Vilket är det viktigaste för dig? Poäng (miles) eller status?

 

[Jonas C]

Skulle föreslå att du kikade på AAdvantage som ger 100% på billiga Economy biljetter.

 

[dr-miles]

Jonas C skrev:Skulle föreslå att du kikade på AAdvantage som ger 100% på billiga Economy biljetter.Klicka för att utvidga...

För Finnairs billiga Economy class biljetter, ja. Men inte för Qatar Airways billiga Economy class biljetter.

T ex Qatar Airways Q, O klasser ger bara 25% intjäning till American Airlines AAdvantage och det är lika dåligt hos British Airways Executive Club och Finnair Plus.



American Airlines AAdvantage Airline Partners | aa.com

http://www.britishairways.com/en-se/executive-club/collecting-avios/flights

Finnair Plus Partners

 

[christin]

hej, oj vilka snabba svar, tack!



snabbt kunna komma upp i en tillräcklig poängsumma för att kunna byta in till en längre resa (dvs. ej Europa) är viktigare för mig än status, även om jag givet antal resor förstås gärna skulle vilja komma upp i en nivå jag får lounge access...:-

 

[jonw]

Kom ihåg att hos AY ska man inte låta sig luras att slentriamässigt ta billigast bokn klass, som ger 50%. Lägg bara på en hundralapp per leg o du är uppe 100%...

 

[dr-miles]

Christin skrev:hej, oj vilka snabba svar, tack!snabbt kunna komma upp i en tillräcklig poängsumma för att kunna byta in till en längre resa (dvs. ej Europa) är viktigare för mig än status, även om jag givet antal resor förstås gärna skulle vilja komma upp i en nivå jag får lounge access...:-Klicka för att utvidga...

I så fall American Airlines (AA) AAdvantage är ditt val.



Om du reser i Low season mellan Europa - Nordamerika, en bonusresa i Economy class kostar 20.000 AA miles per enkelresa. Inkl, en stopover i internationell gateway city i Nordamerika (t ex New York, Chicago, Los Angeles)

Mer info kan du läsa i den här tråden.

American Airlines AAdvantage All partner airlines award tråd | Sida 7 | BusinessClass.se forum | 250.000 inlägg om resor

 

[christin]

Kanon, vilken bra tråd! Då blir det till att göra ett byte till AAdvantage, stort tack för hjälpen!

 

[christin]

Har nu anmält mig till AAdvantage men bara en sista fundering, om jag skulle vara mer intresserad av att komma upp i oneworld loungeaccess vilket program borde jag välja då?

 

[dr-miles]

Jag har uppfattat dig som inte flyger i Business class och inte heller via London, därför faller British Airways Executive Club som alternativ.



Flyger du långt ofta? Hur många miles flyger du årligen?

 

[chabbet]

Vad har du för status hos Sas? Kan du t ex statusmatcha mot Air Berlin för statusen o lounge accessens skull men t ex ha AA för kreditering av poäng dvs du använder airberlin kortet för loungerna men AA för dina poäng.

 

[christin]

helt rätt flyger varken business (tyvärr) eller via London. Reser 8-10 gånger per år till Asien (mestadels Kina men även indien) då det skulle vara en bonus att få sitta av tiden i loungen..



Tyvärr bara silver hos SAS så det blir svårt att statusmatcha, annars lät det ju kanon.

 

[dr-miles]

Tyvärr är det så att American Airlines AAdvantage kräver minst 4 segments med American Airlines för att kunna uppnå status som ger dig lounge access.

Om du flyger mycket (minst 40 segments) med Cathay Pacific/Dragonair per år i relativt dyra bokningsklasser (Y, B, H, K, M, L, V), kan du ansöka medlemskap på Cathay Pacifics The Marco Polo Club.



Marco Polo Membership Levels - Cathay Pacific Hong Kong

 

[chabbet]

Hur ser Airberlins intjäningstabell ut jmf med de andra bolagen @Dr. Miles tänker mest på att @Christin borde kunna matcha topbonus silver med ev goldchallenge

 

[dr-miles]

ChabbeT skrev:Hur ser Airberlins intjäningstabell ut jmf med de andra bolagen@Dr. Milestänker mest på att@Christinborde kunna matcha topbonus silver med ev goldchallengeKlicka för att utvidga...

Rätt dåligt. Airberlin Topbonus ger endast 25% intjäning på billiga Economy class biljetter hos Finnair, Qatar Airways.



Partners - airberlin.com

 

[alf]

Christin skrev:Har nu anmält mig till AAdvantage men bara en sista fundering, om jag skulle vara mer intresserad av att komma upp i oneworld loungeaccess vilket program borde jag välja då?Klicka för att utvidga...

Jag tror du gjort ett bra val till AAdvantage. Det är lätt att hålla milagen vid liv på enkla sätt.



Ett tips är att köpa USDM milage när det är rea, om det blir fler rea innan programmet går upp i AA. Poängen i USDM kommer inom närmaste året att överföras till AAdvantage.

 

[aaback2arn]

@Christin: Dessutom ger AA 25% bonus miles då du blir Ruby och 100% bonus miles när du blir Sapphire så mitt tips är att klämma in en resa till USA med AA (varför inte New York data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) Det mesta tyder just nu på att du faktiskt måste flyga dina 4 sträckor med AA för att få status, förr har det varit lite si och så med det kravet.



men som @Alf säger oavsett det är det ganska enkelt att hålla poängen vid liv i AAdvantage