Change over from Lufthansa operated to Germanwings (4U) and the reaction by the FQTs

Nu är det bara någon månad kvar tills linjerna mellan Stockholm/Oslo och Hamburg växlar över till Germanwings (27:e Oktober). 17 avgångar/vecka för Stockholmslinjen och 12 från Oslo.



Jag hittade priser från 750kr T/R, vilket får anses fördelaktigt. 125mi/leg för Miles & More, och inget för andra FFP (vilket vi redan visste).



Dessa är linjerna som redan har datum för när en övergång sker:



"effective 27OCT13

*Berlin Tegel – Birmingham 6 weekly

*Berlin Tegel – Bologna 6 weekly

*Berlin Tegel – Geneva 5 weekly

*Berlin Tegel – Malaga 1 weekly

Hamburg – Amsterdam 16 weekly

Hamburg – Birmingham 6 weekly

Hamburg – Budapest 1 daily

Hamburg – Geneva 12 weekly

Hamburg – Madrid 1 daily

Hamburg – Manchester 12 weekly

Hamburg – Milan Malpensa 17 weekly

*Hamburg – Moscow Vnukovo 4 weekly

Hamburg – Oslo 12 weekly

Hamburg – Stockholm 17 weekly



effective 05NOV13

*Berlin Tegel – Catania 2 weekly



effective 13NOV13

*Berlin Tegel – Bucharest 3 weekly

Berlin Tegel – Nuremberg 11 weekly (Previously scheduled from 27OCT13)

*Berlin Tegel – Rome 4 weekly



effective 27NOV13

Berlin Tegel – Helsinki 6 weekly

*Berlin Tegel – Milan Linate 6 weekly

Berlin Tegel – Vienna 6 weekly (Previously scheduled from 27OCT13)



effective 29NOV13

Berlin Tegel – Beirut 2 weekly



effective 13JAN14

Berlin Tegel – London Heathrow 20 weekly

Hamburg – London Heathrow 19 weekly

Hamburg – Zurich 20 weekly



effective 29JAN14

Hamburg – Paris CDG 17 weekly"

Saxat från airlineroute.net



Uppmärksammade precis att jag finns ombord en av de senare flygningarna med LH från Linate som inte är "Operated by Germanwings"
 
Palazzi skrev:Nu är det bara någon månad kvar tills linjerna mellan Stockholm/Oslo och Hamburg växlar över till Germanwings (27:e Oktober). 17 avgångar/vecka för Stockholmslinjen och 12 från Oslo.Jag hittade priser från 750kr T/R, vilket får anses fördelaktigt. 125mi/leg för Miles & More, och inget för andra FFP (vilket vi redan visste).Dessa är linjerna som redan har datum för när en övergång sker:... mångaKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Då får fasen SK komma igång med direktlinjer OSL/ARN mot HAM nu när de inte har joint venture längre. De kan ju passa på att plocka tillbaka attraktiva slotar...
 
Hall skrev:Då får fasen SK komma igång med direktlinjer OSL/ARN mot HAM nu när de inte har joint venture längre. De kan ju passa på att plocka tillbaka attraktiva slotar...Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jo, man tycker ju att det borde finnas underlag till en sådan stad när bara lågprisflyg snart finns att tillgå. Vet inte om Germanwings och SAS rent produktmässigt skiljer sig vida åt, men intjäningen kanske är incitament nog data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Antar också att ARN får ytterligare en direktlinje till Hamburg i.o.m att Norwegian startar bas i staden under senhösten.




2020 är ju bron till Danmark klar, så då kanske det blir SJ hela vägen från Sverigedata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Jo, man tycker ju att det borde finnas underlag till en sådan stad när bara lågprisflyg snart finns att tillgå. Vet inte om Germanwings och SAS rent produktmässigt skiljer sig vida åt, men intjäningen kanske är incitament nogKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Men uppenbarligen gör det ju inte det. Sen är ju frågan varför man ska åka direktflyg när SAS flyger via Kastrup. Tur och retur Hamburg blir då fyra segment.




Palazzi skrev:Antar också att ARN får ytterligare en direktlinje till Hamburg i.o.m att Norwegian startar bas i staden under senhösten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Bara att be till gud om opassande tider i så fall. Min chef är av typen som inte tror att SAS kan vara billigare än Norwegian.
 
Priserna hos SAS har ju knappast blivit lägre nu när deras JV med LH Gruppen är över. Skräpning!
 
Fredrik skrev:Men uppenbarligen gör det ju inte det. Sen är ju frågan varför man ska åka direktflyg när SAS flyger via Kastrup. Tur och retur Hamburg blir då fyra segment.Bara att be till gud om opassande tider i så fall. Min chef är av typen som inte tror att SAS kan vara billigare än Norwegian.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Frågan är varför det finns folk som flyger SAS över huvudtaget när man kan åka BA via England, LH via Tyskland, KL via Holland, AF via Frankrike, LX via Schweiz......... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
A380*G skrev:Frågan är varför det finns folk som flyger SAS över huvudtaget när man kan åka BA via England, LH via Tyskland, KL via Holland, AF via Frankrike, LX via Schweiz.........Klicka för att utvidga...
Click to expand...


eller EK via DXB så kan du få åka F hela vägen.
 
A380*G skrev:Frågan är varför det finns folk som flyger SAS över huvudtaget när man kan åka BA via England, LH via Tyskland, KL via Holland, AF via Frankrike, LX via Schweiz.........Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Om du kan få resebyrån att ordna det så får du gärna dela med dig av tipset. LX har vi fått explicita instruktioner att inte boka då det utnyttjats av folk som vill köpa taxfree och tjäna mer poäng...
 
Fredrik skrev:Om du kan få resebyrån att ordna det så får du gärna dela med dig av tipset. LX har vi fått explicita instruktioner att inte boka då det utnyttjats av folk som vill köpa taxfree och tjäna mer poäng...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Sorry men ditt företags avtal med en explicit resebyrå kan jag inte påverka. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

På vårt företag använder vi AMEX och vi kan antingen boka genom att maila, ringa eller online. Online så är det såklart vi själva som bestämmer routing och bolag. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
A380*G skrev:Sorry men ditt företags avtal med en explicit resebyrå kan jag inte påverka.På vårt företag använder vi AMEX och vi kan antingen boka genom att maila, ringa eller online. Online så är det såklart vi själva som bestämmer routing och bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Visst, men trafiken mellan ARN och HAM använder samma resebyrå som jag gör. Online.
 
A380*G skrev:Trafiken? Hur menar du?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det finns åtminstone ett väldigt stort bolag som har kontor på båda ställena och har gott om folk som reser mellan de här ställena. De anställda där ska boka hos företagets resebyrå. Där går det inte att trixa hur som helst om man inte vill riskera att någon högre upp blir väldigt upprörd. En annan grupp jag jobbar nära har blivit kollektivt uppläxade för att några använde bc.se-liknande routings.
 
Fredrik skrev:Det finns åtminstone ett väldigt stort bolag som har kontor på båda ställena och har gott om folk som reser mellan de här ställena. De anställda där ska boka hos företagets resebyrå. Där går det inte att trixa hur som helst om man inte vill riskera att någon högre upp blir väldigt upprörd. En annan grupp jag jobbar nära har blivit kollektivt uppläxade för att några använde bc.se-liknande routings.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Som sagt, era egna avtal med resebyråerna kan jag ju inte göra något åt. Jag säger bara att möjligheten finns. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Härligt att Germanwings trafikerar Terminal 2 på Arlanda, förvisso ingen star alliance carrier men ändå LH Group...?!




Om man har lounge tillgång blir det Skyteam loungen då??
 
Loungetillgång blir via Diners eller Priority Pass i sådana fall. Germanwings har inga lounger eller avtal om lounger på Arlanda.
 
Någon som flugit 4U nyligen.? Börjar ju bli mer och mer "allvar".. och personligen känns det som lufthansa / germanwings famlar efter något. Tittar man på priser ex vis ARN-DUS / GOT-DUS är det inga lågpriser.. AirBerlin känns ju mycker mera differentierat i sin prissättning. Germanwings känns inte som något man väljer i första hand?! (i synnerhet inte på pris)
 
Hur ser det ut med vidareflygningar från 4U när nästa flyg är med LH's övriga dotterbolag? Säg att man flyger GOT-DUS-BLQ där första leg är med 4U o andra leg är med t.e.x Augsburg airways när flygning nr.2 inte räknas som LH-metall.



Jag har sett LH + LH, LH + 4U och även LH + Augsburg Airways, Air Dolomiti. Det jag inte sett är 4U + Air Dolomiti mfl



Jag kommer förhoppningsvis inte behöva ta reda på detta i praktiken, men 4U expanderar ju stort.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top