Corona: Var parkerar SAS och Norwegian sina flygplan ?

G

gweilo_2

New member
SAS har skickat några äldre 343 till Castellon

CPH använder vissa banor som parkering



Var står resten av flottorna ?
 
Gweilo_2 skrev:SAS har skickat några äldre 343 till CastellonCPH använder vissa banor som parkeringVar står resten av flottorna ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


343-orna är väl permanent parkerade där?

Vad gäller övriga flottan så är ju normalt alla plan parkerade varje natt, så då borde de ju kunna stå på dessa platser även nu?
 
Ring Karlstad. Nån nytta skall vi väl kunna få av vår flygplats.



Någon ansvarig som tänkt tanken själva tro?
 
fcx skrev:343-orna är väl permanent parkerade där?Vad gäller övriga flottan så är ju normalt alla plan parkerade varje natt, så då borde de ju kunna stå på dessa platser även nu?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Troligen väljer man att ställa plan där det är billigast, att låta dom stå vid en gate i flera veckor kommer att kosta stora summor.
 
Gweilo_2 skrev:Var står resten av flottorna ?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Hörde att SAS frågat Swedavia om att parkera ca 45 plan på Arlanda.




fcx skrev:Vad gäller övriga flottan så är ju normalt alla plan parkerade varje natt, så då borde de ju kunna stå på dessa platser även nu?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad gäller SAS så är svaret nej, man har inte 40+ kärror parkerade på Arlanda normalt sett, många står på utestation (t ex LLA, LHR osv.) för att flyga första morgonflighten.
 
Gweilo_2 skrev:Troligen väljer man att ställa plan där det är billigast, att låta dom stå vid en gate i flera veckor kommer att kosta stora summor.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det är väl stort överskott på gater just nu?
 
fcx skrev:Det är väl stort överskott på gater just nu?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Iom att man stängt T3 och T4 (T2?) har man frigjort dessa platser för parkering. Flygplatser vill helst parkera flygplan på platser avsedda för just parkering. Detta för att slippa ”sättningar” (vilket uppstår på rullbanor/taxibanor och kostar extremt mkt att åtgärda).



Edit. Alltså ARN jag avser ovan data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Följdfråga

Om dessa plan blir stående ett antal månader innan trafiken kommer igång. Är det då bara att starta upp dem och börja flyga eller måste de genomgå ett antal serviceåtgärder?

Som lekman jämför jag med bil som stått avställd en längre tid.
 
ulagun skrev:FöljdfrågaOm dessa plan blir stående ett antal månader innan trafiken kommer igång. Är det då bara att starta upp dem och börja flyga eller måste de genomgå ett antal serviceåtgärder?Som lekman jämför jag med bil som stått avställd en längre tid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
En viss nivå service krävs garanterat. Och säkert en jälkla massa saker som måste verifieras. Beroende på hur länge de blir stående.



Men å andra sidan kan man ju än så länge (i Sverige iaf) göra service på dem redan nu, och på det sättet snarare ligga i framkant när det öppnar upp. Vad jag föfrstått så har t.ex. Norwegian legat "efter plan" med service på sina 737or pga utnyttjande efter MAX-problematiken (OBS! "efter plan" betyder inte här "de har flugit längre än tillåtet", utan bara att de skjutit på servicen inom ramen för vad som är tillåttet - men det är ju något som i slutändan "kommer ikapp"), och därför har de servicefolk på Arlanda nu som bland annat gör sådan service.
 
ulagun skrev:FöljdfrågaOm dessa plan blir stående ett antal månader innan trafiken kommer igång. Är det då bara att starta upp dem och börja flyga eller måste de genomgå ett antal serviceåtgärder?Som lekman jämför jag med bil som stått avställd en längre tid.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Fanns någon bra artikel som beskrev vad något amerikanskt bolag gjorde med sina max som var grounded. Om jag kommer ihåg det rätt så startar man upp systemen en gång i veckan och "testkör" för att se att allt är ok, dvs planet står fortfarande på marken man flyger inte iväg. Man behöver säkert göra någon kontroll sen innan de börjar flyga också, hur stor den är beror nog på hur länge planen stått.
 
En artikel från Forbes som beskriver rutinerna för att hålla liv i de parkerade Boeing 737 max planen.



Every week the plane should be scanned for corrosion; every two weeks, electrical systems powered up for two hours. Every 30 days the plane should be moved a third of a wheel’s turn, to prevent the tires from getting flat spots; carpets and seats checked for mildew; and water drained from the sumps of fuel tanks to prevent growth of bacteria or fungi, which can have the consistency of mayonnaise and plug fuel filters. Every 90 days, the flaps, rudder and other control services need to be exercised.



Läs mer:

How Airlines Are Defending Dormant 737 MAX Jets From The Ravages Of Corrosion, Insects And Time



Finns att göra för alla flygtekniker...
 
Intressant bild.

Oväntat många 737 uppställda för att vara i Köpenhamn - och de där bergen i bakgrunden vet jag inte om jag sett vid mina besök på Kastrup...
 
KalleSus skrev:Intressant bild.Oväntat många 737 uppställda för att vara i Köpenhamn - och de där bergen i bakgrunden vet jag inte om jag sett vid mina besök på Kastrup...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är nog en genrebild igen... Enligt NOTAM så är bana 04L/22R stängd för just parkering.





Kod:


- RWY 04L/22R CLSD DUE TO AIRCRAFT PARKING
FROM: 14 MAR 2020 05:00 TO: 27 MAR 2020 11:00 EK/A0739/20

NOTAM Norden - Köpenhamn FIR
 
SAS har ungefär 40 stk hemma på Arlanda nu. Dom flesta är konserverade med motorskydd, pitot-rörskydd ect. Uppdelat i hangar, T4, Ramp K ect



Norwegian har flugit 25-30 737 och 787 till Stavanger, Sola
 
ekf skrev:Det är nog en genrebild igen... Enligt NOTAM så är bana 04L/22R stängd för just parkering.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jo, det förstår jag också.

Men jag tycker det är extra viktigt att välja en bild från rätt geografisk plats, speciellt när platsen också namnges i bildtexten.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top