Courtesy upgrade på SAS longhaul som Eurobonus Diamond/Pandion

mha321 skrev:Aldrig fått en på poäng biljetter - så får du det är det nog en opup snarare än courtesy.Jag har å andra sidan inte fått någon courtesy upgrade alls sedan före pandemin så egentligen vet jag inteoch de verkar ha tagit bort all info från hemsidorna?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag vet inte om det är jag som är förvirrad just nu, men courtesy upgrade för EBD har väl aldrig varit en publicerad förmån, d.v.s. det har aldrig funnits någon info på webbplatsen? Kolla de första sidorna i tråden, de inläggen om reglerna för courtesy upgrade bygger på "läckor" av SAS interna info när detta infördes.
 
Maja skrev:Hittade inte heller någon information längre. SAS har spammat med både mail och SMS om uppgraderingar så det är många lediga platser i Business. Är mer än 9+ som var köpbara så får se vad som händer, men la in ett bud istället.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det som brukar avgöra var åtminstone tidigare hur fullt det var i kabinen du uppgraderade *från*, inte hur det såg ut i den du uppgraderade *till*.




Fredah skrev:Jag har inte heller fått courtesy upgrade sen före pandemin men på den tiden hindrade inte bud från courtesy upgrade. Fick flera gånger att budet inte gick igenom och därefter mail om courtesy upgrade.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Japp, det mönstret hade jag också före pandemin.
 
Johan Hbg skrev:Ny när Business kommer intra Europa, borde inte courtesy upgrade då finnas där med. Hoppas på det iafKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Varför skulle det göra det? Varit väldigt tydligt med när det lanserades att detta var för longhaul och inget annat.


Gäller betalda biljetter i Go/Plus på longhaul och kan ge uppgradering till både Plus (från Go) och Business (från Go/Plus).
Det lär ju dock finnas möjlighet till opup om inte kabinen är fylld. Oklart om de flyttar gardinen mellan flighter, gör de inte det kan det ju bli rätt många tomma rader som behöver fyllas upp från go och då ligger ju en EBD bra till
 
palmen skrev:Varför skulle det göra det? Varit väldigt tydligt med när det lanserades att detta var för longhaul och inget annat.Gällerbetaldabiljetter i Go/Plus på longhaul och kan ge uppgradering till både Plus (från Go) och Business (från Go/Plus).Det lär ju dock finnas möjlighet till opup om inte kabinen är fylld. Oklart om de flyttar gardinen mellan flighter, gör de inte det kan det ju bli rätt många tomma rader som behöver fyllas upp från go och då ligger ju en EBD bra tillKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag vet att texten ovan är tydlig, men när den skrevs fanns inte heller Business nån annanstans än på long-haul.

Hade bara varit trevligt om det infördes i Europa, det var allt jag menade.
 
palmen skrev:Varför skulle det göra det? Varit väldigt tydligt med när det lanserades att detta var för longhaul och inget annat.Gällerbetaldabiljetter i Go/Plus på longhaul och kan ge uppgradering till både Plus (från Go) och Business (från Go/Plus).Det lär ju dock finnas möjlighet till opup om inte kabinen är fylld. Oklart om de flyttar gardinen mellan flighter, gör de inte det kan det ju bli rätt många tomma rader som behöver fyllas upp från go och då ligger ju en EBD bra tillKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Var kommer texten ifrån? Kom vi inte precis fram till att det aldrig varit en publicerad förmån?



Hur gör AF/KLM? Mycket SAS gör i nuläget är ju för att linjera med dom.

Sen spelar det ju ingen roll om det kallas för opup eller courtesy upgrade resultatet för resenären är ju sak samma.



Håller dock med @Johan Hbg att det vore trevlig om man fick det blir möjlighet till uppgradering.

I nuläget funderar jag på om det är värt att jaga diamant för fri dryck och en app-chatt som inte fungerar men det är väl en annan diskussion.
 
Fredah skrev:Var kommer texten ifrån? Kom vi inte precis fram till att det aldrig varit en publicerad förmån?Hur gör AF/KLM? Mycket SAS gör i nuläget är ju för att linjera med dom.Sen spelar det ju ingen roll om det kallas för opup eller courtesy upgrade resultatet för resenären är ju sak samma.Håller dock med@Johan Hbgatt det vore trevlig om man fick det blir möjlighet till uppgradering.I nuläget funderar jag på om det är värt att jaga diamant för fri dryck och en app-chatt som inte fungerar men det är väl en annan diskussion.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Läs första inlägget i tråden. Även om inget publicerats offentligt så läcker vissa saker ut ibland.



Det är stor skillnad på opup och cu.

Opup görs för att man måste (tex överbokad ekonomi kabin).

CU görs som en förmån, dvs har inget med beläggning att göra utan sker till högre kabinklass om det finns lediga stolar och sas anser att man ska uppgraderas.



Alla flygbolag gör opup när det behövs. Lufthansa gruppen är ett exempel på när det händer väldigt ofta på vissa linjer.



AF/KLM har mig veterligen ingen courtesy upgrade. Däremöt säljer de uppgraderingar, likt vad sas gör.



Personligen tror jag det är större risk CU försvinner på longhaul än att det införs inom Europa. Men ibland är det ju positivt att ha fel.



Huruvida du ska jaga EBD är en annan diskussion. Kostar det inte för mycket och man flyger mycket SAS är det extremt bra värde, för att kunna byta avgångar gratis tex. Finns mycket mer än app chat och gratis dryck med stort värde som EBD.
 
palmen skrev:Läs första inlägget i tråden. Även om inget publicerats offentligt så läcker vissa saker ut ibland.Det är stor skillnad på opup och cu.Opup görs för att man måste (tex överbokad ekonomi kabin).CU görs som en förmån, dvs har inget med beläggning att göra utan sker till högre kabinklass om det finns lediga stolar och sas anser att man ska uppgraderas.Alla flygbolag gör opup när det behövs. Lufthansa gruppen är ett exempel på när det händer väldigt ofta på vissa linjer.AF/KLM har mig veterligen ingen courtesy upgrade. Däremöt säljer de uppgraderingar, likt vad sas gör.Personligen tror jag det är större risk CU försvinner på longhaul än att det införs inom Europa. Men ibland är det ju positivt att ha fel.Huruvida du ska jaga EBD är en annan diskussion. Kostar det inte för mycket och man flyger mycket SAS är det extremt bra värde, för att kunna byta avgångar gratis tex. Finns mycket mer än app chat och gratis dryck med stort värde som EBD.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Absolut, jag menar bara att bara för att något läckte ut för 10 år sedan så behöver inte det vara sanningen idag. Därför frågade jag om det plötsligt var något som hade publicerats.



Jag håller också med dig att det är stor skillnad för i varför en uppgradering görs om det är opup eller courtesy men för resenären som får uppgraderingen så är det ingen skillnad. Alltså om SAS har en opublicerad förmån där man random kan få gratis uppgradering så är det för resenären exakt samma sak som att random få en uppgradering för att flygplanet är överbokat i eco, det kan ju tom vara så att flygbolaget kan vara i behov av opup men väljer att kalla det för courtesy up.



Vad jag vet så säljer SAS inte alls uppgraderingar på det sätt som AF/KLM gör utan enbart via budgivning. Om du har information om att man kan köpa uppgradering på SAS så är jag intresserad av den. En av anledningarna att jag ofta numera åker med LH är att man kan köpa till bekräftad uppgradering vilket som jag förstått det även erbjuds av AF/KLM.



Slutligen håller jag även med dig om att det finns andra bra förmåner, exempelvis att ge bort guld och ankomst lounge är bra saker men poängen var mer att svårigheten (som jag upplever det) till uppgraderingar på SAS får mig att delvis välja andra bolag.
 
Fredah skrev:Jag håller också med dig att det är stor skillnad för i varför en uppgradering görs om det är opup eller courtesy men för resenären som får uppgraderingen så är det ingen skillnad. Alltså om SAS har en opublicerad förmån där man random kan få gratis uppgradering så är det för resenären exakt samma sak som att random få en uppgradering för att flygplanet är överbokat i eco, det kan ju tom vara så att flygbolaget kan vara i behov av opup men väljer att kalla det för courtesy up.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
För mig är det stor skillnad, en opup kan jag räkna ut ibland när det är stor chans att den sker. En CU kommer vara svår att förutse.

Men slutet är ju detsamma, man hamnar i en högre kabinklass


Fredah skrev:Vad jag vet så säljer SAS inte alls uppgraderingar på det sätt som AF/KLM gör utan enbart via budgivning. Om du har information om att man kan köpa uppgradering på SAS så är jag intresserad av den. En av anledningarna att jag ofta numera åker med LH är att man kan köpa till bekräftad uppgradering vilket som jag förstått det även erbjuds av AF/KLM.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det jag menar är att SAS säljer uppgraderingar, dels via bud och dels på flygplatsen. Det har tidigare även funnits en möjlighet att köpa "garanterad uppgradering", om den möjligheten är kvar låter jag vara osagt.


Fredah skrev:Slutligen håller jag även med dig om att det finns andra bra förmåner, exempelvis att ge bort guld och ankomst lounge är bra saker men poängen var mer att svårigheten (som jag upplever det) till uppgraderingar på SAS får mig att delvis välja andra bolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tycker personligen att jag får relativt många uppgraderingar på SAS som EBD. Betydligt fler än vad jag fått 10 år som BA Gold när jag flygit med BA.

Bud har oftast gått igenom för uppgradering, förutom när kabinen varit mer eller mindre full.
 
Första long haul som EBD idag CPH-IAD



Plus-kabinen började fyllas upp ett dygn innan avgång och till slut försvann min seat block. När kabinen var helt full och det fortfarande fanns 14 lediga platser i C började jag bli hoppfull. Efter att upgrade bids clearede sex timmar innan fanns det fortfarande tre lediga platser kvar i C.



Och när jag checkade in väskan på ARN fick jag två mail samtidigt: bagagekvitto och ”You’ve been upgraded”



Ska bli riktigt kul att testa C på 350 och jämföra med de gamla 330 vi får nöja oss med från vår lilla regionalflygplats i norr. Den väsentligt mindre Plus-kabinen får i alla fall ett stort plus från mig som student, större chans till CU när det blir fullt!
 
ebd skrev:Första long haul som EBD idag CPH-IADPlus-kabinen började fyllas upp ett dygn innan avgång och till slut försvann min seat block. När kabinen var helt full och det fortfarande fanns 14 lediga platser i C började jag bli hoppfull. Efter att upgrade bids clearede sex timmar innan fanns det fortfarande tre lediga platser kvar i C.Och när jag checkade in väskan på ARN fick jag två mail samtidigt: bagagekvitto och ”You’ve been upgraded”Ska bli riktigt kul att testa C på 350 och jämföra med de gamla 330 vi får nöja oss med från vår lilla regionalflygplats i norr. Den väsentligt mindre Plus-kabinen får i alla fall ett stort plus från mig som student, större chans till CU när det blir fullt!Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Grattis till upgrade! Personligen verkar jag vara en av få som uppskattar stolarna i business på A330 mer än stolarna på A350, förutsatt att luftkuddarna på A330 fungerar som de ska. Men i övrigt är A350 helt klart ett trevligare plan. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
eddo skrev:Grattis till upgrade! Personligen verkar jag vara en av få som uppskattar stolarna i business på A330 mer än stolarna på A350, förutsatt att luftkuddarna på A330 fungerar som de ska. Men i övrigt är A350 helt klart ett trevligare plan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja håller nog med! Såklart mer utrymme (bredd), nyare kabin, och tystare, men kan inte ligga raklång i den här sätena (198 lång) och då hade jag ändå turen att få ett bulkhead seat. 330 bulkhead har nog ett par till centimeter till även om det är rätt tight också
 
Maja skrev:Hittade inte heller någon information längre. SAS har spammat med både mail och SMS om uppgraderingar så det är många lediga platser i Business. Är mer än 9+ som var köpbara så får se vad som händer, men la in ett bud istället.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Kan meddela att det blev noll utdelning CPH-EWR eller JFK-CPH. Bud som låg på närmare 100k EB så var liksom inget värde att höja mitt bud där och självklart ingen CU för min del heller. Känns som om det är ganska låga odds sedan de införde budgivning och folk är som galna. Varför ska SAS isf ge mig gratis uppgradering som EBD när de istället kan få in pengar/poäng på samma plats?



Får hålla tummarna på nästa flight till LAX i Plus. Där hade uppgraderingen verkligen behövts då det dels är en betydligt längre flight samt att jag ska jobba direkt när jag landar så hade varit gott att komma fram lite mer utvilad än vad jag lyckats med när jag flyger i Plus. Och ja, jag vet, köp alltid den kabinklass du önskar flyga i, men fungerar inte alltid när budgeten inte håller för det. Då får man hoppas på tur med CU alt. budgivning med poäng.
 
Maja skrev:Varför ska SAS isf ge mig gratis uppgradering som EBD när de istället kan få in pengar/poäng på samma plats?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Är man lite konspiratoriskt lagd undrar man om det inte är just därför som infon om courtesy upgrade är borta från hemsidorna. Man verkar ju ha fått mer snurr på plusgrade nuförtiden och pushar den mycket hårdare både i app och på flygplatsen osv.
 
Det är ett relativt komplext förhållande, tror jag. Vad driver folk att bjuda hysteriskt på en uppgradering?

Till vilken del är det okunskap om poängens värde, okunskap om business class värde, YOLO mindset, poäng som förfaller, desperation när det är den enda resa man gör som är värd att uppgradera, hopplöshet att boka award dit man vill, ... ,...



SAS håller i taktpinnen på flera av faktorerna som inflödet av poäng, award-tillgång, utgångsdatum osv



En bonuspoäng har exakt 0 kr i värde förutom i den sekunden den går att använda. När valet står mellan att behålla 100 000 värdelösa poäng eller att bränna de på en chokladboll så är ju chokladbollen det som ger dig mest för pengarna...
 
mha321 skrev:Är man lite konspiratoriskt lagd undrar man om det inte är just därför som infon om courtesy upgrade är borta från hemsidorna. Man verkar ju ha fått mer snurr på plusgrade nuförtiden och pushar den mycket hårdare både i app och på flygplatsen osv.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Du har nu påstått några gånger att courtesy upgrade har varit en publicerad förmån, som numera (ganska nyligen?) tagits bort från den publika webbplatsen. Du kanske har rätt, men eftersom jag själv aldrig sett den där undrar jag ungefär när det var en publicerad förmån? Finns det någon screenshot eller citat av text från SAS webbplats tidigare i trådens 168 sidor som du kan länka till, så vi andra kan se när detta var och hur det uttrycktes?



Trådens först sidorna från 2015, som jag gick tillbaka till, innehåller ju "läckt" interninformation från SAS, och det nämns någon screenshot som tagits bort.
 
Tomas E skrev:Du har nu påstått några gånger att courtesy upgrade har varit en publicerad förmån, som numera (ganska nyligen?) tagits bort från den publika webbplatsen. Du kanske har rätt, men eftersom jag själv aldrig sett den där undrar jagungefär närdet var en publicerad förmån? Finns det någon screenshot eller citat av text från SAS webbplats tidigare i trådens 168 sidor som du kan länka till, så vi andra kan se när detta var och hur det uttrycktes?Trådens först sidorna från 2015, som jag gick tillbaka till, innehåller ju "läckt" interninformation från SAS, och det nämns någon screenshot som tagits bort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Förmånen var publicerad ett kort tag på SAS sida som främst riktar sig till resebyråer. Oklart om den publicerades där av misstag eller vad som gick fel för sidan var där och då publik och kunde ses av ”alla”.



Själva skärmklippet togs ned efter önskemål av SAS och jag avser inte lägga upp det igen.



Vad som stod där och då var en sanning 2015 och vi vet egentligen om eller hur något har förändrats. Det vi vet är att de medlemmar som fått en courtesy upgrade har fått ett mail som bekräftar uppgraderingen och att det finns en Pandion eller Diamandmedlem i bokningen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Den tidsramen kan nog stämma med när jag minns att jag såg det (det var definitivt före pandemin), och ja det var på sales info siten. Så det kan nog mycket väl stämma att det är den infon som inte skulle varit ute -jag hade missat det med att något togs ner efter deras önskan redan då.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top