CRJ900 - det nya MD-80?

P

perhall

New member
Åkte för första gången på nästan tre år ett CRJ 900 igår från Poznan till CPH. Vilket fantastiskt plan och mycket MD-80-känsla. Mjuka stolar, och bekväma. Mycket benutrymme (3F, bakom toan). Motorerna hördes knappt, som i MD-80. Fräscht och bra. Hoppas SAS (/Cimber) kommer använda det många år till...

Per
 
Flytekniskt er det ikke det samme.

Hvis vi ser på CRJ-serien (alle variantene og ikke SAS-exclusive) er den:

*Ikke like stabil i luften som MD80 (by far... den er mye mer lealaus, ingen slår MD80 i turbulens)

*Ikke like teknisk stabil (spesielt på CRJ200 og en cargoversjon har det vært mye rart på, flapsproblemer bl.a).

*Ikke like fin



Så IMO, nei. Da er F100 nærmere MD80, men F100 har jo hatt sine stereotypiske snags den og...
 
Christian R skrev:Det er i hvert fald tæt på. Hvis du kommer meget længere bagud end række 3-4 bliver der for meget larm. Så det er et kompromis..Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Rad 17 är helt tyst! Bästa platserna på planet, helt klart. Tyvärr sällan Plus så långt bak.
 
Hur kan rad 17 vara tystare än främre kabinen?

Rad 1 är bredvid toan. Jag bytte till rad 3 när jag såg det.

B717 drabbar mig ofta med trasiga bord och annat som gör att jag tycker att de visserligen är charmiga, men inte så fräscha..

MD-80 var inte så fräscha men väldigt charmiga...
 
perhall skrev:Hur kan rad 17 vara tystare än främre kabinen?Rad 1 är bredvid toan. Jag bytte till rad 3 när jag såg det.B717 drabbar mig ofta med trasiga bord och annat som gör att jag tycker att de visserligen är charmiga, men inte så fräscha..MD-80 var inte så fräscha men väldigt charmiga...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det är väl inte som har påstått att rad 17 är tystare än främre kabinen, bara att rad 17 är helt tyst och enligt min mening planets bästa platser (inte konstigt med det benutrymmet).
 
OK om rad 17! Grymt benutrymme på rad 3 också.



Framförallt uppskattar jag att slippa "stolarna är 8 mm tunnare och benutrymmet har minskat med 2 tum men enligt flygbolaget/stolsleverantören är komforten bibehållen genom ny stoppning och att man sitter mer upprätt...



Per
 
Gillar verkligen CRJ900! Håller med om att det är sköna stolar och att planet är riktigt tyst. Enda lite "negativa" är att det känns som att man boardar en lång korv. :-D



Flög dock CRJ200 WAW-CPH för några månader sedan och det var en tragisk historia... Sjukt sliten Cimber-kärra.
 
Personligen tycker jag det är en skymf mot MD80 att bli jämförd med CRJ900. Tycker att planet framför allt är helt värdelöst på att fixa turbulens. Lustigt nog brukar det alltid vara så att ju fulare ett flygplan är i formen, desto sämre flygegenskaper har det. Och CRJ:n är inte vacker.
 
Ganskaanonym skrev:Personligen tycker jag det är en skymf mot MD80 att bli jämförd med CRJ900. Tycker att planet framför allt är helt värdelöst på att fixa turbulens. Lustigt nog brukar det alltid vara så att ju fulare ett flygplan är i formen, desto sämre flygegenskaper har det. Och CRJ:n är inte vacker.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det kan man ju tycka och jag håller delvis med. Åkte en av de sista MD80-turerna och snackade med pursern rätt mycket. Satt på rad 1. Han blev tårögd när han berättade om när han var ung flight crew och planen togs i bruk (1986?). Trerätters, champagne och cigarrer, halva kabinen var BC, ARN-LHR. Men den tiden tycks ju inte komma tillbaka, lika lite som PanAms live bar i coach på B747-200...
 
+1 att hylla CRJ900. Riktigt trevlig kärra! Rad tre är ju nice. Får testa 17 vid nästa tillfälle... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Största nackdelen med planet är nog för långa individer som (med späd) behöver nyttja skötbordet där framme. Kiropraktorbesök bör bokas in snarast efter. Men detta är ju ett ganska nischat use-case...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top