Dårlig EBG recognition hos United

agehall skrev:Jag tror faktiskt att en sak som försvårar saker här, är att EBD är en nivå som SAS hittat på och inte en *A-nivå. Det kan säkert göra att de inte förstår att det är en *G-medlem i vissa situationer, även om de problem som@Senatornämner säkert också spelar in.Klicka för att utvidga...


SAS är ju inte direkt först med det, det finns i rätt många program. United om någon borde väl kunna hantera det, med tanke på hur många nivåer de har själva. Fast jag vet iofs inet om kopplingen går SAS-United i systemen, eller om det är SAS-<centralt star>-United, vilket förstås kan ställa till det.



Med tanke på hur många som har nivåer över Gold är det väl hög tid för Star att skapa en officiell nivå högre upp också, men det är nog tveksamt om det händer..
 
De kan säkert hantera sina egna nivåer, men när det kommer nya från *A-partners så tror jag att de bara skiter i det. Det är ju inte alltid de klyftigaste människor man träffar på i incheckningsdiskarna och loungerna där borta i USA, så att hålla koll på alla *A-program och deras nivåer är nog tyvärr lite mycket begärt.
 
agehall skrev:De kan säkert hantera sina egna nivåer, men när det kommer nya från *A-partners så tror jag att de bara skiter i det. Det är ju inte alltid de klyftigaste människor man träffar på i incheckningsdiskarna och loungerna där borta i USA, så att hålla koll på alla *A-program och deras nivåer är nog tyvärr lite mycket begärt.Klicka för att utvidga...
Fast det är ju lite chockerande att de inte kan fatta en *G-logga, som ju är på kortet. Eller inte fatta ens ett kombinerat EBG med Mastercard typ... Jag har aldrig haft problem själv, men det finns ju en del vittnen här, så lite struligt verkar det ju vara.
 
På tal om kombinerade frequent flyerkort (som visar medlemsstatus) och kreditkort, så är det uppenbarligen vanligt i Norden i och med SAS co-brandade MC/Amex/Dinerskreditkort.



Här i Australien finns en uppsjö av co-brandade kreditkort (säkert ett femtiotal olika, minst) genom Qantas, Virgin Australia, Singapore Airlines, Emirates, Jetstar osv, men inget av dessa kort reflekterar ens status hos dessa flygbolag, utan möjliggör enbart intjäning av poäng samt andra eventuella förmåner som loungevouchers etc. Respektive flygbolag har inget med dessa kort att göra förutom att de ger tillåtelse att deras logga finns på kortet. Alltså en ganska så annorlunda situation jämfört med de kort SAS erbjuder.



Kan det kanske vara samma sak i USA? Alltså att co-brandade flygbolagskreditkort är särskiljda från medlemmens status hos bonusprogrammet, och kanske därför gör loungedrakarna konfunderade när de ser en MC-logga på guldkortet?
 
johhenrik skrev:Fast det är ju lite chockerande att de inte kan fatta en *G-logga, som ju är på kortet. Eller inte fatta ens ett kombinerat EBG med Mastercard typ... Jag har aldrig haft problem själv, men det finns ju en del vittnen här, så lite struligt verkar det ju vara.Klicka för att utvidga...


DET kan jag hålla med om...
 
agehall skrev:DET kan jag hålla med om...Klicka för att utvidga...


+100 på den.



Utav 6 loungeförsök så funkade inte ett enda med EBD trots att det står *G på boardingkort. Tog jag fram mitt "gamla" EBG så funkade det hur fint som helst. Eller nåja - de muttrade lite om att jag hade flera olika kort med olika status".
 
Senator skrev:........., och unga serviceinriktade tjejer och killar (med Denver som bas) som arbetade i kabinen...Klicka för att utvidga...


Va! Finns det unga tjejjer och killar på United? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Själv har jag bara råkat ut för bredhöftade madammer som använder drinkvagn som rullator eller vapen om någon kund gnäller. Nu senast mellan FLL -> CLT




Senator skrev:Jag tror att det finns en trend att vi kommer se förmåner/upplevelser fokuseras mer och mer mot flygbolagens egna kunder och medlemmar, eller med enbart deras strategiskt viktiga partners som t.ex. bolagen inom en Joint Venture...Klicka för att utvidga...


+1




Senator skrev:Tyvärr är det inte så att SAS är så himla generösa andra vägen heller.. t.ex. med Fast Track..Klicka för att utvidga...


+1



Efter resan nu så kommer jag skriva ett mail till SAS. Inte för det kommer göra någon skillnad men då har jag åtminstone gjort mitt.

Tycker det här med allianser och status har blivit rejält urvattnat och syfteslöst.
 
johhenrik skrev:Är det inte det denna tråden handlar om? Att UA-personal i check-in och lounge inte känner igen korten ordentligt?Klicka för att utvidga...


Jovisst, men en del säger också att det inte är något problem. Så kommentaren är lite väl generell tycker jag. Det kan också vara så att det är baggage eller fast track som inte fungerar...
 
@Monkey_Class : Det är väl egentligen Star Alliance du borde rikta din kommentar till. Genom att de tar in det ena bolaget efter det andra så blir mängden bolag och passagerare så stor att förmånerna tvingas nedåt.



Jag tycker personligen Star Alliance är för stor nu och man borde rikta in sig på en mindre skara bolag (Kvantitet är INTE lika med kvalitet). Jag tror dock det är många som inte håller med mig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
agehall skrev:Nja, man har ju "ingen status", "silver" och "gold" officiellt. Att det sedan bara är gold som ger något är en annan femma.Klicka för att utvidga...


En sanning med modifikation, UA skyltade tydligt at Star Alliance Silver fick använda business check-in i Cancun i somras. Sparade oss ganska mycket köande.

/b
 
AABack2ARN skrev:@Monkey_Class: Det är väl egentligen Star Alliance du borde rikta din kommentar till. Genom att de tar in det ena bolaget efter det andra så blir mängden bolag och passagerare så stor att förmånerna tvingas nedåt.Jag tycker personligen Star Alliance är för stor nu och man borde rikta in sig på en mindre skara bolag (Kvantitet är INTE lika med kvalitet). Jag tror dock det är många som inte håller med migKlicka för att utvidga...
Det känns som att detta argument upprepar sig i varje tråd data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jonas C skrev:Det känns som att detta argument upprepar sig i varje trådKlicka för att utvidga...


Japp, det där har jag gnällt över i ett par andra trådar också. Fick som sagt inget medhåll där heller, men eftersom jag är envis som Cato den äldre... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Säger vare sig bu eller bä om storleken utan jag tycker bara att de bonusprogram jag är med i (Star, One World och Flying Blue) har tappat sin funktion.

Flyget borde se hur hotellens program fungerar och de perks man får där.
 
AABack2ARN skrev:Japp, det där har jag gnällt över i ett par andra trådar också. Fick som sagt inget medhåll där heller, men eftersom jag är envis som Cato den äldre...Klicka för att utvidga...


Jag är nog delvis av samma skola att det kanske blir svårt att leverera samma upplevelse när det nu är så många bolag som är med. Jag har själv aldrig som M&M Senator haft några problem alls med diskussioner om förmåner som bagage, lounge eller Fast Track. Som sagt hade jag ett "systemfel" med EBG där status aldrig kom med till boardingkortet något jag aldrig har haft med M&M. Dock talar vi om en gång, som gör det svårt att säga att det är en trend.



Dock är det naturligt att flygbolagen tar hand om sina egna kunder som trots allt är deras kärnverksamhet. Att amerikanska bolag håller på med "nickel 'n diming" är nog de flesta överens om, men det är den amerikanska marknaden idag.



Sedan kan jag ibland tycka synd om de anställda av två skäl:

Hur mycket information kan man komma ihåg om alla partners?

Hur många försöker sig på en rövare med saker man inte är berättigat till?



Gällande den andra punkten har jag skrivit om detta innan, men jag fick en chock förra året när jag klev in in Swiss Senator Lounge i Zurich. Jag ifrågasatta varför jag behövde ta fram mitt kort när det stod tydligt SEN på mitt boardingkort. Då visade kvinnan mig lådan med kort från senaste 1 1/2 dag med beslagtagna kort från passagerare som hade försökt komma in, men inte längre var berättigade. Jag uppskattar att det var mellan 30-40 kort.



När det gäller allianser, så känner jag personligen ett långt större värde av mitt One World Emerald än vad jag får från mitt Star Gold. Detta är nog delvis baserat på vart jag reser, men med BAEC får jag:

Access till bättre Förstaklass lounger, dock ej CCR

Gratis dryck och snacks på American Airlines




Monkey_Class skrev:Säger vare sig bu eller bä om storleken utan jag tycker bara att de bonusprogram jag är med i (Star, One World och Flying Blue) har tappat sin funktion.Flyget borde se hur hotellens program fungerar och de perks man får där.Klicka för att utvidga...


Jag såg din tråd här:

SPG är super - eller hade jag bara tur? | BusinessClass.se forum | 250.000 inlägg om resor



Tyvärr i min världen jämför du äpplen och päron. Den närmaste liknelsen jag kan se är att Starwood Hotels skulle jämföras med Lufthansa Gruppen. Det vill säga en grupp med flera olika varumärken, men med samma ägare. Starwood Hotels (och iofs Hilton, Marriott eller Hyatt) är inte lösa allianser, men hotellkedjor. Inte samma sak som en allians.
 
Senator skrev:När det gäller allianser, så känner jag personligen ett långt större värde av mitt One World Sapphire än vad jag får från mitt Star Gold. Detta är nog delvis baserat på vart jag reser, men med BAEC får jag:Access till bättre Förstaklass lounger, dock ej CCRGratis dryck och snacks på American AirlinesKlicka för att utvidga...


Menar du Oneworld Sapphire eller Emerald? Sapphire har ju inte tillgång till Förstaklass-lounger utan "enbart" businessclass-lounger.
 
doc skrev:Menar du Oneworld Sapphire eller Emerald? Sapphire har ju inte tillgång till Förstaklass-lounger utan "enbart" businessclass-lounger.Klicka för att utvidga...


Emerald skulle det stå data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7, ändrat nu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Senator skrev:Gällande den andra punkten har jag skrivit om detta innan, men jag fick en chock förra året när jag klev in in Swiss Senator Lounge i Zurich. Jag ifrågasatta varför jag behövde ta fram mitt kort när det stod tydligt SEN på mitt boardingkort. Då visade kvinnan mig lådan med kort från senaste 1 1/2 dag med beslagtagna kort från passagerare som hade försökt komma in, men inte längre var berättigade. Jag uppskattar att det var mellan 30-40 kort.Klicka för att utvidga...
Nu verkar det ju inte vara så längre, då jag inte behövt visa mitt kort på länge, men man kan ju tycka att om det står SEN på boardingpass, då är man väl berättigad? Tvärtom hade jag kunnat förstå, att det inte står status på BP och man fladdrar med ett kort som gått ut, men hur fejkar man SEN på BP?



Men, din poäng att många försöker lura till sig access är nog rätt vanligt. Man har ju hört vid flertal tillfällen folk som försöker tjata sig in i lounger. Många gånger med en "Do You Know Who I Am-attityd", otrevliga och dryga.
 
Vill absolut inte påstå att oneworld är en felfri allians, men jag håller med @Senator om att jag får ut ett betydligt högre värde av status inom oneworld än med Star Alliance. Både vad avser lounger och uppgraderingar men kanske framför allt vad avser kunskap om medlemsbolagen. Nu råkar jag för visso vara med i ett av de större programmen och ett som framför allt amerikansk personal känner till så jag vet inte rikigt hur någon med ett medlemsskap hos Qatar eller Finniar tas emot av en incheckningsagent i Ohama, Nebraska... Och en av anledningarna tror jag är att Star Alliance lider av en del växtverk tack vare sin storlek.
 
Kompisens chef kom inte in i Unitedloungen på LHR (T2) eftersom han var Diamond data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7.
 
Back
Top