You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Diverse frågor kring Lufthansa First
- Thread starter yekermo
- Start date
Bonden skrev:Det får bli snart, vi är ju som barn inför julafton när det kommer till FKlicka för att utvidga...
Jag mailar dig, lite "catch up" om livet, jobb, skumpa och F självklart data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Som sagt, tack för alla svar, det blev FRA-BKK i LH F med 6 timmar i FRA, så det blir till att pröva på FCT data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Och det är en, enligt LH's webb iaf, garanterad 747-400 med nya First. Hoppas dom håller detta nu bara, blir ju rätt besviken på ett planbyte i sista stund
Yekermo skrev:Som sagt, tack för alla svar, det blev FRA-BKK i LH F med 6 timmar i FRA, så det blir till att pröva på FCTOch det är en, enligt LH's webb iaf, garanterad 747-400 med nya First. Hoppas dom håller detta nu bara, blir ju rätt besviken på ett planbyte i sista stundKlicka för att utvidga...
När är du på FCT?
Åkte nya First till Mexico City i våras med 747-800 Retrofit.
Den hårda produkten är otroligt bra. Stort generöst säte och en säng bredvid.
Att snacka med grannen är inga problem, väldigt tyst uppe på andra våningen.
Att bli garanterad att bli körd till planet från FCT är värt den långa promenaden bara det.
Har du tur, som vi hade, så blir du hämtad vid ditt ankommande plan med bil och då släpper de av dig närmat FCT.
Servicen kan diskuteras tycker jag, inte top of the line.
Den hårda produkten är otroligt bra. Stort generöst säte och en säng bredvid.
Att snacka med grannen är inga problem, väldigt tyst uppe på andra våningen.
Att bli garanterad att bli körd till planet från FCT är värt den långa promenaden bara det.
Har du tur, som vi hade, så blir du hämtad vid ditt ankommande plan med bil och då släpper de av dig närmat FCT.
Servicen kan diskuteras tycker jag, inte top of the line.
A
A380*G
Guest
j-n skrev:Åkte nya First till Mexico City i våras med 747-800 Retrofit.Den hårda produkten är otroligt bra. Stort generöst säte och en säng bredvid.Att snacka med grannen är inga problem, väldigt tyst uppe på andra våningen.Att bli garanterad att bli körd till planet från FCT är värt den långa promenaden bara det.Har du tur, som vi hade, så blir du hämtad vid ditt ankommande plan med bil och då släpper de av dig närmat FCT.Servicen kan diskuteras tycker jag, inte top of the line.Klicka för att utvidga...
Hej, du åkte B747-400 retrofit med F på upper deck! B747-800 är deras nya plan med F i nosen. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Släpper de av vid FCT? Vad jag förstår släpper de av i main building numera?
F på upper deck är så nära Private Jet känslan man kan komma på ett så stort plan! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Idag!Bonden skrev:När är du på FCT?Klicka för att utvidga...
Jag hittade denna video på youtube som verkar vara en Lufthansa film som beskriven den nya första klass kabinen på Lufthansa B747-400.
Brand new Lufthansa first class - Boeing B747-400 - YouTube
Brand new Lufthansa first class - Boeing B747-400 - YouTube
A380*G skrev:Hej, du åkte B747-400 retrofit med F på upper deck! B747-800 är deras nya plan med F i nosen.Släpper de av vid FCT? Vad jag förstår släpper de av i main building numera?F på upper deck är så nära Private Jet känslan man kan komma på ett så stort plan!Klicka för att utvidga...
Yes det stämmer 747-400 retrofit data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
De släpper av vid den utgången som är närmast FCT. Det tog oss ca 5min att gå därifrån. Helt klart värt det!
j-n skrev:Yes det stämmer 747-400 retrofitDe släpper av vid den utgången som är närmast FCT. Det tog oss ca 5min att gå därifrån. Helt klart värt det!Klicka för att utvidga...
Jag blev utsläppt (parking gate för hela planet) vid en vanlig A-gate nu senast, så det där verkar variera..
Vänner, med tanke på att Lufthansa har lagt ett hundratals millioner på hela HON och Förstaklass upplevelsen tycker jag vi kan göra vårt bästa att hålla begreppen korrekta data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
First Class Terminal (FCT) - en fristående terminal några hundra meter från huvudterminalen. Ursprungliga koncept var för resenärer som börjar sin resa i FRA att kunna lämna bil, hyrbil där samt taxi lämnade resandes där. Tanken var aldrig att detta skulle vara en transit lounge. Under en tid, kunde man få en transport från terminalen dit (landside) men det verkar vara borta nu. Man släpps aldrig av där från inkommande flyg.
First Class Lounge (FCL) - det är "vanliga" lounger med mycket av samma utbud gällande mat och dryck som FCT. Det finns en ny lounge nära gate A13 (Schengen) samt en nära gate B22 (Icke Schengen)
Vad gäller vid transit som HON eller Förstaklassresenär?
Schengen till Schengen, vid flyg som utförs av Lufthansa Gruppen:
Avstigning vid gate och promenad till FCL, eller om man orkar lämna "Airside" för "Landside" kan man som HON gå till FCT
"Apron position" eller bussgate: man hämtas och lämnas där ankomsten är för det respektiva flyget. T.ex. är den planerade ankomst på "A Buss" så lämnas man där, är planen "B Buss" så lämnas man där. Promenaden till FCL A eller FCL B tar mindre än 5min. Lämnar anslutningsflyget från "Apron Position" får man bil, annars tror jag man måste gå till gaten (tror jag). Jag blir lite fundersam då en HON med Schengen flyg kan börja sin resa i FCT (tror jag), och då måste väl fraktas per bil till sitt flyg. Men nu är detta mindre aktuellt härinne, då jag (tror inte) vi har någon aktiv HON bland oss.
Schengen till icke Schengen, vid flyg som utförs av Lufthansa Gruppen:
Avstigning vid gate och promenad till FCL, eller om man orkar lämna "Airside" för "Landside" kan man som HON/First gå till FCT
"Apron position" eller bussgate: man hämtas och lämnas där ankomsten är för det respektiva flyget. T.ex. är den planerade ankomst på "A Buss" så lämnas man där, lämnas alla vid "B Buss" så lämnas man där. Promenaden till FCL A eller FCL B tar mindre än 5min.
Icke Schengen till Schengen, vid flyg som utförs av Lufthansa Gruppen:
Troligtvis den svagaste delen av upplevelsen, särskilt om man hamnar vid C. Avstigning vid gate och promenad till FCL men först är det pass och säkerhetskontroll. Orkar man så kan man lämna "Airside" för "Landside" som HON/First och promenera till FCT
"Apron position" eller bussgate: man hämtas och lämnas där ankomsten är för det respektiva flyget. T.ex. är den planerade ankomst på "Z Buss" så lämnas man där, lämnas alla vid "B Buss" så lämnas man där. Här måste man genom folkmassan för pass och säkerhetskontroll. Det kan ta lite längre tid i detta fall.
Det är min uppfattning av hela upplevelsen i FRA som HON och eller Förstaklasspassagerare. Jag har fått uppleva "Apron position" från SVG och PMI, och jisses vad man sparar tid när någon väntar på att hämta mig...
First Class Terminal (FCT) - en fristående terminal några hundra meter från huvudterminalen. Ursprungliga koncept var för resenärer som börjar sin resa i FRA att kunna lämna bil, hyrbil där samt taxi lämnade resandes där. Tanken var aldrig att detta skulle vara en transit lounge. Under en tid, kunde man få en transport från terminalen dit (landside) men det verkar vara borta nu. Man släpps aldrig av där från inkommande flyg.
First Class Lounge (FCL) - det är "vanliga" lounger med mycket av samma utbud gällande mat och dryck som FCT. Det finns en ny lounge nära gate A13 (Schengen) samt en nära gate B22 (Icke Schengen)
Vad gäller vid transit som HON eller Förstaklassresenär?
Schengen till Schengen, vid flyg som utförs av Lufthansa Gruppen:
Avstigning vid gate och promenad till FCL, eller om man orkar lämna "Airside" för "Landside" kan man som HON gå till FCT
"Apron position" eller bussgate: man hämtas och lämnas där ankomsten är för det respektiva flyget. T.ex. är den planerade ankomst på "A Buss" så lämnas man där, är planen "B Buss" så lämnas man där. Promenaden till FCL A eller FCL B tar mindre än 5min. Lämnar anslutningsflyget från "Apron Position" får man bil, annars tror jag man måste gå till gaten (tror jag). Jag blir lite fundersam då en HON med Schengen flyg kan börja sin resa i FCT (tror jag), och då måste väl fraktas per bil till sitt flyg. Men nu är detta mindre aktuellt härinne, då jag (tror inte) vi har någon aktiv HON bland oss.
Schengen till icke Schengen, vid flyg som utförs av Lufthansa Gruppen:
Avstigning vid gate och promenad till FCL, eller om man orkar lämna "Airside" för "Landside" kan man som HON/First gå till FCT
"Apron position" eller bussgate: man hämtas och lämnas där ankomsten är för det respektiva flyget. T.ex. är den planerade ankomst på "A Buss" så lämnas man där, lämnas alla vid "B Buss" så lämnas man där. Promenaden till FCL A eller FCL B tar mindre än 5min.
Icke Schengen till Schengen, vid flyg som utförs av Lufthansa Gruppen:
Troligtvis den svagaste delen av upplevelsen, särskilt om man hamnar vid C. Avstigning vid gate och promenad till FCL men först är det pass och säkerhetskontroll. Orkar man så kan man lämna "Airside" för "Landside" som HON/First och promenera till FCT
"Apron position" eller bussgate: man hämtas och lämnas där ankomsten är för det respektiva flyget. T.ex. är den planerade ankomst på "Z Buss" så lämnas man där, lämnas alla vid "B Buss" så lämnas man där. Här måste man genom folkmassan för pass och säkerhetskontroll. Det kan ta lite längre tid i detta fall.
Det är min uppfattning av hela upplevelsen i FRA som HON och eller Förstaklasspassagerare. Jag har fått uppleva "Apron position" från SVG och PMI, och jisses vad man sparar tid när någon väntar på att hämta mig...
Har just nu stigit av FRA-BKK med nya F 747-400, lite reflektioner/omdömen:
Markservice: Det började bra med att jag blev hämtad i en S-klass AMG när jag steg av planet från GOT på plattan. Kördes till en plats nära utgången, och gick sedan den ganska korta sträckan till FCT. Som redan beskrivits av många här inne så är FCT en alldeles speciell upplevelse. Jag hade förväntat mig att det skulle vara lite större, men å andra sidan gjorde det att det nu istället kändes ganska privat. Det var få besökare och mycket lugnt, under hela dagen och kvällen. Mycket goda drycker, god mat och härligt badkar gjorde vistelsen väldigt behaglig. Jag saknade dock lite mer uppmärksam service från serveringspersonalen, det var inte ofta de gick runt och frågade om man ville beställa något, till skillnad från t.ex. Cathays och Thais flaggskeppslounger där servicen är väldigt påpasslig.
Men som sagt, helhetsupplevelsen var väldigt speciell, och med limoservice både från och till loungen kändes allt väldigt bra inför den långa flighten.
Hårdvara ombord: Jag har åkt de flesta förstaklassbolag idag av rang, undantaget SQ Suites (har dock flugit deras 77W i F), men jag måste säga att hårdvaran i nya F på 747-400 är oslagbar och överlägset bäst, på flera sätt. Dels är upplevelsen väldigt privat av att sitta på övervåningen med endast 8st platser. Stolen är mycket stor och skön med bra inställningsmöjligheter. Förvaringsmöjligheterna är genomtänkta och lättåtkomliga. Men framförallt - sängen! Inga av de konverterbara stol/sängarna med madrass som finns på marknaden i övriga F-erbjudanden (t.ex. CX F, NH F med flera) når i närheten av den komfort som den här sängen ger. Mycket tjock madrass, utrymme så det räcker och blir över på längden (jag är 195cm), det känns helt enkelt som en riktig säng. Toppklass! Det enda som borde kunna förbättras är IFEn, som borde ha större skärm och mer utbud. Hade de också lagt till en ledad skärmarm så att man hade kunnat ligga i sängen och kolla så hade det varit oslagbart.
Service ombord: Jag har åkt flera gånger i gamla LH F och jag är alltid nöjd med deras servicenivå i F. Någorlunda personlig och uppmärksam på det mesta. Inte i klass med OZ F dock, som jag anser ha den bästa F-servicen, möjligen i kamp med NH F.
Men som sagt, den separata sängen kommer göra att jag kommer försöka ge mig in på Lifemiles enbart för möjligheten att kunna flyga LH F i 747-400 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Markservice: Det började bra med att jag blev hämtad i en S-klass AMG när jag steg av planet från GOT på plattan. Kördes till en plats nära utgången, och gick sedan den ganska korta sträckan till FCT. Som redan beskrivits av många här inne så är FCT en alldeles speciell upplevelse. Jag hade förväntat mig att det skulle vara lite större, men å andra sidan gjorde det att det nu istället kändes ganska privat. Det var få besökare och mycket lugnt, under hela dagen och kvällen. Mycket goda drycker, god mat och härligt badkar gjorde vistelsen väldigt behaglig. Jag saknade dock lite mer uppmärksam service från serveringspersonalen, det var inte ofta de gick runt och frågade om man ville beställa något, till skillnad från t.ex. Cathays och Thais flaggskeppslounger där servicen är väldigt påpasslig.
Men som sagt, helhetsupplevelsen var väldigt speciell, och med limoservice både från och till loungen kändes allt väldigt bra inför den långa flighten.
Hårdvara ombord: Jag har åkt de flesta förstaklassbolag idag av rang, undantaget SQ Suites (har dock flugit deras 77W i F), men jag måste säga att hårdvaran i nya F på 747-400 är oslagbar och överlägset bäst, på flera sätt. Dels är upplevelsen väldigt privat av att sitta på övervåningen med endast 8st platser. Stolen är mycket stor och skön med bra inställningsmöjligheter. Förvaringsmöjligheterna är genomtänkta och lättåtkomliga. Men framförallt - sängen! Inga av de konverterbara stol/sängarna med madrass som finns på marknaden i övriga F-erbjudanden (t.ex. CX F, NH F med flera) når i närheten av den komfort som den här sängen ger. Mycket tjock madrass, utrymme så det räcker och blir över på längden (jag är 195cm), det känns helt enkelt som en riktig säng. Toppklass! Det enda som borde kunna förbättras är IFEn, som borde ha större skärm och mer utbud. Hade de också lagt till en ledad skärmarm så att man hade kunnat ligga i sängen och kolla så hade det varit oslagbart.
Service ombord: Jag har åkt flera gånger i gamla LH F och jag är alltid nöjd med deras servicenivå i F. Någorlunda personlig och uppmärksam på det mesta. Inte i klass med OZ F dock, som jag anser ha den bästa F-servicen, möjligen i kamp med NH F.
Men som sagt, den separata sängen kommer göra att jag kommer försöka ge mig in på Lifemiles enbart för möjligheten att kunna flyga LH F i 747-400 data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Mr.A skrev:Funderar på den här London-New York dealen i First. hur mycket miles får man med Turkish Miles & Smiles? Gäller 300 % endast LH Mile & More?Klicka för att utvidga...
Utan att titta kan jag nästan garantera att det är så, men det är ju inte speciellt svårt att gå in på TKs hemsida och kolla. De redovisar alla flygbolag och vad varje klass ger.
johhenrik skrev:Utan att titta kan jag nästan garantera att det är så, men det är ju inte speciellt svårt att gå in på TKs hemsida och kolla. De redovisar alla flygbolag och vad varje klass ger.Klicka för att utvidga...
Det kan man ju göra data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Flög MEX-FRA i höstas med 744 i F. Därför har jag inget bra svar på din första fråga.
2; Innan jag flög hem kollade jag in en massa hemsidor och fann en site med vilka flygplan som var uppdaterade. (med tail number) Kollade sedan på flightradar på inkommande plan från FRA. Bingo, det blev ett uppdaterat plan med den nya First class konfig. Tyvärr kommer jag inte ihåg adressen. När jag flög för 10 månader sedan var chansen 50/50, men möjligheten har nog ökat dramatiskt.
3; Tyvärr var detta min första F resa, men den var perfekt. Flyget lyfte sent från MEX men med Kaviar och skumpa så löste det sig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Kabinen var halvfull så vi trängdes inte direkt. Hårdvaran var helt lysande. Satt bra, sov bra (är 195 cm lång) Eftersom det var nattflyg så sov jag mestadels, vilket inte är jättelätt med den längd jag har.
Servicen var väl bra, men förbättringar finns att diskutera. Komforten var jättebra, förutom ljudnivån, har flugit 380 och tycker att den håller en klart lägre ljudnivå.
Passa på att ta en resa med 744, hårdvaran är minst sagt speciell!!
2; Innan jag flög hem kollade jag in en massa hemsidor och fann en site med vilka flygplan som var uppdaterade. (med tail number) Kollade sedan på flightradar på inkommande plan från FRA. Bingo, det blev ett uppdaterat plan med den nya First class konfig. Tyvärr kommer jag inte ihåg adressen. När jag flög för 10 månader sedan var chansen 50/50, men möjligheten har nog ökat dramatiskt.
3; Tyvärr var detta min första F resa, men den var perfekt. Flyget lyfte sent från MEX men med Kaviar och skumpa så löste det sig data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
Kabinen var halvfull så vi trängdes inte direkt. Hårdvaran var helt lysande. Satt bra, sov bra (är 195 cm lång) Eftersom det var nattflyg så sov jag mestadels, vilket inte är jättelätt med den längd jag har.
Servicen var väl bra, men förbättringar finns att diskutera. Komforten var jättebra, förutom ljudnivån, har flugit 380 och tycker att den håller en klart lägre ljudnivå.
Passa på att ta en resa med 744, hårdvaran är minst sagt speciell!!
Jag hittade en artikel som mycket ingående förklarar vilka Lufthansa plan som är uppdaterade eller inte för first och business samt planen för när uppdateringarna ska vara genomförda. I februari var 19 av 20 B747-400 uppdaterade i första klass.data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
How to know whether your Lufthansa flight will feature the new first or business class cabins - One Mile at a Time
How to know whether your Lufthansa flight will feature the new first or business class cabins - One Mile at a Time
Glenn E skrev:Jag hittade en artikel som mycket ingående förklarar vilka Lufthansa plan som är uppdaterade eller inte för first och business samt planen för när uppdateringarna ska vara genomförda. I februari var 19 av 20 B747-400 uppdaterade i första klass.How to know whether your Lufthansa flight will feature the new first or business class cabins - One Mile at a TimeKlicka för att utvidga...
Ja, fast Lufthansas egen tjänst är ju vansinnigt mycket enklare... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Lufthansa ® - Lufthansa First Class Product
Dessutom stämmer inte Ben's (Luckys) påståenden om att FRA-destinationer inte har nya F på A330-300. Jag åkte A330-300 förra veckan med nya F (se inlägg i början av tråden). LH har börjat retrofit även på de FRA-baserade planen.
B
Bryant
Guest
Av det jag läser här så tolkar jag det som att 744 är en trevligare F upplevelse än 747-8? Har jag rätt?