Diverse frågor kring Lufthansa First

Stefan62 skrev:Hmmm...utveckla gärna Din kommentar om att inte ha för stora förväntningar...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


De gånger jag flugit F har det varit trevligt och bekvämt, men det är ändå bara en flygresa så man bör inte förvänta sig för mycket då är det lätt att bli besviken. Jämför man däremot med en alldaglig resa i Y så är det ju självklart flera gånger bättre.
 
A380*G skrev:De gånger jag flugit F har det varit trevligt och bekvämt, men det är ändå bara en flygresa så man bör inte förvänta sig för mycket då är det lätt att bli besviken. Jämför man däremot med en alldaglig resa i Y så är det ju självklart flera gånger bättre.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Helt rätt! När man väl insett att det bara är en flygresa.. Jag är den första att erkänna att mina förväntningar var way too high data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7. Nu vet jag bättre.
 
Bryant skrev:Helt rätt! När man väl insett att det bara är en flygresa.. Jag är den första att erkänna att mina förväntningar var way too high. Nu vet jag bättre.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ser ut som vi får införa ytterligare ett syndrom: "First class expectation syndrome", som du verkade drabbas avdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Men gör man som A380*G skriver, tar utgångspunkt i att det är bättre än Y, så har man en lagom nivå. När jag flög min första F hann jag aldrig förvänta mig något. Uppgraderad i transit på LHR, från world traveller (economy) till first på BA på sträckan LHR-BKK. Sedan satt jag där med ett fånigt leende. Min andra F var med CX mellan MXP-HKG. Den bokade jag 330 dagar före avresa. Jag såg fram emot det väldigt mycket, men visste var jag skulle lägga nivån på förväntningarna.
 
Jag har aldrig provat longhaul i F, men kommer flyga F under början av 2014 - dock ingen rutt planerad.



Stora förväntningar har jag självklart och då mest på service, eget utrymme samt maten.



Av alla bilder jag sett på vad som serveras i F så är det få bilder som visar prov på "flashig" tallriks-presentation etc och genomgående verkar servering av huvudrätt/varmrätt vara lite si och så. På många bilder är det en alldeles för liten tallrik med alldeles för mycket upplagt.



Jag börjar mer och mer glida över till uppfattningen att C "duger åt mig", men självklart ska F testas.
 
Min första longhaul F var med LX sträckan PVG-ZRH-PEK, efter det har alla andra F varit lite av en besvikelse... trots bland annat TG och SQ med deras nyaste kabiner (ej SQ R).
 
Stefan62 skrev:Av alla bilder jag sett på vad som serveras i F så är det få bilder som visar prov på "flashig" tallriks-presentation etc och genomgående verkar servering av huvudrätt/varmrätt vara lite si och så. På många bilder är det en alldeles för liten tallrik med alldeles för mycket upplagt.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Lyder utropet "welcome to this Lufthansa and *A Airbus A380 flight" eller "welcome to this Lufthansa five star restaurant"? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Givet att man ska ha höga krav när man kanske gör en av livets få F-klass resor – men att ha restaurangkrav på maten? Det är verkligen att ta i ett par gånger för mycket. Skruva ner förväntningarna ett par rundor och så kommer resan bli perfekt även om besättningen är småsur, ingen kan ditt namn och det är för mycket mat på den alldeles för lilla tallriken. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Dessutom vet ju alla att mat inte smakar likadant i luften som på marken. Tipset är alltså utnyttja FCT till max och äta gott i lounge och sen ta godbitarna i luften, dvs caviar, skumpa, starter och dessert.
 
Mitt tips med förväntningar är väldigt enkelt. Ett flygbolag är som vilken annan verksamhet som helst. Man segmenterar kunder och försöker leverera produkter och tjänster baserat på en rad parameter som segmentering, kostnader, positionering av varumärket etc.



Så, det man bör titta på är hur leverantören av den produkt och tjänst du skall köpa (i detta fall en resa i Förstaklass) portionerar det du skall köpa. Då skapar du dig en uppfattning av vad du köper efter det leverantörer försöker att levererar dig (value proposition).



I min värld är detta måttstocken på om dina förväntningar är uppnådda eller inte. Om du inte är nöjd på grund av egna förväntningar som leverantören inte har lovat dig, har du själv varit en dålig konsument och valt fel produkt eller tjänst.



Så utgå från BA, LH, LX eller andras marknadsinformation som finns.
 
Många kommentarer kring mitt inlägg och det är kul, men jag skulle vilja försvara mig med att många förträffliga rese-rapporter från framförallt Jacob, men även många andra, skruvar upp förväntningarna. Men självklart förstår jag budskapet - håll ned förväntningarna!



Samtidigt har jag svårt att förstå varför mat av yppersta klass inte ska kunna serveras - jag är ingen expert, men nog måste det finnas tillagningmetoder som gör det möjligt. Om jag går från C till F och betalar 30 000 SEK mer för en biljett så menar jag att det inte bara är utrymme, markservice etc som jag betalar för utan även förtäring ombord.
 
Stefan62 skrev:Många kommentarer kring mitt inlägg och det är kul, men jag skulle vilja försvara mig med att många förträffliga rese-rapporter från framförallt Jacob, men även många andra, skruvar upp förväntningarna. Men självklart förstår jag budskapet - håll ned förväntningarna!Samtidigt har jag svårt att förstå varför mat av yppersta klass inte ska kunna serveras - jag är ingen expert, men nog måste det finnas tillagningmetoder som gör det möjligt. Om jag går från C till F och betalar 30 000 SEK mer för en biljett så menar jag att det inte bara är utrymme, markservice etc som jag betalar för utan även förtäring ombord.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jacob skriver fantastiska rapporter ingen tvekan om detta, man han har inte lovat något "on behalf of" något flygbolag. Man måste jo titta på vad utlovas och vad levereras. Så låt oss titta på en matchning av leverantörens marknadsinformation (där dom bygger förväntningar).

SWISS First




Ta ett exempel som Swiss. Här är deras "value proposition":

Enjoy the SWISS First advantages




** Enjoy our exclusive, innovative SWISS First seats


** Save time with the check-in for first passengers


** Reach your flight 'just in time' with priority boarding


** Separate lounges: relax and escape from the hectic business routine, particularly the luxurious SWISS First Lounge


** Individual personal passenger care by our award-winning flight attendants


** Culinary specialities, prepared by gourmet chefs (on intercontinental and longer european flights)


** Benefit from increased free checked baggage and carry-on baggage limits


** Priority check-in for your baggage, saving you time on arrival


** Miles & More participants collect triple miles


** Flexibility guaranteed – you can change your flight at any time free of charge




Så utifrån detta, hur scorar Swiss?


1. Stolen: ja på A330 och nja på A340. Inte hela vägen


2. Check-in: delvis. Fortfarande samma kö efter incheckning, men vissa flygplatser får man hjälp


3. Boarding: absolut!


4. Ja, på hemmaplan och vissa stationer ute


5. Absolut personligt bemötande och efter mina önskemål


6. Kulinariskt toppen, yepp!


7. Mer bagage, stämmer men aldrig använt


8. Mitt bagage har kommit väldigt snabbt med Swiss i F


9. Ja, massor av M&M miles


10. Sanning med modifikationer. Vår "A" klass hade £400 kostnad för ombokning




Oavsett vad Jacob eller någon annan skriver här, har jag köpt en produkt av Swiss och det är vad Swiss levererar mot det dom har levererat som räknas i min värld.
 
Stefan62 skrev:Samtidigt har jag svårt att förstå varför mat av yppersta klass inte ska kunna serveras - jag är ingen expert, men nog måste det finnas tillagningmetoder som gör det möjligt. Om jag går från C till F och betalar 30 000 SEK mer för en biljett så menar jag att det inte bara är utrymme, markservice etc som jag betalar för utan även förtäring ombord.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Du glömmer en viktig detalj. De tillagar inte mat på plats, så hur man än vrider och vänder är det fortfarande uppvärmd mat. (exkl. kalla rätter)

Man får ofta bättre mat på någon sunkig restaurang i Kina än det som serveras i First class.



Så mitt råd är som alla andra: hålla förväntningarna suuuuper låga och ät bra i destinationen.
 
Stefan62 skrev:Samtidigt har jag svårt att förstå varför mat av yppersta klass inte ska kunna serveras - jag är ingen expert, men nog måste det finnas tillagningmetoder som gör det möjligt. Om jag går från C till F och betalar 30 000 SEK mer för en biljett så menar jag att det inte bara är utrymme, markservice etc som jag betalar för utan även förtäring ombord.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Hett tips från coachen: om maten ombord verkligen är såååå viktig för dig som det förefaller att vara – om jag minns incidenten med sleeper service mellan USA och LHR rätt också – så skulle jag ärligt talat hellre satsat på att gå på ett par restaurangbesök som verkligen är värda att minnas på destinationen och åka C eller lägre dit då förväntningarna är enorma hos dig.




Och nej, det finns inga sätt undan att maten måste tillagas, kylas ner, packas ner i carts, dundra runt i cateringbil, upp i luften, värmas i en halvkass varmluftsugn, läggas upp på tallrikar. Kom ihåg att mat smakar mindre uppe i luften än på marken. Tror du att samtliga flygvärdinnor som tjänstgör i F har 1) kockutbildning av bättre art, 2) verkligen vill göra sitt jobb bättre än han/hon måste, 3) ser dig på ett annorlunda jämfört sätt jämfört med den passageraren som satt i samma stol förra veckan, förra månaden eller förra året? Inse att det är en transport du köper, inte något unikt – hur unik upplevelsen än må vara i din värld.
 
Senator skrev:** Enjoy our exclusive, innovative SWISS First seats1. Stolen: ja på A330 och nja på A340. Inte hela vägenKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Stolen på A343 är iaf unik för Swiss och även om den är äldre och har dålig IFE så är den väldigt bekväm.




Dr. Miles skrev:Du glömmer en viktig detalj. De tillagar inte mat på plats, så hur man än vrider och vänder är det fortfarande uppvärmd mat. (exkl. kalla rätter)Klicka för att utvidga...
Click to expand...
LH tillagar omelett på färska ägg ombord till frukost, i övrigt har du rätt. (såvida de inte Scorat bort det)
 
Det var inte riktigt så jag menade - högkvalitets bör kunna tillagas, förvaras och transporteras på ett sådant sätt att det bibehåller kvalitén.



Hur gör Austrian Airlines för att lyckas?
 
Stefan62 skrev:Om jag går från C till F och betalar 30 000 SEK mer för en biljett så menar jag att det inte bara är utrymme, markservice etc som jag betalar för utan även förtäring ombord.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Med din resonemang kan man förvänta sig super-duper måltider i Economy class när man har väl betalat 41.900 SEK (655.890 JPY) inkl. skatter för en resa mellan Tokyo och Frankfurt T/R. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




https://www.businessclass.com/forum/attachments/screenshot20130920_1-png.19925/
 
och när det gäller kulinarisk upplevelse, kan jag tipsa kinesisk ordspråk.


"Allting smakar gott när man inte har ätit tre dagar". (先饿上三天,吃什么都香)
 
Dr. Miles skrev:Med din resonemang kan man förvänta sig super-duper måltider i Economy class när man har väl betalat 41.900 SEK (655.890 JPY) inkl. skatter för en resa mellan Tokyo och Frankfurt T/R.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det håller jag inte med om, eftersom jag då valt att resa i en annan klass och just detta exempel med LH är ju inte riktigt representativt för utgångspunkten i resonemanget. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top