EBG/EBD, vad är vitsen?

[dahl]

hej!



Det måste vara fler här som börjar tycka att hela EB konceptet är nästan lite urvattnat, min period på året är 3:a Oktober, jag är guld på under en månad, (utan Amec 20k EB). Varit G/D i nu 10 år och det blir bara lättare och lättare att nå status.



Alla jag känner är i stort sett EBG och flertalet EBD, jag har tre vänner som aldrig flyger SAS utan är EBD genom leggs på andra Starbolag. Det är för lätt att få status på SAS och därigenom blir den helt urvattnad. Jag har fortfarande aldrig märkt av någon skillnad mellan G och när D introducerades.

På träffen på Grand så pratades det om nytt servicekoncept osv osv, jag tycker mig endast se försämringar? Att jämföra med BA där det är svårt att bli G och när man väl nått statusen så betyder det något. Tyvärr är mina alternativ att byta bolag obefintliga då SAS äger ARN...



* Köerna på "fast track" på ARN är ofta helt galna. Varför kallas det ens för Fast?

* Maten i loungen är ett skämt jämför med LH? Swiss? t.om United. (lokalerna är dock fräscha)

Jag går inte ens dit längre, äta korv på GOT eller knäckebröd på ARN eller varför inte tapetklister?

* Servicen ombord är precis som innan, i stort sett obefintlig. Hade 7 st C leggar till USA Servicen är nästan skrattretande dåligt. Kabinen är iofs i världsklass men servicen är sämre än ECO på Swiss.

* Åkte en leg i GO var tvungen att uppvisa EBD-kort för att få ett glas vatten?! wtf?! Så vatten är nu en hårdvaluta på SAS?

* Prio-boardning? Något man ropar ut men inte efterlever, "man kan inte leka polis" fick jag höra när jag frågade varför man inte följer rutinerna. Konstigt då det fungerar utmärkt på tex United.

* Bagagetaggarna?! Säkert bytt ut 15 st förra året?! Hur svårt ska det vara att köpa in kvalité till de kunder som omsätter seriösa pengar? Återigen alla bolag verkar klarar av det.

* Det tog nästan 2 år innan SAS kunde implementera ett *D?! Varför ens släppa en produkt utan någon funktion? läskigt ogenomtänkt. "poängen utgår inte" ok bra funktion...



Kort och gott SAS har lyckats med de nya maskinerna, nya NEO är grym, men servicen håller inte måttet. Lite som att man skulle tanka NEO med 86-oktan.



Veckans Ros MMX markpersonal de är sjukt trevliga och förstår service.

 

[sasmackan]

Får man legs hos SAS som räknas mot EBD om man reser Lufthansa tillexempel?



Bara om de är operated by Lufthansa va? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[palmen]

SASmackan skrev:Får man legs hos SAS som räknas mot EBD om man reser Lufthansa tillexempel?Bara om de är operated by Lufthansa va?Klicka för att utvidga...

Du får 0 legs med Lufthansa, däremot får du baspoäng som räknas mot status.

 

[sasmackan]

palmen skrev:Du får 0 legs med Lufthansa, däremot får du baspoäng som räknas mot status.Klicka för att utvidga...

Ok, jag missuppfattade nog TS inlägg där han skrev: "(..)jag har tre vänner som aldrig flyger SAS utan är EBD genom leggs på andra Starbolag"

 

[palmen]

@Dahl är det svårt att bli guld på British Airways? Det är väl ändå en överdrift. Räcker med en resa till Hawaii i Business och en annan business longhaul där 4 flighter måste vara på British Airways metall.

Mig veterligen når man inte Diamond (som jag jämställer med BA gold) på sas med 2 longhaul i Business.



Jag känner inte igen mig i din beskrivning av sas på longhaul. Gör ca 10 longhaul med SAS per år och har inte haft liknande dåliga upplevelser. Prio boardingen är dock ett skämt men där verkar något på G med zoner på boatdingkorten.

 

[ff-1]

Håller med dig om prioboarding, bagagetaggar mm.

Servicens brister är många, speciellt på short haul, från att ha varit 0% chans att få nått att dricka i Go utan att vifta med kortet så har det gått till kanske 50%... så det går framåt. Men hur svårt ska det vara?



Är dock grymt nöjd med nya C såväl hård som mjukvara, men jag har kanske haft tur?



Däremot så håller jag inte med om att det är lättare att få guld och diamond i alla fall om man jobber på ett vanligt "jantelags-företag" och inte är i en position där man väljer hur man reser.



Har massor av kollegor som har missat diamond och guld senaste året pga. sänkt intjäning, fragmenterat flygmöster pga. jakt efter sista kronan på biljettpriset mm.



Kände mig tvungen att ge ett Guld till en kollega som reser betydligt mer än mig som stupade på mållinjen med 43000p.

 

[wyll]

Dahl skrev:* Servicen ombord är precis som innan, i stort sett obefintlig. Hade 7 st C leggar till USA Servicen är nästan skrattretande dåligt. Kabinen är iofs i världsklass men servicen är sämre än ECO på Swiss.Klicka för att utvidga...

Har du haft så dålig service på 7st C leggar kanske du skulle ta en titt i spegeln och undrar varför du får så dålig service?

Alla mina C har jag haft grym service på och så även i Plus/Minus. Man öppnar med ett leende man ser människan bakom service yrket så brukar man komma jävligt långt.

 

[palmen]

Dahl skrev:* Köerna på "fast track" på ARN är ofta helt galna. Varför kallas det ens för Fast?Klicka för att utvidga...

Vad är galna? Jag reser sällan i absolut rusning men det händer och har aldrig haft mer än 5 minuter i fast track kön och då har samtidigt vanliga kön varit förbi alla SAS incheckningsdiskar på Arlanda.

Dahl skrev:* Maten i loungen är ett skämt jämför med Lufthansa? Swiss? t.om United. (lokalerna är dock fräscha)Jag går inte ens dit längre, äta korv på GOT eller knäckebröd på ARN eller varför inte tapetklister?Klicka för att utvidga...

Maten är väl inget att hurra för det håller jag med om. Frukosten är helt ok, utöver det räknar jag dock inte med att kunna äte en riktig måltid utan bara få lite snacks. Nu vet jag inte vilka United lounger du varit i, men mig veterligen är ingen av de i USA bättre än SAS lounger. United på Heathrow är dock en helt annan sak.

Dahl skrev:* Servicen ombord är precis som innan, i stort sett obefintlig. Hade 7 st C leggar till USA Servicen är nästan skrattretande dåligt. Kabinen är iofs i världsklass men servicen är sämre än ECO på Swiss.Klicka för att utvidga...

Här känner jag inte alls igen mig, har haft en flight där en i crew var lite off men i övrigt har jag fått toppenservice i Business (och i Plus och GO också).

Dahl skrev:* Åkte en leg i GO var tvungen att uppvisa EBD-kort för att få ett glas vatten?! wtf?! Så vatten är nu en hårdvaluta på SAS?Klicka för att utvidga...

Jag har bara behövt visa kortet en gång senaste året och det var senaste flighten som utfördes av CityJet. På vanliga flighter operated by SAS så har det räckt att säga att jag är Diamond så har det inte varit några konstigheter. Märker oftare och oftare att de faktiskt har koll på detta när de komemr till ens plats.

Dahl skrev:* Prio-boardning? Något man ropar ut men inte efterlever, "man kan inte leka polis" fick jag höra när jag frågade varför man inte följer rutinerna. Konstigt då det fungerar utmärkt på tex United.Klicka för att utvidga...

Här kan man bara hålla med, pinsamt dåligt för det mesta även om de ibland faktiskt lyckas men det är inte direkt ofta.

Dahl skrev:* Bagagetaggarna?! Säkert bytt ut 15 st förra året?! Hur svårt ska det vara att köpa in kvalité till de kunder som omsätter seriösa pengar? Återigen alla bolag verkar klarar av det.Klicka för att utvidga...

Har aldrig satt på en bagagetag på en väska så ingen aning om hur bra/dåligt de fungerar men plast-bandet man får för att sätta fast med ser ju inte jättebra ut kan jag hålla med om. Själva taggen är liknande som den jag fått från BA, Alitalia och Aegean så där skiljer inget markant

Dahl skrev:* Det tog nästan 2 år innan SAS kunde implementera ett *D?! Varför ens släppa en produkt utan någon funktion? läskigt ogenomtänkt. "poängen utgår inte" ok bra funktion...Klicka för att utvidga...

Här var det väl bakomliggande system som var problemet och inte SAS. Om det nu var i Amadeus eller vilket program det var som man krävde utveckling. Jag har i alla fall haft överseende med att de initialt inte kunde se EBD status men detta löstes ju för ca 1 år sedan.



Som sagt vi har helt olika upplevelser med att resa med SAS. Om det nu är så dåligt som du upplever det skulle jag starkt överväga att byta bolag att flyga med.

 

[anders-%C3%96stling]

Dahl skrev:hej!* Köerna på "fast track" på ARN är ofta helt galna. Varför kallas det ens för Fast?* Maten i loungen är ett skämt jämför med LH? Swiss? t.om United. (lokalerna är dock fräscha)Jag går inte ens dit längre, äta korv på GOT eller knäckebröd på ARN eller varför inte tapetklister?* Servicen ombord är precis som innan, i stort sett obefintlig. Hade 7 st C leggar till USA Servicen är nästan skrattretande dåligt. Kabinen är iofs i världsklass men servicen är sämre än ECO på Swiss.* Åkte en leg i GO var tvungen att uppvisa EBD-kort för att få ett glas vatten?! wtf?! Så vatten är nu en hårdvaluta på SAS?* Prio-boardning? Något man ropar ut men inte efterlever, "man kan inte leka polis" fick jag höra när jag frågade varför man inte följer rutinerna. Konstigt då det fungerar utmärkt på tex United.* Bagagetaggarna?! Säkert bytt ut 15 st förra året?! Hur svårt ska det vara att köpa in kvalité till de kunder som omsätter seriösa pengar? Återigen alla bolag verkar klarar av det.* Det tog nästan 2 år innan SAS kunde implementera ett *D?! Varför ens släppa en produkt utan någon funktion? läskigt ogenomtänkt. "poängen utgår inte" ok bra funktion....Klicka för att utvidga...

Har varit EBG sedan förra våren och D sedan juli, och gjort ett 30-tal ben under denna tiden. Känner inte alls igen mig i detta


Har sällan (undantag FT till T4 vid sen eftermiddag) mer än 5 min väntetid i FT
Mina förväntningar på maten är väldigt lågt ställda, därför inte besviken. Desto gladare överraskad när det bjuds på något gott (inte ofta dock)
Som någon annan skrev, le och var vänlig och du får oftast ett leende och god service tillbaka. Iaf min erfarenhet. Har haft någon surpuppa på en USA-flight i oktober, men inget att döma ut resten av servicen för.
Sedan i somras har INGEN frågat efter kortet när jag rest i Go. Antar att de numera har koll på pax-listan.
Prioboarding är totalt fail, men eftersom jag inte har några förväntningar på att det ska fungera i nuläget så bryr jag mig inte.


Så tillsammans med den nya hårdvaran är fortfarande SAS mitt val vid long-haul, inrikes har man ju inte mycket val.

 

[Jonas C]

Res på en lördag så ska du se hur tomt det är i FastTrack och lounge. Det kommer alltid alltid alltid vara fullt i rusningstid, oavsett om man sätter ribban på en miljon. Att gnälla över att det finns för många EBG/EBD gör inte saken bättre, så chansen är att de flesta i kön flyger minst lika mycket om inte mer än dig.

 

[sasmackan]

Mitt största problem med Fast Tracken på T5 är vid 05:00-snåret (inför CPH-kärran klockan 06:10) när det kan vara 15 pers i fast tracken och i stort sett tomt i vanliga tracken. Inte ett jättestort problem med lite mindre lustigt...

 

[anders-%C3%96stling]

SASmackan skrev:Mitt största problem med Fast Tracken på T5 är vid 05:00-snåret (inför CPH-kärran klockan 06:10) när det kan vara 15 pers i fast tracken och i stort sett tomt i vanliga tracken. Inte ett jättestort problem med lite mindre lustigt...Klicka för att utvidga...

Låter helt normalt i mina öron, och ett "problem" som låter lättlöst.

 

[dahl]

Wyll skrev:Har du haft så dålig service på 7st C leggar kanske du skulle ta en titt i spegeln och undrar varför du får så dålig service?Alla mina C har jag haft grym service på och så även i Plus/Minus. Man öppnar med ett leende man ser människan bakom service yrket så brukar man komma jävligt långt.Klicka för att utvidga...

Nja Jag är precis som alla andra Svensson; sitter och ler och säger inget. Jag är då inte ensam om dessa upplevelser då jag sällan flyger helt själv.

Problemet är att Jurassic park fortfarande styr kabinen och visst det börjar bli bättre med den yngre generationen men det går långsamt.



Forumet är till för att just dela olika erfarenheter. Om du inte håller med är en sak, men utgå inte ifrån att "gästen" är problemet när du inte varit närvarande. Som jag skrev så är servicen bättre på Swiss eco. Och då är man knappast nöjd med kabinen data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

 

[dahl]

Vad är galna? Jag reser sällan i absolut rusning men det händer och har aldrig haft mer än 5 minuter i fast track kön och då har samtidigt vanliga kön varit förbi alla SAS incheckningsdiskar på ArlandaKlicka för att utvidga...

.



Jag kan såklart jämföra med CPH,LHR,MXP,EWR tex där det alltid går smidigt. T4 aldrig kö någinsin. Detta är dock något SAS borde påtala då de betalar för det.

Maten är väl inget att hurra för det håller jag med om. Frukosten är helt ok, utöver det räknar jag dock inte med att kunna äte en riktig måltid utan bara få lite snacks. Nu vet jag inte vilka United lounger du varit i, men mig veterligen är ingen av de i USA bättre än SAS lounger. United på Heathrow är dock en helt annan sak.Klicka för att utvidga...

Lättast är väl att jämföra med LH, Swiss ? helt annan upplevelse.

Här känner jag inte alls igen mig, har haft en flight där en i crew var lite off men i övrigt har jag fått toppenservice i Business (och i Plus och GO också).Klicka för att utvidga...

ok bra

Jag har bara behövt visa kortet en gång senaste året och det var senaste flighten som utfördes av CityJet. På vanliga flighter operated by SAS så har det räckt att säga att jag är Diamond så har det inte varit några konstigheter. Märker oftare och oftare att de faktiskt har koll på detta när de komemr till ens plats.Klicka för att utvidga...

Jag har bara åkt GO en gång och således har en upplevelse att det kostar med vatten om man inte visar kort.

Här kan man bara hålla med, pinsamt dåligt för det mesta även om de ibland faktiskt lyckas men det är inte direkt ofta.Klicka för att utvidga...

Har aldrig satt på en bagagetag på en väska så ingen aning om hur bra/dåligt de fungerar men plast-bandet man får för att sätta fast med ser ju inte jättebra ut kan jag hålla med om. Själva taggen är liknande som den jag fått från BA, Alitalia och Aegean så där skiljer inget markantKlicka för att utvidga...

Jag har bara SAS taggar som går av, även fast jag bytt till skinnrem. Förra veckan såg jag två på marken var av en PandionKlicka för att utvidga...

Här var det väl bakomliggande system som var problemet och inte SAS. Om det nu var i Amadeus eller vilket program det var som man krävde utveckling. Jag har i alla fall haft överseende med att de initialt inte kunde se EBD status men detta löstes ju för ca 1 år sedan.Klicka för att utvidga...

Absolut, men varför släpper man en produkt som inte är klar?

Som sagt vi har helt olika upplevelser med att resa med SAS. Om det nu är så dåligt som du upplever det skulle jag starkt överväga att byta bolag att flyga med.Klicka för att utvidga...

Som jag skriver så har man nästan inget annat val. Skrev det rätt tydligt.

 

[palmen]

Dahl skrev:Nja Jag är precis som alla andra Svensson; sitter och ler och säger inget. Jag är då inte ensam om dessa upplevelser då jag sällan flyger helt själv.Problemet är att Jurassic park fortfarande styr kabinen och visst det börjar bli bättre med den yngre generationen men det går långsamt.Forumet är till för att just dela olika erfarenheter. Om du inte håller med är en sak, men utgå inte ifrån att "gästen" är problemet när du inte varit närvarande. Som jag skrev så är servicen bättre på Swiss eco. Och då är man knappast nöjd med kabinenKlicka för att utvidga...

Nu har jag inte åkt swiss economy utan bara business. SAS Business service har varit bättre för mig jämfört med Swiss Business. Jäklar vad bra service man måste få i Swiss Economy i så fall.

 

[dahl]

palmen skrev:Nu har jag inte åkt swiss economy utan bara business. SAS Business service har varit bättre för mig jämfört med Swiss Business. Jäklar vad bra service man måste få i Swiss Economy i så fall.Klicka för att utvidga...

Ja tydligen, man behöver tex inte visa kort för att få något att dricka.

 

[palmen]

Dahl skrev:Jag kan såklart jämföra med CPH,LHR,MXP,EWR tex där det alltid går smidigt. T4 aldrig kö någinsin. Detta är dock något SAS borde påtala då de betalar för det.Klicka för att utvidga...

Men vad är galna tider som du skrev? 5 minuter tycker jag är helt ok tid i en säkerhetskontroll (som är ungefär vad jag haft som max).

Dahl skrev:Lättast är väl att jämföra med Lufthansa, Swiss ? helt annan upplevelse.Klicka för att utvidga...

Lufthansas business/senator lounger har inte alltid bra mat heller. Swiss har jag itne mycket erfarenhet av förutom nya Senator loungen ute i E-piren, den är magiskt bra och den är ljusår bättre än de flesta lounger för gold/business.

Dahl skrev:Jag har bara åkt GO en gång och således har en upplevelse att det kostar med vatten om man inte visar kort.Klicka för att utvidga...

Det händer lite då och då att de vill ta betalt av mig som diamond, jag påtalar då bara att jag är diamond så brukar de komma på sig själva med att man inte ska betala. Kortet har jag som sagt bara behövt visa en gång och det var en flygning som inte utfördes av SAS utan underleverantör (de tyckte också att max 3 enheter alkohol var en regel som fanns).

Dahl skrev:Absolut, men varför släpper man en produkt som inte är klar?Klicka för att utvidga...

Är alla produkter klara när de släpps, många vidareutvecklas till det bättre hela tiden. Jag tycker nog att Diamond var en någorlunda klar produkt men att det självklart inte var optimalt att personalen inte kunde se denna status första halvåret/året. Att det sedan finns personal som på 1 års tid inte tagit in att diamond har gratis dryck har inget med produkten att göra utan att en del i personalen inte har koll på sitt jobb.

Diamond har funntis i ca 2 år nu och det var bara första året jag hade lite problem där man ibland fick övertala personalen om sina rättigheter. Senaste året har det dock nästan fungerat fläckfritt. Här skiljer sig ju våra upplevelser helt och hållet också då du haft problemen i 2 år verkar det som.

 

[anjak]

Dahl skrev:Ja tydligen, man behöver tex inte visa kort för att få något att dricka.Klicka för att utvidga...

Det behöver du ju knappast göra i SAS business heller. Jag kan förstå att du inte har så mycket val inrikes men på longhaul borde det ju inte vara ett problem att välja bort SAS. Med tanke på att du flyger in ett EBG på mindre än en månad borde du ju kunna fixa Lufthansa Senator.

 

[palmen]

Dahl skrev:Ja tydligen, man behöver tex inte visa kort för att få något att dricka.Klicka för att utvidga...

Hela "Watergate" är ju en diskussion i sig hos sas. Ett glas vatten ska ingå för alla, men vill man ha en flaska så får man betala (som diamond ska det dock ingå och även för de i plus). Att de inte serverar glas vatten "gratis" till folk har inget med EBD att göra utan på personerna i kabinen alternativt de som ger order uppifrån om hur de ska hantera vatten-frågan.

 

[Bryant]

Here we go again //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji6.png. Varför hålla kvar med Eurobonus?